Nový „Cybervan“ z Ruska: Bez Elona Muska, ale so 100-ročnou zárukou. Sľubuje, že nikdy nezhrdzavie
- Ruský startup Russo-Balt predstavil elektrickú dodávku F200
- Dizajn výrazne pripomína Cybertruck
- 100-ročná záruka na karosériu, dojazd 400 km
- Ruský startup Russo-Balt predstavil elektrickú dodávku F200
- Dizajn výrazne pripomína Cybertruck
- 100-ročná záruka na karosériu, dojazd 400 km
V Perme, stredne veľkom ruskom meste na úpätí Uralu, sa objavilo vozidlo, ktoré priťahuje pozornosť ešte skôr, než sa pohne. Nie kvôli zrýchleniu, technológiám či značke, ale pre svoj vzhľad. Hranatá silueta, panely z nehrdzavejúcej ocele, tupý predok a surový brúsený kov sa vymykajú bežným autám.
Podobnosť s Tesla Cybertruckom je neprehliadnuteľná, akurát tento stroj je prispôsobený ruskej zime a nepochádza z Kalifornie, píše portál The News Wheel.
Nie Tesla, ale ruský „Cybervan“
Vozidlo sa volá F200 a ide o veľkú elektrickú úžitkovú dodávku. Vyrobil ju takmer neznámy ruský startup, ktorý si zvolil historický názov Russo-Balt. Projekt pôsobí sebavedomo až provokatívne: výrobca sľubuje 100-ročnú záruku na karosériu z nehrdzavejúcej ocele. V čase, keď sa automobilky boja garantovať viac než pár rokov, ide o vyhlásenie, ktoré má zaujať.
Russo-Balt
Russo-Balt bola pôvodne najstaršia automobilka na území bývalého Sovietskeho zväzu. Pamätá si ešte na časy cisára Mikuláša II, keď vyrábala kočiare, neskôr pribudli prvé autá. Produkcia bola pomerne malá — vyrobilo sa len niekoľko stoviek kusov rôznych modelov.
Pod červenou zástavou sa pôvodná automobilová výroba skončila a know-how fabrík sa presmerovalo na ťažký priemysel a vojenskú techniku. Namiesto civilných áut prichádzali na rad obrnené vozidlá, špeciálne limuzíny pre stranícku elitu a technika pre potreby štátu, ktorý si budoval vlastnú moc a sebestačnosť. Z pôvodnej značky sa tak stala súčasť priemyselného aparátu sovietskeho režimu.
Na celé desaťročia potom Russo-Balt zmizol z automobilovej mapy. Neexistoval ako výrobca áut ani ako samostatná značka. Až v roku 2006 sa meno znovu objavilo na verejnosti, keď ho oživili rusko-nemeckí investori. Nešlo však o priame pokračovanie pôvodnej továrne, ale o pokus nadviazať na historický názov a prestíž, ktorú mal pred revolúciou.
Tajomný startup bez továrne
O samotnej firme je známe minimum. Neexistujú verejné informácie o fabrike, investoroch ani výrobnej kapacite. Startup však zverejnil fotografie prototypu a technické parametre, čo naznačuje, že aspoň jeden funkčný kus skutočne existuje.
The „cybertruck killer“ will appear in Russia in 2027
The „Russ-balt“ is equipped with a 200 hp engine and a 115 kWh battery, which will provide a range of up to 400 km and a payload of up to 1000 kg. pic.twitter.com/z046AtnIWG
— Chay Bowes (@BowesChay) January 27, 2026
Nápad, ktorý vznikol z prázdna
Tesla Cybertruck bol v USA uvedený na trh v roku 2023 po rokoch odkladov a kontroverzií. Problémy s kvalitou, dizajnom aj homologizáciou spôsobili, že sa nikdy nedostal na európsky trh. Práve toto vákuum vytvorilo priestor pre alternatívy a imitátorov. Ako upozornil časopis L’Automobile, Russo-Balt F200 sa netají tým, že estetikou a výrobnou filozofiou priamo kopíruje Cybertruck.
Exteriér F200 tvorí ručne zváraná, nenalakovaná nehrdzavejúca oceľ. Aj preto výrobca sľubuje 100-ročnú garanciu na prehrdzavenie. Svetelné LED pásy pripomínajú americký originál a dokonca aj riešenie zadných dverí evokuje kryt korby Cybertrucku. Spredu je podobnosť neprehliadnuteľná, zboku však F200 pôsobí skôr ako hranatá dodávka než futuristický pick-up. Na úžitkovom trhu to môže byť paradoxne výhoda.

Čo ponúka technika pod oceľou
F200 stojí na monokokovej konštrukcii, čo je podľa The News Wheel pri veľkých dodávkach nezvyčajné. Má nosnosť jednej tony, takmer šesť metrov na dĺžku a interiér, v ktorom môžu dospelí stáť vzpriamene. Elektrický motor s výkonom 200 koní napája batéria s kapacitou 115 kWh, ktorá má zabezpečiť dojazd do 400 kilometrov. Samozrejmosťou sú vyhrievané sedadlá, volant, zrkadlá aj stierače – všetko prispôsobené mrazom.
Cena štartuje na úrovni približne 71-tisíc eur, pričom rezervácia stojí len symbolických 120 eur. Russo-Balt zároveň naznačuje ďalší projekt – hybridné 4×4 F400 s výkonom 400 koní. Bez jasného výrobného plánu, homologizácie a dodávateľov však podľa viacerých odborníkov F200 zatiaľ pôsobí skôr ako ambiciózny koncept než hotový produkt. V nestabilnom ruskom automobilovom prostredí to bude mať tento „kybervan“ ešte veľmi náročné.
Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy
Zdroje: The News Wheel, L’Automobile