Koniec lacných áut prichádza. O pár mesiacov budú 2 kľúčové technológie povinnou výbavou

Možno máš pocit, že moderné autá sú už dnes preplnené elektronikou, senzormi a upozorneniami. Lenže to, čo dnes vnímaš ako nadštandard, sa už čoskoro stane povinným základom. Európska únia totiž pokračuje v zavádzaní nových bezpečnostných a monitorovacích systémov, ktoré zásadne ovplyvnia aj cenovo dostupné autá. O pripravovaných zmenách informoval web TopSpeed.

Už na prvý pohľad ide o technológie, ktoré pravdepodobne poznáš. Mnohé z nich máš možno v aute aj dnes, no kľúčový rozdiel spočíva v tom, koho sa nové pravidlá dotknú a odkedy.

Prečo to nie je úplná novinka

Automobilky zavádzali viaceré bezpečnostné systémy do výbavy už roky predtým, než ich Európska únia označila za povinné. Týkalo sa to najmä drahších modelov, kde sa dodatočné náklady stratili v celkovej cene vozidla jednoduchšie než pri lacnom hatchbacku.

Od roku 2024 museli nové asistenčné systémy spĺňať len úplne nové typy vozidiel uvedené na trh. Zlom však nastane 7. júla 2026, keď sa povinnosť rozšíri na všetky novo registrované autá, vrátane modelov, ktoré vznikli ešte pred rokom 2024. Výrobcovia ich tak budú musieť dodatočne upraviť, bez výnimiek.

Svetlá, rýchlosť a jazdný pruh

Jednou z povinných noviniek je takzvané „núdzové brzdové svetlo“. Pri prudkom brzdení nad 50 km/h alebo pri aktivácii ABS začne blikať a často zároveň zapne všetky smerovky. Neobídeš sa ani bez inteligentného asistenta rýchlosti. Ten ťa bude vizuálne aj zvukovo upozorňovať na každé prekročenie limitu, a to aj v prípade minimálnej odchýlky rýchlosti.

Povinným sa stáva aj aktívny asistent udržiavania v jazdnom pruhu, a to dokonca aj pri autách s hydraulickým posilňovačom riadenia, pokiaľ po júli 2026 zostanú v predaji.

Dohľad nad vodičom aj po nehode

Výraznejšie sa sprísni aj ochrana chodcov a cyklistov. Núdzové brzdenie už nebude reagovať len na vozidlá pred tebou, ale povinne aj na najzraniteľnejších účastníkov premávky.

Každé nové auto bude sledovať tvoju únavu aj pozornosť. Stačí krátky pohľad na displej a systém to zaznamená. Súčasťou výbavy sa stane aj EDR, teda „čierna skrinka“, ktorá uloží údaje tesne pred, počas a po nehode.

Medzi povinné prvky patrí aj asistent cúvania s automatickým brzdením a príprava na alkoholový zámok, respektíve jeho integrácia.

Emisie pod drobnohľadom

Sprísňovanie pravidiel pri novej výbave áut nie je jedinou zmenou, ktorú Európska únia pripravuje pre motoristov. Kým moderné systémy majú zvýšiť bezpečnosť, ďalšie opatrenia sa zameriavajú na technický stav a emisie vozidiel. Informovali sme o tom v predchádzajúcom článku.

EÚ plánuje zmeny v technických a emisných kontrolách s cieľom presnejšie identifikovať autá s nadmerným znečistením. Výbor Európskeho parlamentu pre dopravu (TRAN) sa témou zaoberal v januári 2026. 

Dôraz sa kladie najmä na dieselové vozidlá, pri ktorých sa často objavujú nelegálne úpravy filtrov pevných častíc. Stanice STK by museli investovať do presnejšej techniky, čo môže zvýšiť náklady pre vodičov.

Byt z dielne štúdia Formafatal

GALÉRIA+ 17

Kontroly aj počas jazdy

Najväčšou novinkou je plánované meranie emisií priamo v premávke bez zastavenia vozidla. Autá s nadlimitnými hodnotami by mohli byť následne predvolané na dodatočnú kontrolu.

Diskutuje sa aj o využití systému OBFCM, ktorý od roku 2021 zbiera údaje o spotrebe paliva a prejdených kilometroch. Na Slovensku už polícia testuje prenosné zariadenia na meranie emisií. Vodičom hrozí pokuta do 300 eur, zákaz jazdy a v krajnom prípade aj zákaz šoférovania na dva roky.

EÚ zároveň navrhuje častejšie kontroly áut starších ako desať rokov, digitalizáciu STK a povinné zaznamenávanie kilometrov. 

Čítaj viac z kategórie: Auto