Preprava dnes vyzerá úplne inak: Šéf logistickej firmy prezrádza, ako ju zmenili technológie a trh

Logistika v roku 2025 už dávno nie je len o kamiónoch brázdiacich európske cesty – ide o komplexný systém, v ktorom sa spája práca vodičov, dispečerov a technológií, aby sa zásielky dostali bezpečne a načas k zákazníkom.

Denne sa riešia tisíce detailov – od plánovania trás cez colné formality až po riešenie meškaní či nečakaných komplikácií. Na sociálnych sieťach môže vyzerať život kamionistov zábavne či dokonca jednoducho, no realita je omnoho náročnejšia.

Úspech závisí od presnej koordinácie, férového prístupu k ľuďom a schopnosti rýchlo reagovať na zmeny.

Ako vyzerá logistika v roku 2025

Digitalizácia a nové technológie menia spôsob, akým funguje doprava aj celé dodávateľské reťazce. Zásielky sa dnes sledujú v reálnom čase, plánovanie trás sa optimalizuje pomocou softvéru a tlak na rýchlosť i udržateľnosť rastie zo strany klientov aj regulácií. 

O tom, aké sú najväčšie výzvy v preprave dnes, na čo lákajú firmy nových ľudí a ako môže mladý hráč narušiť zaužívané pomery v odvetví, hovorí zakladateľ logistickej spoločnosti Sinid International Logistics Šimon Krasnický.

• Ako funguje práca vodičov a dispečerov v medzinárodnej doprave a s čím sa stretávajú každý deň
• Prečo aj menšia logistická firma dokáže konkurovať veľkým hráčom v odbore
• Aké technológie a moderné nástroje uľahčujú prácu v logistike a predchádzajú problémom
• Ako sa dá spojiť náročná práca s flexibilitou, udržateľnosťou a dôverou medzi zamestnancami a klientmi

Logistike dlhé roky dominovali veľké mená. Ako sa v tomto prostredí presadzuje nová firma?

Je pravda, že na trhu pôsobia veľkí hráči s dlhoročnou históriou. My však dokazujeme, že aj menšia firma môže byť rovnocenným partnerom, ak stavia na profesionalite a férovosti.

Veľké spoločnosti majú robustné štruktúry, a preto nie vždy reagujú dostatočne rýchlo. My vieme prísť s riešením pre zákazníka okamžite, a to považujem za našu najväčšiu výhodu.

Čo sa týka certifikácií a štandardov, za veľkými hráčmi vôbec nezaostávame. Klient sa nás nakoniec nepýta, akí veľkí sme, ale či vieme vyriešiť jeho problém. A na to máme vždy rovnakú odpoveď – vieme. Pozri si viac →

Každá logistická spoločnosť musí spĺňať prísne podmienky. S akými najväčšími bariérami ste sa stretli pri štarte?

Najväčšou výzvou boli administratívne a legislatívne podmienky, ktoré si vyžadujú čas, zdroje a skúsenosti. Rovnako dôležité bolo získať dôveru veľkých partnerov aj dopravných spoločností, s ktorými spolupracujeme.

V logistike nestačí len technické vybavenie, klienti potrebujú stabilného a overeného partnera. Pre nás bolo kľúčové preukázať profesionalitu – či už cez certifikácie, členstvá v združeniach alebo transparentnú komunikáciu. 

zdroj: Sinid – Práca obchodníkov dnes už nie je len o telefonovaní. Analyzujú potreby zákazníkov či aktívne komunikujú s partnermi.

Byť menší hráč prináša výhody aj nevýhody. V čom vám veľkosť pomáha a kde vás naopak limituje?

Výhodou je jednoznačne flexibilita a rýchlosť. Nemáme robustné štruktúry, preto dokážeme okamžite reagovať na potreby zákazníkov.

Ako nevýhodu by som spomenul možno to, že ešte stále čakáme, kedy si ľudia z veľkých korporátnych logistík uvedomia, že aj v menšej firme sa dá pracovať lepšie, rýchlejšie a férovejšie.

