Keď z rýchleho člnu vznikne „mini-ponorka“. Nová tajná zbraň britských špeciálnych jednotiek je ako stvorená na sabotáž

Britská spoločnosť SubSea Craft (SSC) predstavila novú sériu autonómnych a pilotovaných námorných platforiem určených pre špeciálne sily, obojživelné jednotky a námorné úderné tímy. Informovala o tom mediálna agentúra Navy Lookout.

Hlavnými produktmi spoločnosti sú dve platformy: VICTA, bezpilotné podvodné vozidlo na prepravu špeciálnych jednotiek a potápačov, a MARS, bezpilotná povrchová platforma. 

VICTA je ako rýchly čln, ktorý sa vie ponoriť a fungovať ako malá tajná „mini-ponorka“. Slúži najmä na prepravu špeciálnych jednotiek pod hladinou. MARS je autonómny robot na hladine alebo lepšie povedané dron, ktorý sa pohybuje po vode ako bezpilotná útočná alebo prieskumná loď.

VICTA dokáže napodobňovať ponorku

Trup VICTA je vyrobený z uhlíkových vlákien. Je potiahnutý syntetickou vodotesnou vrstvou pre úplnú odolnosť voči vode. S dĺžkou 11,95 metra dokáže VICTA dosiahnuť rýchlosť viac ako 74 kilometrov za hodinu na hladine a prepnúť sa do podvodného režimu za menej ako 2 minúty.

Vozidlo môže prepraviť až osem osôb (dvoch pilotov a šiestich vojakov) a má dolet viac ako 200 námorných míľ, čo umožňuje štarty mimo dosahu nepriateľských senzorov. Jeho riadiaci systém fly-by-wire automaticky riadi potápanie, vynáranie sa na hladinu a pohon. Počas operácií môže VICTA nasadiť pod vodu dron CADIS na prieskum a po vylodení personálu sa autonómne vrátiť na miesto evakuácie.

NATO má novú zbraň proti ruským dronom: Lacnejšia ako raketa, presnejšia ako radar a osvedčila sa na Ukrajine

Jednou z najzaujímavejších schopností platformy VICTA je jej možnosť napodobňovať správanie skutočnej ponorky. Kamufláž podľa správy Navy Lookout prebieha tak, že platforma VICTA dokáže cielene predstierať, že je oveľa väčšia a nebezpečnejšia podmorská jednotka, než v skutočnosti je. Keď sa plavidlo používa bez posádky, dokáže vytvoriť akustický aj magnetický podpis podobnej skutočnej ponorky.

Znamená to, že generuje zvukový aj elektromagnetický „odtlačok“, aký bežne vytvárajú veľké oceľové ponorky, takže pre nepriateľské senzory vyzerá ako legitímny cieľ. To dokáže odviesť pozornosť protivníka, zmiasť sonarové operátory a odpútať protiponorkové jednotky od reálnych operácií, ktoré prebiehajú inde. Kamufláž tak slúži ako klamný manéver, ktorý prikryje špeciálne jednotky, rozptýli nepriateľské sily a umožní zabezpečiť operácie v pobrežných zónach.

MARS sa dokáže dobre adaptovať

MARS na rozdiel od VICTA, ktorá sa zameriava na tajnú prepravu personálu, je určený na prieskum, podporu a boj v autonómnom alebo poloautonómnom režime.

Dokáže dosiahnuť rýchlosť až 55 kilometrov za hodinu a má dolet približne 550 kilometrov. Môže pôsobiť v oblastiach, ktoré sú pre bežne nasadzované jednotky príliš rizikové. MARS sa dá jednoducho prepravovať na väčších námorných prostriedkoch, takže môže rozširovať operačný dosah tímov nasadených ďaleko od pobrežia.

Plavidlo je vybavené modulárnymi úložnými priestormi pre rôzne druhy výbavy, od elektronických rušiacich systémov až po zbrane určené na presné údery proti povrchovým alebo pobrežným cieľom. Dokáže pracovať samostatne ako prieskumník, keď dlhodobo operuje mimo vizuálneho aj radarového dosahu materských jednotiek a poskytuje prehľad o dianí v okolí. V prípade, že je nasadené v skupine s ďalšími jednotkami rovnakého typu, môže sa každé plavidlo špecializovať na inú úlohu, čím vytvára dynamickú sieť schopnú adaptovať sa na meniacu sa situáciu v reálnom čase.

MARS pôsobí aj ako „loyal wingman“ väčších námorných síl, pričom cez štandardizované dátové moduly poskytuje ďalšie senzorové údaje a prijíma pokyny pre operácie. V konfigurácii riadiaceho uzla môže koordinovať aj celé lacnejšie a menej komplexných bezposádkových plavidiel. Text zároveň vyžaduje, že jeho softvér má otvorenú architektúru, čo umožňuje rýchle preprogramovanie podľa aktuálnych úloh a situačných požiadaviek.

Čítaj viac z kategórie: Zahraničie