Je Hormuzský prieliv naozaj otvorený? Dáta ukazujú mŕtve ticho v najdôležitejšej tepne sveta (MAPA)

Otázka, či je Hormuzský prieliv po prímerí medzi Spojenými štátmi a Iránom znovu otvorený, nemá jednoduchú odpoveď. Oficiálne vyhlásenia z Teheránu, Washingtonu aj iránskych médií si odporujú, no údaje o pohybe lodí ukazujú oveľa jasnejší obraz. Premávka v jednej z najdôležitejších námorných trás sveta sa síce úplne nezastavila, no ani zďaleka sa nevrátila do normálu.

Podľa denníka The New York Times je najpresnejším ukazovateľom situácie práve trasovanie lodí. To naznačuje, že Hormuz funguje len v silne obmedzenom režime. Pre bežného čitateľa to znamená jediné. Papierovo môže byť prieliv čiastočne otvorený, v praxi však ostáva pre mnohé lode takmer nedostupný.

Dáta ukazujú takmer úplné spomalenie

Najvýraznejší rozdiel vidno pri porovnaní súčasnej a predvojnovej premávky. Stanica ABC uvádza, že pred vypuknutím vojny prechádzalo prielivom denne viac než 130 lodí. Od začiatku konfliktu to bolo v priemere iba sedem plavidiel denne. Rovnaké číslo sa objavilo aj počas 24 hodín po tom, čo Irán podmienečne uvoľnil blokádu.

Podľa údajov firmy Kpler, ktoré získal The New York Times, po uzavretí prímeria neprešiel cez prieliv ani jeden tanker s ropou alebo plynom. Prešli len štyri lode so suchým nákladom. ABC zároveň píše, že za posledných 24 hodín sa cez úžinu dostalo sedem lodí, z nich šesť boli nákladné lode a iba jedna bola tanker na ropu a chemikálie. Aj pri tej však nebolo jasné, akou trasou išla, keďže jej signál počas plavby zmizol z mapy.

Takéto čísla sú dôležité preto, že Hormuzský prieliv bežne patrí k najrušnejším energetickým tepnám sveta. Ak v ňom chýbajú tankery, nejde o návrat k normálnej prevádzke, ale o núdzový režim.

Vessel movements resume in the Strait of Hormuz following ceasefire announcement

Early signs of vessel activity are emerging in the Strait of Hormuz following a ceasefire announcement, which includes a temporary reopening of the strategic waterway to allow for negotiations.… pic.twitter.com/CSy6PZlCJ4

— MarineTraffic (@MarineTraffic) April 8, 2026

Plavba je možná len po trasách, ktoré určil Teherán

Irán po vyhlásení prímeria oznámil, že bezpečný prechod cez prieliv bude možný počas dvoch týždňov, no len po koordinácii s iránskymi ozbrojenými silami. To je kľúčový detail. Nejde teda o voľný pohyb lodí, ale o systém, v ktorom Teherán rozhoduje, kto a kadiaľ môže prejsť.

Podľa agentúry TASR iránske Revolučné gardy vo štvrtok zverejnili mapu s alternatívnymi trasami, ktoré majú lodiam pomôcť vyhnúť sa námorným mínam. Vo vyhlásení uviedli „Všetky lode, ktoré majú v úmysle preplávať Hormuzským prielivom, týmto upozorňujeme, že v záujme dodržania zásad námornej bezpečnosti a ochrany pred možnými zrážkami s námornými mínami… by mali využiť alternatívne trasy pre plavbu v Hormuzskom prielive.“

TASR zároveň uvádza, že tieto pokyny neostali len pri všeobecnom odporúčaní. Iránska organizácia pre prístavy a námornú dopravu oznámila, že bezpečné trasy sú vopred určené a lode ich musia využívať v koordinácii s Revolučnými gardami. Bezpečná vstupná trasa vedie z Ománskeho zálivu smerom na sever od ostrova Larak. Bezpečná výstupná trasa z Perzského zálivu naopak vedie južne od ostrova Larak späť smerom k Ománskemu zálivu.

Práve tento detail pomáha vysvetliť, prečo sa časť lodí pohybovala po nezvyčajných koridoroch. ABC upozorňuje, že viaceré plavidlá nešli stredom prielivu, ale popri iránskom pobreží po trase, ktorú stanovil Teherán. Premávka sa tak neriadi štandardným obchodným režimom, ale bezpečnostnými pravidlami, ktoré Irán zaviedol po zamínovaní oblasti.

1/2
Iranian Navy: Due to the past war situation & possible anti-ship mines in the main traffic zone of the Strait of Hormuz (per attached map), all vessels are advised to coordinate with the #IRGC Navy and use alternative routes until further notice.#Iran #Hormuz #MaritimeSafety pic.twitter.com/bSu01Sn1u9

— Consulate General of the I.R. Iran in Mumbai (@IRANinMumbai) April 9, 2026

Vyhlásenia sa rozchádzajú s realitou na mori

Najväčší zmätok vzniká pri porovnaní politických vyhlásení a reálneho pohybu lodí. Iránske štátne médiá podľa The New York Times tvrdili, že prieliv je „úplne uzavretý“ a niektoré tankery boli otočené späť. Kpler zároveň zaznamenal prípad tankera AUROURA, ktorý sa počas plavby otočil o 180 stupňov a následne zastal.

Na druhej strane hovorkyňa Bieleho domu Karoline Leavittová povedala, že správy o uzavretí prielivu sú „nepravdivé“ a vyzvala na jeho „okamžité“ otvorenie. Zároveň však neodpovedala na otázky, kto má nad vodnou cestou aktuálne kontrolu.

Aj vyjadrenie predstaviteľa firmy Kpler, ktoré cituje The New York Times, je výstižné. Podľa neho je prieliv „prakticky zatvorený“. Práve tento rozdiel medzi formálnym statusom a skutočnou prevádzkou vysvetľuje, prečo sa trh aj dopravcovia správajú opatrne.

Dôsledky siahajú ďaleko za Perzský záliv

Hormuzský prieliv nie je dôležitý len pre krajiny regiónu. Podľa The New York Times cez neho bežne prechádza približne štvrtina svetovej námornej ropy a pätina plynu. Ak je premávka obmedzená, dôsledky sa rýchlo prenášajú do cien energií aj globálnych dodávok.

The New York Times pripomína, že za slabou prevádzkou nemusia byť len iránske obmedzenia, ale aj obavy posádok a poisťovní. Mnohí zrejme nechcú obnoviť plavbu, kým nebudú mať väčšiu istotu, že trasa je bezpečná. ABC dodáva, že aj keby sa prieliv otvoril naplno okamžite, návrat dodávateľských reťazcov do normálu by trval mesiace.

To znamená, že odpoveď na otázku, či je Hormuz otvorený, znie zatiaľ len čiastočne. Niektoré lode cez neho prechádzajú, no rozhodne nejde o normálnu prevádzku. Dáta o trasovaní preto hovoria jasnejšie než politické vyhlásenia. Prieliv je formálne prístupný, no prakticky stále funguje v režime silného obmedzenia.

Čítaj viac z kategórie: Zahraničie