20 % Slovákov zomrie na cestách kvôli snehu a ľadu. Expertka odhalila, čo robiť pri šmyku

Ráno vstaneš, pozrieš z okna a všade vidíš sneh. Tvoje detské ja sa zrejme poteší, veď pohľad je to krásny. No tvoje dospelácke ja, ktoré vstáva do práce a vie, že bude cestovať autom, si to až tak neužíva. 

Zima na cestách neznamená len pomalšiu jazdu a potrebné očistenie auta od ľadu a snehu. Vodičské podmienky sa v chladných mesiacoch menia radikálne a často nenápadne. Stačí čerstvá vrstva snehu, utlačené koľaje, kaša zo snehu a soli či vietor, ktorý na otvorených úsekoch vytvára záveje a snehové jazyky.

K tomu sa pridáva fakt, že sneh zakryje nerovnosti, zúži jazdné pruhy, vymaže vodorovné značenie a núti auto držať sa vyjazdených koľají. Problém sa pritom začína veľmi nenápadne – stratou priľnavosti.

Štatistiky sú neúprosné, zimné cesty zabíjajú

„Brzdná dráha vozidla sa na ľade predlžuje 2-6-krát v porovnaní so suchou cestou,“ upozorňuje expertka na bezpečnú jazdu Lucia Solomon (na titulnej fotke vľavo) zo SuperDRIVE v tlačovej správe. Práve zima je obdobím, keď vodiči často podceňujú riziko, pretože cesta na prvý pohľad vyzerá „v pohode“.

Policajné štatistiky hovoria jasne. Na cestách so snehom, námrazou, ľadom alebo roztopeným snehom pripadá na Slovensku približne 20 % všetkých úmrtí na cestách. A nejde len o extrémne situácie počas kalamít.

„Najviac chýb robíme v zime práve vtedy, keď máme pocit, že je to ešte v pohode. Niekedy vozovka vyzerá len mokrá, no v skutočnosti môže mať na sebe tenkú vrstvu ľadu,“ varuje Lucia Solomon.

zdroj: TASR/Martin Baumann

Z každodennej praxe pomenúva najčastejšie chyby vodičov: vyššiu rýchlosť, než akú dovoľujú podmienky, malé odstupy, prudké brzdenie a manévrovanie, podcenenie čierneho ľadu, zlý stav pneumatík a nedostatočnú prípravu vozidla na zimu.

Pohon všetkých kolies nie je zázrak, pozor si dávaj na čierny ľad

Mnohí vodiči majú falošný pocit bezpečia, ak sedia v aute s pohonom všetkých kolies. Podľa odborníčky je to jeden z častých omylov. „Čo si vodiči neuvedomujú, je to, že nie každý, kto má all-wheel drive (AWD), je automaticky v bezpečí. AWD pomáha pri rozjazde, ale neznamená lepšiu brzdnú dráhu alebo odolnosť voči šmyku. Naopak, pri brzdení má AWD nevýhody vyššej hmotnosti a teda aj dlhšej brzdnej dráhy,“ vysvetľuje Solomon.

Jedným z najväčších zimných strašiakov je čierny ľad. Je zradný práve tým, že ho často vôbec nevidno. Vozovka pôsobí tmavo a vlhko, no v skutočnosti má na sebe tenkú ľadovú vrstvu.

Nebezpečné sú najmä miesta, kde sa mení teplota – mosty, nadjazdy, otvorené úseky a miesta v tieni. „Keď je teplota okolo nuly a cesta vyzerá obyčajne, práve vtedy treba zbystriť. Na mostoch, v tieni a na otvorených úsekoch môže byť priľnavosť zrazu polovičná a vy si to uvedomíte až v momente, keď sa auto šmýka,“ hovorí Lucia Solomon.

V takýchto situáciách je kľúčové sledovať teplotu, pozerať sa ďalej dopredu a predvídať. „Vtedy jednoznačne treba plynulo spomaliť a nerobiť žiadne náhle manévre,“ dodáva.

Pneumatiky nie sú detail

Pri snehu a ľade sa brzdná dráha môže predĺžiť až na šesťnásobok oproti suchej ceste. O to väčšiu rolu zohrávajú pneumatiky. Zákon síce stanovuje minimálnu hĺbku dezénu zimných pneumatík na 3 mm, no podľa odborníkov to nestačí.

