Bizarná novela prešla: Chodci na Slovensku nesmú ísť rýchlejšie než 6 km/h

Veková hranica povinnej lekárskej prehliadky u vodičov sa zvýši. Po novom ju každých päť rokov budú musieť absolvovať vodiči od 70 rokov, nie od 65 rokov, ako je to v súčasnosti.

Vyplýva to z novely zákona o cestnej premávke, ktorú Národná rada (NR) SR v utorok schválila. Stojí za ňou koaličný poslanec Ľubomír Vážny (Smer-SD).

Bezpečnejšia jazda pre starších vodičov

„Dostupné štatistiky Prezídia Policajného zboru za rok 2023 uvádzajú, že vodiči vo veku od 65 do 70 rokov spôsobili minimum nehôd. Vzhľadom na túto nízku mieru, zohľadnenie technologického pokroku v podobe bezpečnostných prvkov a systémov v autách a prirodzené zlepšenie ľudí v zmyslovom a kognitívnom vnímaní naša úprava zvyšuje hranicu veku obligatórnej lekárskej preventívnej prehliadky, konkrétne viesť motorové vozidlo, zo 65 na 70 rokov,“ argumentoval.

Úprava má zároveň odstrániť duplicitu pri lekárskych prehliadkach. Vodičom sa bude akceptovať aj preventívna prehliadka u všeobecného lekára, ak bola vykonaná v roku, v ktorom vznikla povinnosť absolvovať prehliadku podľa zákona o cestnej premávke. „Takúto preventívnu prehliadku možno považovať za náhradu len vtedy, ak fyzická osoba o jej vykonanie výslovne požiada a lekár vykoná všetky úkony ustanovené na posúdenie zdravotnej spôsobilosti vodiča,“ ozrejmil predkladateľ.

Rýchlosť chôdze

Novela má tiež zvýšiť bezpečnosť chodcov na chodníkoch. Má sa ňou v zákone definovať hodnota rýchlosti chôdze, a to na šesť kilometrov za hodinu. Vážny to odôvodňoval narastajúcim počtom kolízií medzi chodcami a používateľmi elektrických kolobežiek, bicyklov či iných prostriedkov s pomocným motorčekom.

„Bude to mať praktický význam aj pri dokazovaní porušení pravidiel zo strany cyklistov a používateľov iných dopravných prostriedkov na chodníkoch, najmä v prípadoch, keď je potrebné objektívne určiť, či došlo k prekročeniu primeranej rýchlosti pohybu v priestore určenom primárne pre chodcov,“ dodal. Zmeny majú nadobudnúť účinnosť 1. januára 2026. 

Názory sa líšia

Odborná verejnosť sa k návrhu vyjadrovala rozporuplne, o čom sme už informovali na konci augusta. Dopravný analytik Jozef Drahovský v tom čase uviedol, že v ňom videl potenciál nielen na zvýšenie bezpečnosti cyklistov a používateľov kolobežiek, ale aj na presnejšie definovanie správania chodcov na priechodoch.

Ministerstvo vnútra však zastávalo odlišný prístup a uprednostňovalo radikálnejšie riešenie. „Na zvýšenie bezpečnosti chodcov považujeme za vhodnejšie zakázať jazdu elektrokolobežkám a podobným zariadeniam na chodníku, ako vyžadovať od nich dodržiavanie nejakej konkrétnej číselnej hodnoty,“ uviedli z rezortu.

Čítaj viac z kategórie: Hlavné správy a aktuality