72-tisíc elektromobilov nestačí. Austrália rieši „historický krok“, ktorý ukončí éru klasických áut

Zákaz predaja klasických áut sa už neobmedzuje len na Európu. Vlna, ktorá zasiahla členské štáty EÚ, sa teraz môže preliať aj na opačnú stranu planéty – do Austrálie.

Krajina s takmer 28 miliónmi obyvateľov začína diskutovať o konci éry spaľovacích motorov. Odborníci varujú, že bez tohto kroku Austrália nesplní svoje klimatické ciele. Otázka však znie: je krajina pripravená? O téme informujú weby Autoviny a The Conversation.

Austrália dobieha zvyšok sveta

Austrália bola dlhé roky považovaná za jednu z krajín, ktoré v oblasti elektromobility zaostávajú. Po rokoch stagnácie sa však situácia začína meniť. Predaje elektrických a plug-in hybridných áut sa v prvej polovici roka 2025 vyšplhali na viac než 72-tisíc kusov, čo predstavuje asi 12 percent všetkých nových predajov. V porovnaní s minulým rokom ide o citeľný nárast – no stále je to málo.

Na pozadí týchto čísel stojí výrazný kontrast so štátmi, ktoré elektrifikáciu zvládli. Nórsko je príkladom, kam sa chce svet dostať: dnes tam elektromobily tvoria 98 percent všetkých nových áut. Austrália so svojimi dvanástimi percentami ešte len štartuje. Ak nezrýchli, doprava sa do roku 2030 stane jej najväčším zdrojom emisií.

Prečo hovoriť o zákaze

Doprava sa momentálne podieľa na austrálskych emisiách približne 22 percentami a tento podiel stále rastie. Ak chce krajina znížiť svoje emisie o 62 až 70 percent do roku 2035, musí zásadne zmeniť spôsob, akým sa ľudia presúvajú. Bez termínu, ktorý by jasne stanovil koniec predaja nových benzínových a naftových áut, to podľa odborníkov nepôjde.

Väčšina členských krajín OECD už podobný dátum určila. Austrália tak doteraz neurobila. Teraz sa však aj tam začína diskusia, ktorá prekvapila mnohých vodičov. Elektrické vozidlá totiž predstavujú len zlomok – asi dve percentá z celkového počtu 21,7 milióna áut v krajine. To je realita, ktorú môže zmeniť len radikálny krok.

Európske ponaučenie

Európska únia je v tejto téme najďalej. Od roku 2035 budú môcť výrobcovia predávať iba nové vozidlá s nulovými emisiami, ako sme informovali v tomto článku. Výnimku získali len autá jazdiace na syntetické palivá, ktoré však zatiaľ ostávajú drahým a málo dostupným riešením.

Prvotný odpor voči plánu Bruselu bol silný, no väčšina automobiliek sa nakoniec prispôsobila. Volkswagen napríklad oznámil, že skončí s výrobou spaľovacích motorov ešte pred rokom 2035. Postupne ho nasledujú aj ďalší.

Európska skúsenosť však priniesla aj dôležité varovanie – bez dôkladne premyslenej prechodnej stratégie sa otvára priestor pre lobing, spomaľovanie reforiem a nespokojnosť verejnosti. V praxi to znamená, že zákaz klasických áut musí byť od začiatku sprevádzaný jasnými krokmi a podporou, aby neostal len politickým gestom.

Ako zvládnuť prechod spravodlivo

Austrálski odborníci sa zhodujú, že ak má krajina reálne prejsť na elektrické vozidlá, musí to urobiť s ohľadom na sociálnu rovnosť. Zákaz spaľovacích motorov by mal byť právne záväzný, ale nesmie zasiahnuť nízkopríjmové domácnosti.

Potrebné sú preto dotácie, šrotovné a investície do nabíjacej infraštruktúry – najmä mimo veľkých miest, kde dnes chýbajú rýchlonabíjačky. Rovnako dôležitá je aj úprava daňového systému a mýta, ktorá by zvýhodňovala vodičov s ekologickými autami.

Takýto prístup by mohol zabezpečiť, že prechod na elektromobilitu nebude len ekologickou, ale aj spravodlivou transformáciou.

Krok, ktorý rozdelí spoločnosť

Zákaz klasických áut bude nevyhnutne vyvolávať odpor – rovnako, ako to bolo v Európe. Mnohí Austrálčania majú k autám hlboký vzťah, najmä v odľahlejších oblastiach, kde je vlastné vozidlo často jediným spôsobom dopravy. Preto sa vláda ocitá medzi dvoma tlakmi: klimatickými cieľmi na jednej strane a obavami občanov na strane druhej.

Ak sa Austrália rozhodne pre zákaz, bude to krok historický. Pre niektorých symbol pokroku, pre iných zásah do slobody. No vzhľadom na globálny trend je otázkou nie či, ale kedy k tomu dôjde.

Čítaj viac z kategórie: Zaujímavosti