„Nechcete jazdiť na zákonné minimum, chcete jazdiť na bezpečné minimum. Pri zime je rozdiel medzi 3 a 4 milimetrami často rozdielom medzi kontrolou a šmykom,“ zdôrazňuje Solomon.

Bežná chyba ťa môže vyjsť na 100 eur

Ak si stále nevymenil letné pneumatiky za zimné, zrejme si to už oľutoval alebo si to riadne pocítil na cestách. Ako sme ťa však informovali, tento krok ťa môže vyjsť poriadne draho. 

Zákon totiž slovenským vodičom umožňuje používať buď pneumatiky určené na jazdu na snehu, ktoré nesú horský symbol – teda horský štít so snehovou vločkou alebo snehovú vločku v horskom štíte s tromi vrcholmi, alebo pneumatiky s označením M+S, M.S alebo M&S.

Práve tieto typy pneumatík sú špeciálne vyvinuté tak, aby mali lepšiu trakciu v blate, ale aj na čerstvom či roztopenom snehu. Kedy ti teda vzniká povinnosť prezuť gumy? Podľa príspevku na sociálnej sieti, ktorý publikovalo Ministerstvo vnútra SR, zákon o cestnej premávke nestanovuje konkrétny dátum, odkedy musia byť osobné autá prezuté.

„Hovorí, že ak sa na vozovke nachádza súvislá vrstva snehu, ľad alebo námraza, vodič môže v cestnej premávke použiť motorové vozidlo kategórie M1 a N1, len ak je na všetkých nápravách vybavené zimnými pneumatikami,“ vysvetľujú v príspevku. 

Za nesplnenie podmienky mať zimné pneumatiky v súlade so zákonom hrozí v blokovom konaní pokuta vo výške 50 eur a v prípade správneho konania môže byť sankcia až 100 eur.

Keď auto ide do šmyku, rozhodujú sekundy

Ak si to zhrnieme – nesprávne pneumatiky ťa môžu vyjsť síce draho, no ak by to malo zabolieť len tvoju peňaženku, je to zrejme ten lepší prípad. O čo v skutočnosti ide, je tvoja bezpečnosť. Ak sa auto dostane do šmyku, rozhodujú sekundy.

Pretože – v momente, keď príde šmyk, už nie je čas rozmýšľať. Rozhodujú práve prvé sekundy a správny reflex. „Najhoršie, čo môžete urobiť, je panika, prudké trhnutie volantu a skočenie na brzdu. Auto reaguje s oneskorením a vy ho prudkými pohybmi len rozhádžete,“ upozorňuje expertka Solomon.

Základná postupnosť je jednoduchá: uvoľniť plyn, pozerať sa tam, kam chceš ísť, a jemne korigovať smer volantom. Dôležité je rozlišovať medzi nedotáčavým a pretáčavým šmykom a reagovať primerane. Šmyk sa dá zachrániť len na jeho začiatku – a práve preto má zmysel trénovať reakcie na škole šmyku.

zdroj: Archív/SuperDRIVE

Predbiehanie a výbava: Aj maličkosti rozhodujú

Ak cesta vyzerá normálne, ale mrzne, predbiehanie je napriek tomu riskantné. „Odporúčame nepredbiehať, ak nemáme dostatočný odstup, viditeľnosť alebo priestor – v zime sa situácia mení rýchlo a viditeľnosť je horšia,“ hovorí Solomon.

Odborníčka zároveň pripomína, že v zime by v aute nemala chýbať škrabka, metla, nemrznúca zmes, deka či núdzové svietidlo. A sneh zo strechy či kapoty? Ten môže pri brzdení skončiť na čelnom skle – alebo u vodiča za tebou.

Z toho vyplýva, že nepodceňuj ani prípravu svojho auta na cesty. Zima je pre vodičov náročné obdobie plné výziev a nástrah pomaly na každom metri. Nikdy nevieš, čo všetko sa môže prihodiť. Kľúčové je byť pripravený na rôzne scenáre v čo najväčšej miere, aj napriek vedomiu každého vodiča, že nie všetci sú za volantom rovnako opatrní a bezpeční.

Čítaj viac z kategórie: Auto