Predné brzdové svetlo prichádza do zákona. Od tohto dátumu čaká slovenských vodičov zmena

Slovenskí vodiči si v posledných týždňoch všimli nenápadnú, no potenciálne významnú zmenu v pravidlách cestnej premávky. Do legislatívy sa dostal nový prvok – predné brzdové svetlo.

Hoci jeho názov môže znieť revolučne a vyvolávať obavy z ďalších povinností, realita je podstatne striedmejšia. Ide o legislatívne povolenie technológie, ktorá má ambíciu zvýšiť bezpečnosť na cestách, no bez toho, aby štát motoristom čokoľvek prikazoval.

Na čo má predné brzdové svetlo slúžiť

Zmyslom predného brzdového svetla je jednoduchá vizuálna informácia pre účastníkov premávky, ktorí sa nachádzajú pred vozidlom. V momente, keď auto začne spomaľovať, svetlo signalizuje brzdenie smerom dopredu. Význam to má najmä pre chodcov na priechodoch, cyklistov, ale aj vodičov v protismere či na križovatkách. V kritických situáciách môže niekoľko desatín sekundy rozhodnúť o tom, či dôjde ku kolízii.

Princíp je podobný ako pri klasických zadných brzdových svetlách, len informácia ide „dopredu“ a tým rozširuje prehľadnosť situácie. Portál Topspeed zdôrazňuje, že v praxi môže byť prínos najväčší práve v mestách, kde sa často strieda rozjazd a brzdenie, a kde sa v jednom priestore pohybujú autá, chodci aj cyklisti.

Takýto signál má podľa neho zvyšovať čas na reakciu pri odbočovaní, na križovatkách či pri neprehľadných priechodoch.

Podľa portálu Autoviny nejde o technicky extrémne komplikované riešenie, keďže svetlo je „priamo napojené na zadné červené brzdové svetlo“. To naznačuje, že základom nie je úplne nový systém, ale rozšírenie už existujúcej logiky, ktorú moderné vozidlá vedia elektronicky vyhodnocovať.

Kedy vstúpi zmena do platnosti

Pre vodičov je kľúčová informácia časová. Zmena zákona o cestnej premávke začne platiť až od 1. januára 2029. Do tohto dátumu sa na cestách nemení vôbec nič a štandardná výbava, technické kontroly či pravidlá používania osvetlenia zostávajú bez zásahu.

Topspeed to zhrnul prakticky: do roku 2029 sa „nič nemení“ a až od uvedeného dátumu bude možné predné brzdové svetlo používať legálne. To je dôležité aj pre vodičov, ktorí by mali tendenciu riešenie montovať okamžite po medializácii témy – legislatívny rámec ešte stále neplatí.

Zároveň platí, že odklad do roku 2029 dáva priestor na širšiu odbornú diskusiu, prípadné technické štandardy a aj na to, aby sa výrobcovia vozidiel pripravili na jednotnejšie riešenia, napríklad pri montáži už vo výrobe.

Povinnosť nehrozí, ide o dobrovoľnú výbavu

Druhá zásadná správa pre motoristov je jednoznačná: predné brzdové svetlo nebude povinné. Zákon jeho používanie len umožňuje, nijako ho však neprikazuje. Vodiči si po roku 2029 budú môcť slobodne vybrať, či si tento prvok nechajú namontovať, alebo nie.

Topspeed to pomenúva priamo: štát „nezavádza ďalšiu povinnú výbavu“ a zmena predstavuje skôr legalizáciu riešenia, ktoré doterajší zákon vôbec nepoznal. Autoviny dopĺňajú, že po novom pôjde aj o možnosť dodatočnej montáže, teda tzv. „retrofit“, pričom rozhodnutie ostáva na majiteľovi vozidla alebo výrobcovi.

Pre vodičov to znamená praktický záver: nejde o novú povinnosť ani o automatické náklady, ale o voľbu. V každodennej praxi teda neexistuje dôvod na paniku ani na predstavu, že od roku 2029 príde ďalšia „povinná položka“ do servisného rozpočtu.

Čo hovoria čísla a odborníci

Najsilnejším argumentom v prospech predného brzdového svetla sú dáta. Podľa analýzy Žilinskej univerzity v Žiline (UNIZA), na ktorú sa odvoláva portál Autoviny, by jeho používanie mohlo mať výrazný bezpečnostný aj ekonomický efekt. Výskum prebiehal v rokoch 2022 – 2023 na 3 072 vozidlách, ktoré spolu najazdili vyše 38 miliónov kilometrov v dvoch krajoch.

Dekan fakulty UNIZA Miloš Polák k tomu uviedol: „Realizovali sme robustný výskum v rokoch 2022 – 2023, kde sme brzdové svetlo nainštalovali na 3 072 vozidiel. Odjazdili vyše 38 miliónov kilometrov v dvoch krajoch,“ citujú Autoviny. Podľa tejto analýzy by predné brzdové svetlá mohli ročne pomôcť zachrániť približne 39 životov a predísť viac ako 1 700 nehodám, pričom finančný prínos sa odhaduje až na 166 miliónov eur ročne.

Súčasne však aj Autoviny pripomínajú, že nie všetci odborníci sa na „kolosálnych“ prínosoch zhodujú, a preto zostáva téma otvorená. Aj z toho dôvodu je legislatívny prístup opatrný: povoľuje technológiu, no nezavádza povinnosť.

Pre motoristov teda platí jasná rekapitulácia. Do 1. januára 2029 sa nemení nič. Po tomto dátume pribudne len možnosť navyše, ktorú si vodič zvolí podľa vlastného rozhodnutia. Predné brzdové svetlo tak zatiaľ zostáva skôr signálom, že zákonodarcovia chcú otvárať priestor pre bezpečnostné inovácie, než príkazom, ktorý by menil realitu na cestách zo dňa na deň.

Čítaj viac z kategórie: Auto