Martin Winkler spoluzaložil úspešný Hopin, teraz chce viesť Bratislavu: Sľubuje menej dlhov a viac policajtov

V súboji o post primátora hlavného mesta je aj kandidát, ktorý svoju politickú ambíciu opiera o dlhoročné podnikateľské skúsenosti, pôsobenie v komunálnej politike a otvorenú kritiku fungovania magistrátu, ktorá je doplnená jasnou víziou a konkrétnymi riešeniami, ako má byť mesto riadené.

Martin Winkler tvrdí, že hlavné mesto v posledných rokoch trpí nedostatkom systematického riadenia, slabou kontrolou financií a neprehľadným rozhodovacím procesom. Podľa jeho slov chýbajú jasná stratégia, dlhodobé plánovanie a zodpovednosť za výsledky.

„Keď sa pozriem na riadenie mesta, vidím, že zlyháva v manažérskych funkciách. Nie je riadené efektívne ani hospodárne a veľakrát sa rozhoduje náhodne,“ hovorí.

Kandidatúru vníma ako reakciu na vývoj v posledných rokoch a zároveň ako pokus presadiť racionálny prístup založený na dátach, plánovaní a pravidelnom vyhodnocovaní výsledkov. „Mesto musí mať jasný plán, ktorý sa bude dodržiavať a kontrolovať,“ hovorí.

Podľa neho by sa komunálna politika mala sústrediť predovšetkým na fungujúce služby, dostupnú dopravu, bezpečnosť a kvalitu verejného priestoru. „Nejde o politické spory, ide o to, aby mesto fungovalo lepšie,“ dodáva.

Kto je Martin Winkler

Martin Winkler je slovenský podnikateľ a komunálny politik pôsobiaci v Bratislave. Narodil sa a vyrastal v centre mesta, ktoré považuje za svoju prirodzenú životnú aj profesijnú základňu.

Vyštudoval Gymnázium na Metodovej ulici a Fakultu manažmentu Univerzity Komenského. Ovláda nemecký aj anglický jazyk. S podnikaním začal už počas štúdia, keď sa venoval projektom v oblasti služieb a gastronómie.

Neskôr pôsobil vo farmabiznise a v IT sektore. Je spoluzakladateľom aplikácie Hopin, zameranej na mestskú mobilitu, dopravu a platby. Projekt patrí medzi najvyužívanejšie digitálne služby v Bratislave.

V komunálnej politike pôsobí ako mestský a župný poslanec. Profiluje sa ako zástanca efektívneho hospodárenia, transparentnosti a manažérskeho prístupu k správe mesta.

Kandidatúru na primátora vníma ako snahu presadiť systémové zmeny v riadení Bratislavy.

zdroj: IG/Martin Winkler – Mestský poslanec Martin Winkler bol prvý, kto sa zapojil do súboja o post primátora Bratislavy.

Podnikať začal už na strednej škole

Martin Winkler aj svoj verejný obraz opiera o podnikateľskú kariéru, ktorú začal ešte počas štúdia. „Ako študenti sme mali palacinkáreň v Starej tržnici,“ spomína. Postupne sa venoval viacerým projektom v oblasti služieb, gastronómie aj maloobchodu.

Neskôr vstúpil do farmabiznisu. „Mal som lekáreň v Eurovei a potom som presedlal na IT,“ opisuje. Najznámejším projektom jeho kariéry sa stala bratislavská taxislužba Hopin, ktorú spoluzaložil pred 14 rokmi. 

„Som spoluzakladateľ firmy Hopin, ktorú stále spoluvlastním, ale aktívne sa už na jej riadení nepodieľam,“ vysvetľuje. Aplikáciu charakterizuje ako nástroj, ktorý zjednodušuje pohyb po meste.

„S digitalizáciou takejto služby v Bratislave sme prišli ako prví,“ hovorí Winkler. Tvrdí, že služby Hopinu mesačne využíva približne 150-tisíc používateľov.

Pri vzniku aplikácie sa inšpiroval zahraničím. „V Bukurešti mi kamarát ukázal aplikáciu na objednávanie taxíka. Povedal mi, že takýto projekt musím priniesť do Bratislavy,“ spomína. 

zdroj: FB/Hopin – Jedným z najznámejších projektov Martina Winklera je aplikácia Hopin.

Boli aj projekty, ktoré mu nevyšli

Najväčšou počiatočnou výzvou pri aplikácii Hopin bola nedôvera verejnosti. „Ľudia si mysleli, že objednávať taxík cez aplikáciu je vtip,“ hovorí. Situáciu podľa neho zmenila transparentnosť. „Videli polohu auta, mohli komunikovať a hodnotenia výrazne zlepšili správanie vodičov,“ dodáva.

Za kľúč k úspechu považuje vytrvalosť. „Päť percent je nápad a deväťdesiatpäť percent je odhodlanie,“ tvrdí. Otvorene hovorí aj o neúspechu.

Ako príklad uvádza projekt Wilio. „Produkt fungoval dobre, ale remeselníci nás masívne obchádzali a monetizácia bola extrémne náročná,“ vysvetľuje. Výsledkom bolo ukončenie projektu. „Nie každý projekt musí vyjsť. Keď človek padne, musí sa postaviť,“ dodáva.

