Nad automobilmi jazdiacimi na naftu sa postupne zmráka. Je zaujímavé, že celý tento negatívny proces spustilo rozhodnutie nemeckého súdu, ktorý dal za pravdu organizácii na ochranu životného prostredia. Rozhodnutie súdu umožňuje mestám v Nemecku zakázať vjazd dieselovým automobilom.

Ľudia po tomto vyhlásení začali masívne predávať svoje vozidlá. Dôvod na paniku však nie je úplne na mieste. Po prvé každé mesto sa môže rozhodnúť dobrovoľne. Po druhé toto kontroverzné rozhodnutie sa týka iba starších modelov vozidiel.

Nové modely, ktoré spĺňajú emisnú normu Euro 6 majú vstup povolený. Panika v Nemecku však spôsobila pokles predajov všetkých modelov, a to v rámci celej Európy. Súkolesie deštrukcie naftových vozidiel sa tak poriadne roztočilo. Bude možné zvrátenie tejto neutešenej situácie? Treba dúfať, že áno hlavne po tom, čo nemecký autoklub ADAC priniesol výsledky testov najnovších modelov, ktoré vo výsledku celkom prekvapili.

Test sa zameriaval na produkciu škodlivého oxidu uhličitého CO2 a oxidu dusíka NOx. Prebiehal podľa prísnej metódy testovania EcoTest. Tento test sa realizuje aj na diaľnici pri striedavých rýchlostiach a so studeným motorom. Ako doplnok tu bola menej prísna norma WLTC a test reálnej premávky RDE.

Prísneho testu sa zúčastnila trojica modelov, Peugeot 308, BMW X2 a Volvo XC60. Každé vozidlo má naftový motor s objemom dva litre a automatickú prevodovku. Výsledky boli prekvapivé, dvojka Peugeot 308 a BMW X2 sa umiestnila v teste produkcie NOx hlboko pod údajmi danými prísnou normou.

Volvo XC60 bolo na tom pomerne horšie a o 13 gramov na kilometer prekonalo normu EcoTest ADAC. Následne sa merali emisie CO2 kde zasa viedla osvedčená dvojka Peugeot 308 a BMW X2. Volvo sa umiestnilo na treťom mieste. Pozrime sa teda na oficiálne čísla.

Meranie emisií NOx

Meranie emisií CO2

zdroj: daimler.com