Riskovať na oranžovú sa nevypláca. Polícia sleduje slovenských vodičov z neba, hrozí strata vodičáku

Zvykneš pri blikajúcej oranžovej namiesto brzdy stlačiť plyn? Mnohí vodiči to berú ako poslednú šancu prejsť križovatku. Ako informoval web autoviny.sk, zákon však takýto výklad nepozná a následky môžu byť vážne.

Oranžová znamená zastaviť

Podľa vyhlášky o dopravnom značení č. 30/2020 žltý svetelný signál ukladá povinnosť zastaviť vozidlo. Neexistuje žiadne pravidlo o tom, že to máš „stihnúť“. Výnimka platí iba v situácii, keď si k semaforu tak blízko, že by si nedokázal bezpečne zastaviť bez prudkého brzdenia a rizika nárazu zozadu.

Problém vzniká vtedy, keď túto výnimku zneužiješ. Ak hliadka vidí, že namiesto spomaľovania zrýchľuješ, argument o bezpečnosti neobstojí. Práve v takýchto prípadoch sa začína proces, ktorý sa pri opakovaní môže skončiť stratou vodičského oprávnenia.

Drony sledujú z výšky

Policajti dnes nemusia stáť priamo pri križovatke. Nad vyťaženými úsekmi sa čoraz častejšie objavujú drony, ktoré snímajú premávku zhora. Záznam sa v reálnom čase prenáša hliadke stojacej o niekoľko stoviek metrov ďalej na bezpečnom mieste.

Keď ťa zastavia, majú k dispozícii video, na ktorom vidno, ako tvoje auto vchádza do križovatky už pri červenom signáli. V takej situácii nepomôže tvrdenie, že ešte svietila žltá.

Trikrát za rok a koniec

Prejazd na červenú, ktorý často začína snahou „stihnúť“ oranžovú, zákon klasifikuje ako závažné porušenie pravidiel cestnej premávky. Ak ťa pri takomto alebo inom vážnom priestupku prichytia trikrát počas 12 mesiacov, nasleduje automatická strata vodičáku. Doklady ti zadržia a z vodiča sa stávaš chodcom.

Návrat za volant znamená absolvovať doškoľovací kurz v autoškole v hodnote približne 600 až 1 000 eur, psychotesty za 80 až 120 eur a opätovné preskúšanie z pravidiel. Celkové náklady vrátane poplatkov sa môžu vyšplhať na 1 200 až 1 500 eur, bez započítania predchádzajúcich pokút.

Treba počítať aj s tým, že pri snahe prejsť križovatku často prekročíš povolenú rýchlosť. Ak ťa v tom momente namerajú, priestupok sa posudzuje ako nebezpečná jazda. Aj to ťa môže priblížiť k situácii, keď o vodičák prídeš.

Koniec kódu 78

V súvislosti s pravidlami na cestách sme ťa v minulosti informovali aj o ďalších zmenách, ktoré sa týkajú vodičských preukazov. Jednou z nich je koniec obmedzenia pre držiteľov vodičáku s kódom 78.

Ak si si robil vodičák na aute s automatickou prevodovkou, v preukaze máš zapísaný kód 78. Ten ti znemožňuje šoférovať vozidlo s manuálom. Ak by ťa zastavila hliadka, zákon by to posudzoval ako jazdu bez oprávnenia.

Európska únia po rokovaniach schválila reformu, ktorá tieto pravidlá zjednoduší. Ako sme ťa už informovali, po novom nebudeš musieť absolvovať novú skúšku. Stačí sedemhodinový praktický tréning zameraný na prácu so spojkou a radiacou pákou. Po jeho absolvovaní ti kód vymažú. Zmena má platiť najneskôr do polovice roka 2029, pričom štáty ju môžu zaviesť aj skôr.

Mladší kamionisti aj vyššie limity

Reforma reaguje aj na nedostatok profesionálnych vodičov. Minimálny vek pre skupinu C sa zníži na 17 rokov, pričom do plnoletosti bude mladý vodič jazdiť pod dohľadom mentora. Tento model sa už využíva pri osobných autách.

Zvyšuje sa aj hmotnostný limit pre skupinu B pri vozidlách na alternatívne palivá. Po novom bude možné šoférovať auto do 4 250 kilogramov, ak vlastníš vodičák aspoň dva roky.

Zároveň treba rátať s tým, že od roku 2027 sa vodičské preukazy predražia. Cena za osobné auto má stúpnuť minimálne o 50 eur a pri nákladných vozidlách o 60 eur v súvislosti s rozdelením skúšok na samostatne spoplatnené úkony.

Čítaj viac z kategórie: Auto