Európa „kŕmi“ projekt LNG z ďalekej Sibíri, hoci sľubuje odtrhnutie. Moskva zarobila miliardy

Európska únia zostáva aj po takmer štyroch rokoch vojny na Ukrajine výrazne závislá od ruského skvapalneného zemného plynu (LNG). Nové analýzy ukazujú, že v roku 2025 priniesli nákupy LNG z Ruska Kremľu miliardové príjmy, hoci Brusel verejne deklaruje snahu úplne sa od ruských energetických zdrojov odstrihnúť. Najvýraznejším príkladom je ruský projekt Yamal LNG v severozápadnej Sibíri, ktorý zostáva do veľkej miery závislý práve od európskeho trhu.

Podľa údajov z obchodnej databázy Kpler, ktoré analyzovala environmentálna organizácia Urgewald, smerovalo do EÚ až 76,1 percenta všetkého LNG vyvezeného z Yamal LNG. Z celkových 19,7 milióna ton exportovaného plynu sa približne 15 miliónov ton dostalo do európskych prístavov. Pre Moskvu to znamenalo príjem okolo 7,2 miliardy eur len za jeden rok.

Európska únia nie je len zákazník

Sebastian Rötters z organizácie Urgewald upozorňuje, že úloha Európy je oveľa zásadnejšia, než sa oficiálne priznáva. „Nie sme len zákazníci; sme základná infraštruktúra, ktorá udržiava tento vlajkový projekt pri živote,“ uviedol. Podľa neho každý tanker, ktorý vyloží plyn v európskom prístave, priamo prispieva do ruského vojnového rozpočtu, uvádza Independent.

Europe’s imports of Russian liquefied natural gas from the Yamal LNG project left the Kremlin with an estimated €7.2bn in 2025, new analysis from NGO Urgewald shows. https://t.co/5L6RYEL1no #gasworld #industrialgas pic.twitter.com/k11pBU0qMK

— gasworld (@gasworld) January 8, 2026

EÚ pritom len minulý mesiac oznámila, že plánuje úplný zákaz dovozu ruského LNG do roku 2027. Šéfka európskej diplomacie Kaja Kallas to podľa britského zdroja komentovala slovami: „Európa už drasticky znížila svoju závislosť. Teraz zatvárame kohútik nadobro. Rusko už nebude môcť používať energiu ako zbraň proti nám.“

Realita v prístavoch však zatiaľ týmto vyhláseniam nezodpovedá.

Kľúčová úloha lodných spoločností

Analýza tiež ukazuje, že logistickým chrbtom projektu sú európske lodné spoločnosti. Britská firma Seapeak zabezpečila podľa údajov Kpler až 37,3 percenta prepravy LNG z Yamal LNG do Európy. Ďalších 34,3 percenta mala na starosti grécka spoločnosť Dynagas.

Hoci Spojené kráľovstvo zakázalo priame dovozy ruského LNG už v roku 2023, britské firmy sa na preprave plynu do EÚ naďalej podieľajú. To podľa kritikov výrazne oslabuje sankčný režim.

Bitcoin ako dôvod vojny? Útok na Venezuelu môže mať prekvapivé pozadie

Projekt Yamal LNG je technologicky závislý od špeciálnych ľadoborných tankerov triedy Arc7, ktoré dokážu plávať cez arktický ľad. Tieto lode však potrebujú rýchly prístup k európskym terminálom, kde môžu vyložiť alebo preložiť náklad a rýchlo sa vrátiť späť do Arktídy. Podľa Urgewaldu by bez európskych prístavov museli tankery absolvovať oveľa dlhšie plavby do Ázie, čo by výrazne znížilo efektivitu celého projektu. „Naše prístavy naďalej slúžia ako logistické pľúca pre najväčší ruský LNG terminál,“ varuje Rötters podľa britského Independent. 

Európska únia, etická dilema a politický tlak

Import ruského LNG je zatiaľ legálny a Brusel sa ho zdráha okamžite zakázať, najmä pre závislosť strednej a východnej Európy od plynu. Kritici však tvrdia, že ide o morálne zlyhanie. „Každý náklad, ktorý sa vyloží v EÚ, je priamym vkladom do vojnového fondu, ktorý financuje zabíjanie na Ukrajine,“ dodáva Rötters.

EU companies continue to buy Russia’s Yamal LNG, prioritising profits over lives.@TotalEnergies, SEFE, @Naturgy: end all cooperation with #Russia.
Governments must ban these deals.
🔗 Full report ⬇️https://t.co/h8Kn9o8tGE pic.twitter.com/0WUazITkL6

— RazomWeStand 🇺🇦 (@RazomWeStand) January 5, 2026

Zatiaľ čo Európska únia politicky podporuje Kyjev, ekonomická realita ukazuje, že ruský plyn zostáva hlboko zakorenený v európskom energetickom systéme. Kým sa nezavrie takzvaná yamalová medzera, ruská vojnová ekonomika bude z európskych prístavov naďalej profitovať.

Čítaj viac z kategórie: Zahraničie