Podľa neho mu podnikanie dalo disciplínu, schopnosť pracovať s rozpočtom a zodpovednosť za rozhodnutia. „V biznise nemáte možnosť brať si stále nové úvery a zakrývať nimi chyby,“ hovorí.

Od spolupráce s magistrátom k opozičnému postoju

V komunálnej politike pôsobil najprv ako člen poslaneckého klubu podporujúceho súčasné vedenie mesta. Postupne sa však vyhranil. „Nebudem ako cvičená opička zdvíhať ruku len preto, že mi to niekto povie,“ vyhlásil.

Zdôrazňuje význam kontroly moci. „Úlohou poslanca je pozerať magistrátu na prsty a strážiť verejné peniaze,“ tvrdí. Za jeden z hlavných konfliktov označuje rozhodovanie o doprave.

„Som podpredsedom Dopravnej komisie a o zásadnej zmene na Vajanského nábreží, teda o vybudovaní cyklotrasy, som sa dozvedel zo sociálnych sietí,“ hovorí. Podľa neho boli odborné orgány obídené.

Druhým problémom bol rozpočet. „Povedal som, že za veľký úver zahlasujem prvý a posledný raz,“ spomína. O rok neskôr podľa neho zadlženie rástlo bez viditeľných úspor, a preto sa rozhodol už nehlasovať a nepodporiť ďalšie zadlžovanie mesta. „Nevidel som žiadne šetrenie na zamestnancoch,“ dodáva.

Tretím bodom bolo zvýšenie dane z nehnuteľností. „Bol som jediný poslanec, ktorý hlasoval proti,“ uvádza. Kritizuje výšku sadzieb aj spôsob ich zavedenia.

„O sadzbách som sa opäť dozvedel z médií, nie v rámci diskusie,“ hovorí. Upozorňuje najmä na dopad na podnikateľov. „Zvýšenie o 46 percent je extrém,“ tvrdí.

zdroj: IG/Martin Winkler – Winkler kandiduje so svojou stranou Dunaj. Spolupracovníkov si okrem odbornosti vyberá aj na základe hodnôt, ale pozerá aj na to, či nemali predchádzajúce kauzy.

Komunálna politika má byť na riešenie praktických problémov

Martin Winkler sa nakoniec rozhodol kandidovať na post primátora Bratislavy. „Po čase som si povedal, že do toho pôjdem,“ vysvetľuje.

Odmieta osobné konflikty, no za svojho najväčšieho súpera v súčasnosti považuje aktuálneho primátora. „Viete, aktuálne je to ako v tom vtipe: ‚Stretne sa basgitarista, detská lekárka a manažér. Väčšinou takto začína vtip, no v Bratislave začala kampaň na primátora‘,“ glosuje Winkler. 

Úspech vo funkcii by hodnotil podľa konkrétnych výsledkov. „Ak by sa mi podarilo splniť osemdesiat percent sľubov, bol by som spokojný,“ hovorí.

Medzi priority zaraďuje stabilizáciu financií, zastavenie zadlžovania, modernizáciu električkových tratí, posilnenie mestskej polície a obnovu verejných priestorov. „Nemôžeme každý problém riešiť ďalším úverom,“ zdôrazňuje.

Kampaň opisuje ako náročnú skúšku. „Ľudia nás povzbudzujú na ulici, v obchodoch aj na trhoch,“ hovorí. Zároveň priznáva negatívne skúsenosti. „Keď si večer prečítam, že som fašista alebo ‚smerák‘, nie je to príjemné,“ priznáva.

Tvrdí však, že ho to neodrádza. „Na druhý deň vstanem s úsmevom a idem ďalej,“ uzatvára. Kandidatúru považuje za dlhodobý záväzok voči mestu. „Nejde o veľké gestá, ale o každodennú prácu pre Bratislavu,“ dodáva.

Strana Dunaj

Martin Winkler založil mestskú politickú stranu Dunaj s cieľom združiť kandidátov a odborníkov z rôznych oblastí pod jednotnou značkou.

Vznikla ako reakcia na potrebu systematickejšieho, transparentnejšieho a efektívnejšieho riadenia hlavného mesta. Strana sa profiluje ako lokálne orientovaný subjekt, ktorý kladie dôraz na praktické riešenia každodenných problémov obyvateľov.

Programovo sa zameriava najmä na hospodárenie mesta, dopravu, rozvoj verejného priestoru, dostupné bývanie, fungovanie mestských podnikov a kvalitu verejných služieb.

Dôležitými hodnotami sú podľa Winklera odbornosť, bezúhonnosť a osobná zodpovednosť kandidátov. Dunaj zdôrazňuje manažérsky prístup k správe mesta, využívanie dát pri rozhodovaní a pravidelné vyhodnocovanie výsledkov.

Cieľom strany je prispieť k dlhodobo udržateľnému rozvoju Bratislavy a posilniť dôveru verejnosti v komunálnu politiku. Viac o Martinovi Winklerovi a strane Dunaj.

zdroj: Martin Winkler – Strana Dunaj, ktorú založil Martin Winkler.

Čítaj viac z kategórie: Bratislava