Dispečeri – sales sú neoddeliteľnou súčasťou každej dopravnej firmy. Ako vyzerá ich pracovný deň v roku 2025?

Dnes už práca obchodníkov nie je len o telefonovaní. Deň začína analýzou potrieb zákazníkov, vyhľadávaním nových príležitostí a aktívnou komunikáciou s partnermi.

Klasické obchodné zručnosti kombinujeme s modernými nástrojmi – CRM systémami, dátovou analýzou či AI aplikáciami. Tie nám pomáhajú sledovať a optimalizovať procesy, smerovať komunikáciu na správne osoby a často ešte pred prvým kontaktom vieme o potenciálnom partnerovi veľa informácií.

Okrem toho budujeme vzťahy aj osobne – navštevujeme klientov, chodíme na výstavy či konferencie v Európe. Chcem pracovať v logistike →

Vodiči sú na cestách celé dni. Čo hovoria o realite za volantom kamiónu?

Práca vodiča je náročná a spojená s veľkou zodpovednosťou – okrem dlhých hodín na cestách čelia aj stresu zo zápch, zdržaniam na hraniciach či vykládkach.

Moderné kamióny síce poskytujú komfort, ale tlak na výkon zostáva. Vodiči preto oceňujú najmä férovú komunikáciu a podporu dispečerov – vďaka tomu vedia, že na problémy nie sú sami.

Dopravné firmy dlhodobo zápasia s nedostatkom ľudí. Aké skúsenosti máte vy s hľadaním zamestnancov?

Tento problém má dnes každý – my sa snažíme ponúkať férové podmienky, modernú techniku a stabilné zázemie, aby bola práca atraktívna.

Nerozlišujeme medzi vodičmi, sales alebo dispečermi – každý je súčasťou jedného tímu. Dokonca aj vodiči majú prístup k firemným benefitom, čo inde nie je bežné. Nájsť spoľahlivého človeka je však stále náročné bez ohľadu na pozíciu.

Sociálne siete ukazujú prácu vodičov či dispečerov v zábavnej forme. Ako veľmi sa to líši od skutočnosti?

Na internete vidíme len tú zábavnú časť, pretože 9 hodín státia v zápche by asi nikoho nezaujímalo. Realita je viac o disciplíne, plánovaní a zodpovednosti.

Ale pravda je aj to, že aj najstresujúcejšie situácie sa časom menia na spoločné historky, ktoré sa v kolektíve rozprávajú s úsmevom. 

Mladí ľudia dnes často hľadajú prácu skôr za počítačom ako za volantom. Ako ich presvedčiť, že práve autodoprava je to pravé?

Ja osobne nie som zástancom presviedčania. Každý sa musí rozhodnúť sám podľa toho, čo mu vyhovuje. Niekoho láka cestovanie, iného vyšší zárobok, ktorý vodičské povolanie prináša.

Ďalší chcú radšej stabilný režim v kancelárii. Doprava a logistika sú široké odvetvie, ktoré ponúka možnosti pre rôzne typy ľudí. 

zdroj: Sinid – Firma sa snaží ponúkať férové podmienky, modernú techniku a stabilné zázemie, aby bola práca atraktívna.

Práca v logistike je spojená s cestovaním a nepravidelným režimom. Ako sa dá zosúladiť s rodinným a súkromným životom?

Nie vždy sa dá všetko naplánovať, no snažíme sa nastaviť procesy tak, aby mali ľudia priestor aj na rodinu. U dispečerov a sales je pracovná doba od 8:00 do 16:00, no zákazníci nás niekedy potrebujú aj večer.

Stáva sa, že v piatok o desiatej večer riešime urgentný problém – a vtedy ide celý tím pomôcť. V logistike je dôležité vedieť si nastaviť čas, ale aj prijať, že práca je dynamická. Pozri si viac o práci v logistike →

Vodiči musia dodržiavať režim a po určitom čase mať povinnú prestávku na oddych. Ako to presne vyzerá? Musia si to niekde zapisovať? Ako sa to kontroluje?

