Spoľahlivé automatické prevodovky: Ktoré modely ťa nezlomia finančne pri jazdených autách

Kúpa jazdeného auta s automatickou prevodovkou môže byť dosť riziková. V jednom momente si šťastný majiteľ pohodlného auta, v druhom zase riešiš účet za opravu vo výške niekoľkých tisíc eur. Automaty majú totiž povesť nákladných mechanizmov, ktoré sa rady pokazia v najhoršej chvíli.

Existujú však šesťstupňové automatické prevodovky, ktoré túto zlú povesť rozhodne nezaslúžia. Fungujú spoľahlivo roky a pri správnej údržbe vydržia aj viac ako 300 000 kilometrov. Ktoré sú to a čo robiť, aby ti vydržali čo najdlhšie?

Informujú o tom autoviny. 

Prečo sa automatické prevodovky kazia

Automatická prevodovka je zložitý mechanizmus plný hydraulických obvodov, spojok a planetových súkolí. V porovnaní s manuálom má oveľa viac častí, ktoré sa môžu pokaziť. Najčastejšie problémy vznikajú kvôli zanedbanej údržbe.

Starý alebo znečistený olej poškodzuje vnútorné súčasti. Prehrievanie ničí tesnenia a spojky. Zanesený filter spôsobuje pokles tlaku v hydraulike. Všetky tieto problémy vedú k trhavému radeniu, skĺzaniu spojok alebo úplnému zlyhaniu prevodovky.

Producenti často tvrdia, že prevodový olej vydrží celú životnosť auta. V praxi to ale nefunguje. Prevodovka bez pravidelnej výmeny oleja sa pokazí oveľa skôr ako tá udržiavaná.

Najspoľahlivejšie šesťstupňové automaty

Aisin TF-80SC – japonská kvalita v európskych autách

Túto prevodovku poznáš z áut značiek Volvo, Opel, Peugeot, Citroën aj ďalších európskych výrobcov. Aisin TF-80SC patrí medzi najspoľahlivejšie automaty vôbec. Mnoho majiteľov najazdilo cez 300 000 kilometrov bez vážnejšej poruchy.

Kľúčom k dlhovekosti je výmena oleja každých 50 000 až 80 000 kilometrov. Bez pravidelnej údržby sa môže prevodovka prehriať alebo sa zanesú hydraulické obvody. Výhodou je, že problémy sa zvyčajne prejavujú postupne, takže máš čas reagovať.

Táto prevodovka dobre zvláda aj vyšší výkon a športový štýl jazdy. Radí plynule a nevytvára nepríjemné trhnutia. Pri kúpe jazdeného auta s touto prevodovkou skontroluj servisnú históriu a stav prevodového oleja.

Ford 6F35 – americká robustnosť

Ford používa túto prevodovku v modeloch Mondeo, Kuga, Galaxy aj Mazde Tribute. Majitelia chvália jej spoľahlivosť a dlhovekosť. Pri pravidelnej údržbe najazdí stovky tisíc kilometrov bez väčších problémov.

Slabinou starších kusov býva softvér, ktorý môže spôsobovať nepresné radenie. Riešením je aktualizácia v autorizovanom servise. Bez výmeny oleja sa prevodovka začne tvrdšie radiť a môžu sa objaviť trhavé pohyby.

Ford 6F35 je relatívne jednoduchá na opravu a náhradné diely sú dostupné za rozumnú cenu. Pri kúpe jazdeného auta si over, či má majiteľ aktualizovaný softvér a pravidelnú výmenu oleja.

Chrysler 65RFE – pre ťažkú prácu

Tento automat nájdeš hlavne v amerických autách ako Dodge RAM, Jeep Grand Cherokee alebo Dodge Durango. Chrysler 65RFE je navrhnutý na vysoké krútiace momenty a ťahanie prívesov. Mnohé kusy najazdili cez 400 000 kilometrov.

Slabinou je citlivosť na prehrievanie pri extrémnom zaťažení. V horúčavách alebo pri ťažkom ťahaní potrebuje kvalitný chladiaci systém. Pri vysokom nájazde sa môžu objaviť netesnosti alebo opotrebenie spojok.

Táto prevodovka je robustná a dobre opraviteľná. Náhradné diely sú dostupné a servisy s ňou majú skúsenosti. Pri kúpe skontroluj chladiaci systém a nenechaj sa odradiť vyšším nájazdom, ak má auto servisnú históriu.

Hyundai A6MF2 – kórejský pokrok

Kusy vyrobené po roku 2011 sú podstatne kvalitnejšie ako staršie verzie. Pri správnej údržbe vydržia viac ako 250 000 kilometrov, často aj viac.

Hlavnou slabinou je prehrievanie pri zanedbanej údržbe. Zanesené ventily alebo starý olej môžu spôsobiť problémy. Riešením je pravidelná výmena prevodovej kvapaliny a kontrola chladiaceho systému.

Výhodou je dostupnosť náhradných dielov a relatívne nízke náklady na opravu. Pri kúpe jazdeného auta si over ročník výroby a servisnú históriu. Novšie kusy sú spoľahlivejšie.

Mazda GW6A-EL – japonská precíznosť

Mazda používa túto prevodovku v modeloch 3, 6 aj CX-5. Mnoho majiteľov najazdilo cez 300 000 kilometrov bez väčších opráv. Prevodovka radí plynule a má dobrú odozvu na plyn.

Občas sa môže objaviť hvízdanie ložiska alebo zanesený ventil. Pri vyššom nájazde sa môžu opotrebovať tesnenia. Všetko sú to problémy riešiteľné v rámci bežného servisu.

Kľúčom je čistý chladiaci systém a pravidelná výmena oleja. Mazda GW6A-EL dobre znáša aj športový štýl jazdy. Pri kúpe jazdeného auta si over stav výmenníka tepla a servisnú históriu.

Ako predĺžiť život automatickej prevodovky

Najdôležitejšie je zabudnúť na „doživotný“ olej. Marketingové triky výrobcov v praxi nefungujú. Starý olej obsahuje opotrebované častice, ktoré poškodzujú vnútorné súčasti prevodovky.

Olej v automatickej prevodovke meň každých 50 000 až 80 000 kilometrov. Pri športovom štýle jazdy alebo ťahaní prívesov je potrebné skrátiť interval na 40 000 kilometrov. Používaj len olej odporúčaný výrobcom.

Pravidelne kontroluj stav chladiaceho systému. Prehrievanie je najčastejšou príčinou porúch automatických prevodoviek. Vymeň termostat podľa odporúčania výrobcu a skontroluj funkčnosť ventilátora chladiča.

Ak kupuješ ojazdené auto, požaduj servisnú históriu. Auto bez dokladov o údržbe môže skrývať problémy. Radšej zaplať o niečo viac za auto s kompletnou servisnou knihou.

Vyhýbaj sa extrémnym prevádzkovým podmienkam. Častá jazda v zápchach, ťahanie ťažkých nákladov alebo športový štýl jazdy skracujú životnosť prevodovky. Ak sa týmto podmienkam nevyhneš, skráť servisné intervaly.

Pri prvých príznakoch problémov nečakaj. Trhavé radenie, sklzy alebo nezvyčajné zvuky môžu signalizovať začínajúce problémy. Včasný servis ušetrí tisíce eur za kompletnú opravu.

Čítaj viac z kategórie: Zaujímavosti