Luxusné stroje za milióny eur: 10 superšportov, ktoré nenaplnili očakávania napriek obrovskému potenciálu (REBRÍČEK)

Ani superšporty nie sú vždy stelesnením dokonalosti. Niektoré z nich sa stali skôr sklamaním než legendou, a to napriek vysokým ambíciám a sľubovaným výkonom. Web AutoBild zostavil rebríček desiatich superšportov, ktoré podľa ich názoru dopadli najhoršie, pričom každý z nich mal svoj veľký potenciál, no realita bola často úplne iná.

Kombinácia rýchlosti, technológií a dizajnu

Superšportové vozidlá patria medzi najfascinujúcejšie výtvory automobilového sveta. Ich jedinečnosť spočíva v tom, že dokážu spojiť extrémny výkon, futuristický vzhľad a najmodernejšie technológie, píše Motokros Merklín.

Nie sú však len o rýchlosti — ich cieľom je priniesť intenzívny zážitok z jazdy a zároveň zachovať dokonalú kontrolu aj pri vysokých rýchlostiach. Každý detail, od aerodynamiky po rozloženie interiéru, je starostlivo prepracovaný. Na zníženie hmotnosti a zvýšenie výkonu sa používajú ultraľahké materiály, ako karbón či hliník.

Zásadnú úlohu zohráva aj motor — od silných spaľovacích jednotiek až po moderné elektrické pohony, ktoré sa čoraz viac presadzujú. Rýchlosť z nuly na sto kilometrov za hodinu často nepresiahne tri sekundy, čo vodičom prináša doslova adrenalínový zážitok. Správne nastavené odpruženie a aerodynamika zaručujú, že vozidlo zostáva stabilné, aj keď dosahuje extrémne rýchlosti.

Nie každý superšport sa stretol s úspechom

Hoci sú superšporty vnímané ako symbol luxusu a prestíže, nie každý pokus o ich výrobu dopadol úspešne. Ako pripomína AutoBild, niektoré modely sa zapísali do histórie skôr ako fiasko než ako triumf.

Tu je výber 10 najhorších superšportov, aké kedy uzreli svetlo sveta – áut, ktoré namiesto obdivu zbierali kritiku a v histórii zostali skôr ako odstrašujúci príklad než sen každého motoristu.

Vector M12

Auto, ktoré ako uviedol AutoBild je označované za „najhoršie auto na svete“, bolo vlastne prerobeným Lamborghini Diablo. Problémy s kvalitou spracovania a spoľahlivosťou ho predurčili k zlým recenziám.

 

 

 

 

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Príspevok, ktorý zdieľa Classic Car Voyage (@classiccarvoyage)

Caparo T1

Tento monopost F1 mal byť prispôsobený pre bežné cesty a sľuboval zrýchlenie na 160 km/h za 5 sekúnd. V praxi však vysokovýkonná technika nebola vhodná pre cestnú premávku, čo spôsobovalo časté poruchy, problémy s chladiacim systémom a niekedy aj požiar.

Panther 6

Auto inšpirované trojnápravovým monopostom Tyrrell P34 disponovalo 8,2-litrovým osemvalcom s dvojitým prepĺňaním a sľubovalo rýchlosť nad 320 km/h. Reálne však bolo mimoriadne náročné na ovládanie a jeho účel zostal záhadou.

 

 

 

 

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Príspevok, ktorý zdieľa folders (@folders)

Weber Faster One

Švajčiarsky prototyp, ktorý sľuboval 900 koní a rýchlosť presahujúcu 420 km/h, sa nikdy nedostal do sériovej výroby. Ako uvádza AutoBild, skutočnosť bola taká, že nikto na aute nikdy nejazdil, a jeho vzhľad pripomínal démonickú spánkovú paralýzu s nádychom BMW Z4.

Aston Martin Virage

Plánovaný v prosperujúcich 80. rokoch, začal sa vyrábať až v skorých 90. rokoch počas recesie. Auto jazdilo priemerne, bolo lacno zostavené a napriek cene približne 120 000 libier používalo svetlá z Audi 200, čo znížilo jeho prestíž.

 

 

 

 

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Príspevok, ktorý zdieľa Lucien Smith (@carbrochure)

Mitsuoka Orochi

Tento model vychádzal z Hondy NSX, no mal len 230 koní. Auto zaostávalo vo výkone, dizajne a popularite medzi verejnosťou, pričom jeho kontroverzný vzhľad polarizoval fanúšikov.

 

 

 

 

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Príspevok, ktorý zdieľa MotorShow (@motorshowme)

Lamborghini Jalpa

Samotná Jalpa nebola zlým vozidlom, problém bol v tom, že automobilka ju propagovala ako „cenovo dostupnejšiu alternatívu ku Countachu“. V skutočnosti však nedosahovala očakávania a alternatívou sa nestala.

DeLorean DMC-12

Hoci pôsobil ako superšport svojej doby, jazdil pomaly a skôr pripomínal mestské auto. V jeho útrobách pracoval Peugeot V6 s výkonom len 130 koní, takže zrýchlenie na stovku trvalo viac ako 10 sekúnd.

 

 

 

 

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Príspevok, ktorý zdieľa Brandon Betz (@car_spotter_bb)

Ferrari 400

Na rozdiel od legendárneho 400 Superamerica tento model skôr neoslnil. Prvýkrát ponúkol automatickú prevodovku, ktorá nebola príliš vydarená, a bol navrhnutý pre americký trh, kde však nevyvolal predajný boom.

 

 

 

 

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Príspevok, ktorý zdieľa Ferrari 400i GT (@giuseppe400i)

Jaguar XJ220

Pri svojom debute dosiahol 349 km/h, no sľubovaná V12 s pohonom všetkých kolies bola nahradená dvojitým prepĺňaným šesťvalcom s pohonom zadnej nápravy. AutoBild zdôrazňuje, že aj keď rýchlosť pôsobila impozantne, niektorým zákazníkom to jednoducho nestačilo.

Ani známe značky a veľké rozpočty nezaručia úspech

Desať modelov z tohto zoznamu, ktorý zostavil web AutoBild, je dôkazom, že ani veľké mená, vysoké rozpočty či odvážne vízie nie sú zárukou úspechu. Superšporty, ktoré mali prepisovať históriu, sa napokon stali jej varovaním — že výkon, dizajn a technológie musia ísť ruka v ruke.

Čítaj viac z kategórie: Auto