Všetko sa dnes zapisuje automaticky na šoférske karty vo vozidlách. Evidujú sa denné aj týždenné hodiny jazdy, povinné prestávky či dĺžka oddychu.

Policajti alebo kontrolné orgány to vedia kedykoľvek preveriť. Dispečeri navyše šoférom pomáhajú – ak vidia, že by ich na ceste čakala zápcha, odporučia zastaviť skôr, aby neprekročili povolený čas.

Okrem toho vodiči od nás dostávajú brožúry s pravidlami jednotlivých krajín. Keďže jazdíme najmä do Škandinávie, musia dodržiavať aj špecifické podmienky, ako napríklad používanie reťazí či špeciálnych pneumatík.

Zákazníci dnes očakávajú rýchlejšiu a presnejšiu dopravu. Ako sa menia ich nároky v posledných rokoch?

Najväčšou zmenou je požiadavka na sledovanie zásielok v reálnom čase. Kedysi stačil e-mail či telefonát, dnes zákazník očakáva online prehľad.

Okrem toho stále viac firiem hľadí na ekologické riešenia a akreditácie – partneri chcú mať istotu, že pracujú s firmou, ktorá spĺňa vysoké štandardy nielen v preprave, ale aj v oblasti udržateľnosti a etiky.

Automatizácia zasahuje aj do dopravy a skladov. Ktoré technológie reálne menia vašu prácu?

Veľký rozdiel priniesli moderné obchodné databázy a AI nástroje, ktoré urýchľujú akvizíciu nových zákazníkov.

Namiesto zdĺhavého hľadania kontaktov dnes vieme vo filtrovanom systéme zvoliť firmy podľa obratu, počtu zamestnancov či typu obchodov a kontaktovať priamo zodpovedné osoby. To šetrí čas a zvyšuje efektivitu.

Udržateľnosť je jednou z hlavných tém dneška. Aké riešenia sa už objavujú v logistike?

Udržateľnosť je možná, ak je nastavený systém a pracuje sa s dátami. Bez štatistík a jasného plánu to nejde. Či už ide o optimalizáciu trás, efektívne využitie kapacít alebo environmentálne certifikácie, všetko musí byť podložené dátami.

Vo firme Sinid nadväzujeme aj vlastnou iniciatívou – pozemok na výsadbu stromov, čím priamo prispievame k znižovaniu uhlíkovej stopy.

Nejde len o symbolický krok, ale o záväzok, ktorý vnímame ako súčasť našej zodpovednosti voči zákazníkom, partnerom aj spoločnosti.

Medzinárodné zásielky prechádzajú zložitými procesmi. Na čo všetko si musíte dávať pozor, aby prešli hladko?

Najdôležitejšie je sledovať pravidlá a podmienky v jednotlivých krajinách. Každý štát má iné špecifiká – od povinnej výbavy vozidla až po dokumentáciu. Vodičov preto pravidelne informujeme a poskytujeme im potrebné materiály, aby na cestách neboli zaskočení. 

zdroj: Sinid – Zákazníci dnes očakávajú omnoho viac, ako kedysi.

Globálne udalosti dokážu zastaviť celý dodávateľský reťazec. Ako sa dá pripraviť na nečakané situácie?

Dá sa to, ak sledujete dianie vo svete a viete si dáta správne vyhodnotiť. Niekedy ide o geopolitické udalosti, inokedy o zmeny v colných procesoch. Ak chcete byť pripravení, musíte mať prehľad nielen o Slovensku, ale aj o globálnych trendoch.

Logistika sa neustále vyvíja. Čo bude podľa vás najväčšia zmena o desať rokov oproti dnešku?

Ťažko povedať, čo príde za 10 rokov – už aj vývoj za 5 rokov je nepredvídateľný. Automatizácia a AI zasahujú do logistiky veľmi rýchlo, ale ja to vnímam pozitívne.

Nové technológie pomáhajú firmám napredovať a kto ich nezačne využívať, riskuje, že ho konkurencia zatlačí dozadu.

Čítaj viac z kategórie: Auto