Ministerstvo vnútra chystá „pascu“ na vodičov: Nové radary v rukách obcí, odborníci sa obávajú honby na pokuty

Vodičov čaká veľká zmena. Ministerstvo vnútra pripravuje novelu zákona o obecnej polícii, ktorá by mestám a obciam umožnila používať vlastné stacionárne a bodové merače rýchlosti. Tieto zariadenia by nepatrili štátnej polícii, ale spadali by priamo pod správu samospráv. Informoval o tom portál Aktuality.

„Odbor dohľadu nad činnosťou obecných polícií pripravil návrh nového zákona, ktorý podporí rozvoj obecnej polície a stabilizuje jej postavenie v systéme verejnej bezpečnosti. Cieľom je rozšíriť súčasné právomoci obecných polícií vrátane možnosti merať rýchlosť vozidiel a ukladať sankcie v rámci objektívnej zodpovednosti,“ vysvetľuje Matej Neumann, hovorca ministerstva vnútra.

Sľubujú si vyššiu bezpečnosť

Ministerstvo argumentuje, že starostovia a primátori najlepšie poznajú problematické úseky ciest vo svojich lokalitách. „A preto očakávame, že kontrola rýchlosti výrazne prispeje k zvýšeniu bezpečnosti na cestách. V otázke technických riešení sa nebránime odbornej diskusii. Cieľom totiž nie je výber pokút, ale ochrana obyvateľov miest a obcí a bezpečnosť účastníkov cestnej premávky,“ dodáva Neumann.

Podľa hovorcu ministerstvo predloží zákon do medzirezortného pripomienkového konania v najbližších týždňoch a Národná rada SR by o ňom mohla rokovať na jar 2026.

Zamestnávatelia a autodopravcovia však vyjadrujú obavy, že tento krok môže v praxi viesť k inštalácii radarov na lukratívnych úsekoch pre výber pokút, a nie tam, kde existuje skutočné bezpečnostné riziko.

Paralelne s týmto návrhom pokračuje aj verejné obstarávanie štátnych radarov financovaných z plánu obnovy. Ministerstvo vnútra pre portál uvádza, že súťaž momentálne kontroluje Úrad pre verejné obstarávanie. Inštaláciu a plnú funkčnosť 279 zariadení na odhaľovanie porušení pravidiel cestnej premávky plánuje najneskôr do konca júna 2026.

Policajní odborári, ktorí ako prví informovali o pripravovanom návrhu, zaujali opatrný postoj. „Hoci takáto zmena môže v niektorých prípadoch prispieť k zvýšeniu bezpečnosti cestnej premávky, zároveň hrozí, že obecné a mestské polície začnú jednostranne zameriavať svoju činnosť takmer výlučne na túto oblasť, čím ostatné úlohy, napríklad dohľad nad verejným poriadkom, budú trpieť,“ cituje ich portál.

Ministerstvo vlani opäťovne vyhlásilo súťaž

Ministerstvo vnútra SR vyhlásilo v auguste minulého roka nanovo verejné obstarávanie na nákup 279 cestných rýchlomerov a analytických kamier s cieľom zvýšiť bezpečnosť na cestách. Automatizovaný systém mal na rozdiel od pôvodnej súťaže odhaľovať viac dopravných priestupkov a zahŕňal aj úsekové meranie rýchlosti. Správu vtedy priniesol samotný rezort na svojom webe.

Pôvodnú súťaž zo septembra 2023 ministerstvo zrušilo po nástupe nového vedenia pre viaceré nedostatky, neprehľadnosť a viac ako 500 žiadostí o vysvetlenie. Pred vyhlásením novej súťaže ministerstvo uskutočnilo prípravné trhové konzultácie s partnermi z Českej republiky, Poľska, Maďarska, Nemecka, Holandska, Španielska a Talianska.

Po úprave súťažných podkladov, podmienok a kritérií sa ministerstvu podarilo znížiť predpokladanú hodnotu celej zákazky o viac ako 8 miliónov eur na 64 688 537,92 eura bez DPH vrátane opcie. Viac ako tretinu financovania mali pokryť prostriedky z Plánu obnovy a odolnosti SR.

„Cieľom ministerstva vnútra je zavedením systému čo najviac znížiť nehodovosť na slovenských cestách. Radary chcú umiestniť primárne na takzvaných cestách smrti, na miestach, kde je najväčší počet dopravných nehôd. Všetci vodiči budú o týchto miestach informovaní,“ povedal vtedy minister vnútra SR Matúš Šutaj Eštok.

Nové spôsoby merania

Predmetom zákazky bolo 213 stacionárnych rýchlomerov, 48 analytických kamier a 18 úsekových rýchlomerov. Úsekové rýchlomery podľa rezortu predstavujú moderný a efektívny nástroj na monitorovanie rýchlosti. Namiesto merania okamžitej rýchlosti v jednom bode merajú priemernú rýchlosť na celom úseku. Tento systém dokáže eliminovať taktiku vodičov, ktorí spomalia len pred rýchlomerom a potom opäť zrýchlia.

Systém mal primárne odhaľovať prekročenie povolenej rýchlosti, prejazd na červenú a nerešpektovanie značky Stop. Ambíciou bolo rozšíriť detekciu aj na ďalšie priestupky ako používanie telefónu za volantom, jazdu v protismere, porušenie zákazu predchádzania, vjazd na križovatku v nevhodnej situácii, nepoužívanie bezpečnostných pásov a porušenie pri preprave nebezpečného nákladu.

Polovica Slovákov považuje vládnu koalíciu za nestabilnú. 8 z 10 voličov Smeru jej verí (PRIESKUM)

Ministerstvo plánovalo nasadiť nové zariadenia na cesty najneskôr v druhej polovici roku 2025. Od ich zavedenia očakávalo úsporu času a zjednodušenie práce policajtov, ktorí by sa mohli venovať ďalším povinnostiam.

Súčasťou verejného obstarávania bol aj transakčný modul, dopravné značenie, zdroj energie, údržba, prevádzka, kalibrácia, servis a prenos súborov. Uchádzačov ministerstvo hodnotilo nielen podľa najnižšej ceny, ale aj podľa kvality, ktorá predstavovala 50 percent hodnotiacich kritérií.

Čítaj viac z kategórie: Auto