Koniec éry autovlakov prišiel „potichu“. Dopyt bol príliš nízky, reaguje ZSSK

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) ukončila prepravu osobných áut na nočných rýchlikoch medzi Košicami a Bratislavou, upozornili tvnoviny.sk. Zmena sa týka autovozňa na spoji R 680/681 ZEMPLÍN a platí v novom grafikone vlakovej dopravy od 14. decembra.

Na rušenie upozornila známa slovenská podnikateľka a líderka Ivana Molnárová, ktorá na sociálnej sieti opísala službu ako praktické riešenie pre ľudí, ktorí potrebovali presun naprieč Slovenskom bez únavného šoférovania.

Koniec autovlaku medzi Košicami a Bratislavou

Autovlaky na trase východ – západ mali jednoduchý princíp: večer sa naložilo auto, cesta prebehla počas noci a ráno boli cestujúci na mieste aj s vozidlom. Práve tento model v príspevku vyzdvihla Molnárová, ktorá zrušenie označila za nepríjemné prekvapenie.

„Minulý týždeň sme sa naposledy presúvali autovlakom na východ.“ Následne doplnila: „Pritom to bola jedna z mála vecí, ktoré ešte dávali zmysel. Večer naložíš auto, v noci sa vyspíš, ráno si na východe a máš silu riešiť veci.“

Molnárová službu opísala ako bežný, nie luxusný štandard. „Nie prepych. Normálna, civilizovaná služba a ekologická.“ V texte zároveň naznačila, že podľa rozhovorov so železničiarmi mal dopyt existovať, no do hry mala vstúpiť „konsolidácia“.

„Normálne veci u nás končia potichu“

Zrušenie autovlaku autorka príspevku nevnímala len ako technickú zmenu v cestovaní, ale aj ako symbol toho, ako sa podľa nej rozhoduje o službách bez väčšej diskusie.

Svoj postoj zhrnula vetou: „Nie je to o nostalgii. Je to o tom, že normálne veci u nás končia potichu.“ V príspevku zároveň opisuje atmosféru na železnici a tvrdí, že sa o situácii rozprávala so zamestnancami. „Rozprávali sme sa so železničiarmi.“

Ďalšia časť príspevku už rozširuje tému aj na stav systému, investície či personálne otázky, pričom autorka používa výrazný, osobný tón a spája rušenie autovlaku s pocitom postupného oslabovania verejných služieb. Tieto tvrdenia uvádza ako vlastnú skúsenosť a interpretáciu situácie.

ZSSK: nešlo o technický stav

ZSSK rušenie prepravy áut potvrdila. Hovorca spoločnosti Ján Baček pre tvnoviny.sk uviedol: „V novom grafikone vlakovej dopravy platnom od 14. decembra došlo k ukončeniu prepravy osobných motorových vozidiel na nočných rýchlikoch R 680/681 ZEMPLÍN na trase Košice – Bratislava,“ spresnil.

Podľa neho nejde o problém technického stavu súprav, ale o vyhodnotenie záujmu. ZSSK tvrdí, že využitie autovozňa bolo dlhodobo nízke, čo sa premietlo do nákladovosti.

Baček rozhodnutie vysvetlil konkrétnym údajom: „Dôvodom tohto kroku bolo dlhodobo nízke využitie autovozňa na uvedenom spojení, z čoho vyplývala aj vysoká nákladovosť a neefektivita – v tomto roku sa priemerne na jednu jazdu nočného vlaku odviezli dve vozidlá,“ uviedol.

Z pohľadu dopravcu teda išlo o službu, ktorá sa pri nízkom počte prepravených áut nedala ekonomicky obhájiť v doterajšom režime. ZSSK zároveň naznačila, že téma sa nemusí uzavrieť definitívne, ak sa situácia na strane dopytu zmení.

Medzinárodné autovlaky zostávajú, návrat nevylučujú

Hoci domáce spojenie Košice – Bratislava sa končí, ZSSK uvádza, že preprava áut vlakom naďalej zostáva dostupná na medzinárodných trasách. Podľa hovorcu môžu cestujúci využiť službu na vlakoch EuroNight 442/443 SLOVAKIA, pričom ide o spojenia Košice – Praha-Michle, Poprad-Tatry – Praha-Michle a Humenné – Praha-Michle.

ZSSK zároveň deklaruje, že v prípade opätovného dopytu vie rozhodnutie prehodnotiť. Znamená to, že rušenie autovozňa na nočnom rýchliku Zemplín je aktuálne nastavené ako reakcia na nízke využitie, nie ako krok, ktorý by dopravca dopredu označil za nezvratný.

Pre cestujúcich, ktorí si autovlak pochvaľovali ako „nočný presun bez únavy“, však ide o citeľnú zmenu. Ako píše autorka príspevku, zrušenie vnímala nielen prakticky, ale aj symbolicky.

Čítaj viac z kategórie: Cestovanie