Opití vodiči nenaštartujú bez kontroly dychu. Musia fúknuť do prístroja pripojeného k palubovke

Taliansko zaviedlo povinné alkoholové zámky pre vodičov prichytených za volantom pod vplyvom alkoholu. Ide o zariadenie zabudované do vozidla, ktoré nedovolí naštartovať motor, kým vodič neprejde dychovým testom.

Ak je v dychu zistený alkohol, auto jednoducho nenaštartuje. Talianske ministerstvo dopravy vo februári 2026 zverejnilo na vládnom portáli zoznam schválených zariadení aj autorizovaných dielní, čím sa program dostal z legislatívnej roviny do praxe, uvádza ETSC.

Koho sa to týka a ako to funguje

Nové pravidlá sú súčasťou reformy talianskeho cestného zákona (Codice della Strada). Podľa implementačného predpisu, ktorý vstúpil do účinnosti v septembri 2025, sa povinnosť inštalovať alkoholový zámok vzťahuje na každého vodiča právoplatne odsúdeného za jazdu s hladinou alkoholu v krvi nad 0,8 g/l.

Dĺžka povinného používania zariadenia závisí od závažnosti priestupku. Pri hladine alkoholu medzi 0,8 a 1,5 g/l musí vodič používať zámok dva roky, a to po predchádzajúcom odobratí vodičského preukazu na šesť mesiacov až rok. Pri hladine nad 1,5 g/l sa povinnosť predlžuje na tri roky, pričom odobratie vodičského preukazu trvá jeden až dva roky.

Náklady na inštaláciu zariadenia sa odhadujú na približne 2 000 eur a hradí ich v plnej výške odsúdený vodič. Okrem toho musí vodič platiť povinnú ročnú kalibráciu zariadenia a jednorazové náustky pri každom použití.

Inštaláciu smú vykonávať výhradne autorizované dielne s povinným zabezpečením proti manipulácii a platným kalibračným certifikátom. Za nepoužívanie zariadenia, manipuláciu s ním alebo jeho obchádzanie hrozia ďalšie sankcie.

Čo je alkoholový zámok

Alkoholový zámok (anglicky alcohol interlock) je automatické kontrolné zariadenie prepojené so zapaľovaním vozidla. Pred každým naštartovaním motora musí vodič fúknuť do prístroja pripojeného k palubnej doske.

Ak je nameraná hladina alkoholu pod stanoveným limitom, motor sa odblokuje. Ak test ukáže prítomnosť alkoholu, vozidlo nemožno naštartovať. Zariadenie zároveň zaznamenáva všetky pokusy o naštartovanie, čo umožňuje úradom monitorovať správanie vodiča počas celej doby programu.

Taliansko sa pridáva k európskym lídrom

Zavedením povinného alkoholového zámku sa Taliansko zaradilo medzi krajiny, ktoré tento systém aktívne používajú. Priekopníkom bolo Švédsko, kde rehabilitačný program pre opitých vodičov funguje od roku 1999. Podobné programy zaviedli aj Belgicko, Dánsko, Fínsko, Francúzsko, Holandsko a Poľsko. Spojené kráľovstvo nedávno oznámilo zámer zaviesť rovnaký nástroj.

Európska rada pre bezpečnosť dopravy (ETSC) taliansky krok víta, no upozorňuje, že samotné zariadenie nemusí stačiť.

„Vieme, že mnohí odsúdení vodiči pod vplyvom alkoholu zápasia aj so závislosťou od alkoholu. Preto uprednostňujeme schémy, aké fungujú napríklad v Belgicku, kde je alkoholový zámok kombinovaný s pravidelnými stretnutiami s poradcom. Rehabilitácia a psychologická podpora sú kľúčové pre dlhodobú zmenu správania. Taliansky nový zákon je dôležitý krok vpred, no jeho spojenie s podpornými opatreniami by ho urobilo ešte účinnejším,“ uviedol Antonio Avenoso, výkonný riaditeľ ETSC.

Na konferencii Safe and Sober v Aténach v novembri 2025 sa téma alkoholových zámkov riešila aj v kontexte Grécka, kde odborníci diskutovali o možnostiach zavedenia takéhoto programu. Na stretnutí vystúpili zástupcovia belgického a nórskeho ministerstva dopravy s praktickými skúsenosťami z ich krajín.

Alkohol za volantom v Európe: problém za 5 000 životov ročne

Jazda pod vplyvom alkoholu zostáva jedným z najzávažnejších problémov cestnej bezpečnosti v Európe. Podľa odhadov Európskej komisie súvisí s alkoholom približne 25 percent všetkých smrteľných nehôd na európskych cestách, čo predstavuje okolo 5 000 obetí ročne.

Vodiči pod vplyvom alkoholu majú podľa Európskeho observatória cestnej bezpečnosti až 15-násobne vyššie riziko účasti na smrteľnej nehode v porovnaní so striezvymi vodičmi. Pri hladine 1,5 g/l v krvi je riziko smrteľnej nehody dokonca 200-násobné.

Podľa Európskej rady pre bezpečnosť dopravy tvorí takzvané „tvrdé jadro“ recidivistov len približne 10 percent vodičov jazdiacich pod vplyvom alkoholu, no práve táto skupina stojí za dvoma tretinami všetkých nehôd spôsobených alkoholom.

Práve pre túto skupinu sú alkoholové zámky najúčinnejším nástrojom, pretože tradičné tresty ako pokuty a odobratie vodičského preukazu na nich často nezaberajú.

Slovensko: nulová tolerancia, ale žiadny program alkoholových zámkov

Slovensko patrí medzi krajiny s najprísnejším limitom alkoholu za volantom v Európe. Platí nulová tolerancia, teda povolená hladina alkoholu v krvi je 0,0 g/l. Za jazdu pod vplyvom alkoholu hrozia pokuty od 200 eur, odobratie vodičského preukazu aj odňatie slobody. Pri hladine nad 1,0 g/l ide automaticky o trestný čin.

Napriek prísnej legislatíve Slovensko podľa ETSC zatiaľ nezaviedlo program alkoholových zámkov ani špecifické rehabilitačné programy pre vodičov odsúdených za jazdu pod vplyvom alkoholu. V rokoch 2020 a 2021 evidovalo Slovensko 30 až 35 smrteľných nehôd spôsobených vodičmi pod vplyvom alkoholu ročne. Polícia v roku 2021 zachytila 9 307 vodičov s pozitívnym výsledkom dychového testu.

Talianska skúsenosť ukazuje, že aj v krajinách s tradične benevolentnejším prístupom k alkoholu za volantom je možné zaviesť moderné technologické riešenia. Otázkou je, kedy sa podobné opatrenia dostanú na program dňa aj v strednej Európe.

Čítaj viac z kategórie: Auto