Cena 5,6 miliárd eur: Otvorili najdlhší diaľničný tunel sveta, výstavba trvala 6 rokov

Čína opäť neprestáva prekvapovať. Otvorili tu nový úsek diaľnice, ktorého súčasťou je aj najdlhší diaľničný tunel na svete. Projekt výrazne zlepšuje prepojenie medzi severnou a južnou časťou regiónu a prináša rekordný tunel, ktorý skracuje horskú cestu na minimum, píše portál China Daily.

Viac ako 22-kilometrový rekordér

Diaľnica má celkovú dĺžku 324,7 kilometra a jej dominantou je 22,13-kilometrový tunel Tianshan Shengli, ktorý je momentálne najdlhším tunelom na svete určeným pre diaľničnú dopravu. Tunel prechádza cez pohorie Tianshan, ktoré sa tiahne stredom Sin-ťiangu a delí región na severnú a južnú časť.

Pred jeho otvorením bolo prejsť pohorie náročné – cesty boli kľukaté a zimné uzávery alebo dlhé obchádzky boli bežnou realitou. Teraz cesta trvá len 20 minút, čo je pre vodičov obrovské uľahčenie.

„Tunel je rozhodujúcou súčasťou projektu,“ povedal Miao Baodong, inžinier z China Communications Construction Co., ktorá diaľnicu stavala. Celkové náklady sa vyšplhali na 46,7 miliardy jüanov, čo je zhruba 5,6 miliárd eur.

 

 

 

 

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Príspevok, ktorý zdieľa Science Art History Nature (@general.knowledge.booster)

Porovnanie so Slovenskom

A kým Slováci oslavujú otvorenie tunela Višňové po 27 rokoch, Čína to zvládla za približne 6 rokov – pričom tento tunel je oveľa dlhší. Ako píše portál Tvnoviny.sk, tunel v Číne je v porovnaní so slovenským tunelom Višňové, ktorý meria 7,5 kilometra, takmer trikrát dlhší.

Pre zaujímavosť, celkové náklady na výstavbu otvoreného úseku diaľnice D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala s tunelom Višňové už doteraz presiahli 600 miliónov eur bez DPH. 

Peklo pod Strečnom končí: Najdlhší slovenský diaľničný tunel otvorili po 27 rokoch, Fico ho otestoval na korčuliach

Tunel v Číne sa staval v extrémnych podmienkach. Vznikol v nadmorskej výške 3 000 metrov, kde teploty klesajú na mínus 42 stupňov Celzia, oblasť je navyše seizmicky aktívna.

Najhlbší bod tunela sa nachádza viac ako 1 100 metrov pod horským hrebeňom a jedna zo zvislých šácht je hlboká až vyše 700 metrov – ide tak o svetový rekord.

Zo siedmich hodín na 3 a pol hodiny

Diaľnica spája hlavné mesto regiónu Urumči s okresom Yuli v Bayingolinskom Mongolskom autonómnom prefektúre (veľká regiónová jednotka v autonómnej oblasti Sin-ťiang Ujgursko na severozápade Číny). Cesta z Urumči do Korly sa skrátila zo siedmich hodín na tri a pol hodiny.

V súčasnosti môžu diaľnicu využívať vozidlá verejnej dopravy, s výnimkou stredne ťažkých a ťažkých nákladných áut. Oficiálna skúšobná prevádzka sa začne 1. januára.

Strategický dopravný koridor

Podľa Li Yafeiho, zástupcu riaditeľa úradu pre stavebný dohľad Sin-ťiangu, diaľnica nadväzuje na vnútroštátne trasy, ako sú diaľnice G7 Beijing–Urumči a G30 spájajúca Lianyungang v provincii Jiangsu s Horgos v Sin-ťiangu. Zároveň prepája aj strategické medzinárodné koridory – Novú eurasijskú pozemnú cestu a Čínsko-Stredoázijsko-Západoázijský hospodársky koridor.

Diaľnica je kľúčovou súčasťou cestnej siete Sin-ťiangu a spája oblasti Urumči, Kašgar a Horgos v rámci pilotnej slobodnej zóny pre obchod. Podľa Liho sa tým znížia logistické náklady a urýchli tok energií, výrobných tovarov a poľnohospodárskych produktov medzi severom a juhom regiónu.

Miestni obyvatelia oceňujú skrátenie ciest

Nurmanat Abdukader, 57-ročný dôchodca z okresu Pishan, Hotan, prišiel do Urumči na lekárske ošetrenie. Po uzdravení niekoľko dní čakal na otvorenie diaľnice, aby bol medzi prvými cestujúcimi. „Diaľnica skrátila moju cestu domov na jediný deň, ušetrilo mi to nocľah,“ povedal.

Zhu Genshen, inžinier z China Communications Construction Co., upozornil, že 116-kilometrový úsek diaľnice prechádza oblasťou s bohatou biodiverzitou a významnou koncentráciou chránených živočíchov.

„Na tomto úseku sme postavili 17 tunelov vrátane Tianshan Shengli a 36 veľkých a extra veľkých mostov, čo predstavuje takmer 60 % úseku a umožňuje prechody pre divokú zver. Diaľnica zároveň poskytuje podchody pre miestnych pastierov a ich dobytok,“ dodal Zhu.

Časť diaľnice navyše prechádza cez zóny ochrany vodných zdrojov a niekoľko národných lesných parkov, pričom boli implementované špeciálne ekologicky šetrné opatrenia.

Otvorenie diaľnice a rekordného tunela tak nielenže šetrí čas a zlepšuje dopravu, ale zároveň ukazuje, že veľké infraštruktúrne projekty môžu byť realizované s ohľadom na životné prostredie a miestnu komunitu.

Čítaj viac z kategórie: Zo sveta