Ráž exkluzívne o súboji s Vallom: Rozhodne májový prieskum, z ministerstva však viem pre Bratislavu urobiť viac

  • Ráž stále zvažuje kandidatúru na primátora
  • Vysvetľuje, čo napokon rozhodne
  • Prečo si myslí, že môže z pozície ministra urobiť viac
Na snímke minister dopravy Jozef Ráž.
  • Ráž stále zvažuje kandidatúru na primátora
  • Vysvetľuje, čo napokon rozhodne
  • Prečo si myslí, že môže z pozície ministra urobiť viac
ČLÁNOK POKRAČUJE POD REKLAMOU

Minister dopravy Jozef Ráž v relácii Zo zákulisia politiky otvorene prehovoril o svojej potenciálnej kandidatúre na primátora hlavného mesta. Minister priznáva, že nad touto výzvou uvažuje každý deň. Kedy teda odkryje karty?

Celú reláciu so šéfom rezortu dopravy Rážom nájdeš na našom webe už dnes večer.

Rozhodujúce dáta a „ťažký súper“ Vallo

Otázka komunálnych volieb nie je pre Jozefa Ráža len teoretickou úvahou. Ako sám hovorí, blíži sa termín, kedy bude musieť padnúť konečné slovo. „Stále hovorím, že my sme to rozhodnutie ešte neurobili. Bude to moje rozhodnutie na konci dňa, ale samozrejme ma kolegovia ovplyvňujú,“ vysvetľuje minister. Priznáva, že intenzívny záujem médií ho núti nad kandidatúrou premýšľať na dennej báze.

Kľúčovým faktorom pre jeho vstup do ringu bude májový prieskum preferencií, na ktorý už na svojom transparentnom účte zhromažďuje financie. Podľa Ráža nemá zmysel robiť predčasné závery bez reálnych čísel. „Podľa tých čísel, ktoré tam budú, sa možno rozhodneme, že áno a možno, že nie, že to zmysel nemá,“ hovorí pragmaticky.

Čo všetko sa dozvieš v rozhovore:

  • Postaví sa napokon v komunálnych voľbách Matúšovi Vallovi ako kandidát na primátora?
  • Prečo si myslí, že vie pre hlavné mesto urobiť viac z pozície ministra dopravy než z kresla primátora?
  • Je reálne, aby bola diaľnica Bratislava – Košice hotová až v roku 2033?
  • Považuje stav bratislavskej Hlavnej stanice za svoju osobnú politickú tému?
  • Dokáže nový projekt „Cyril“ konečne zjednotiť lístky na vlaky, autobusy aj MHD?
  • Pomôže prelomový PPP projekt opraviť 570 slovenských mostov v priebehu piatich rokov?

Tunel Karpaty verzus magistrát

Zaujímavým zvratom je Rážova úvaha o tom, kde dokáže hlavnému mestu pomôcť viac. Paradoxne to podľa neho nemusí byť z primátorskej stoličky. „Z pozície ministra viem urobiť pre Bratislavu viacej než z pozície primátora,“ tvrdí. Svoju tézu stavia na strategických projektoch, ktoré magistrát z vlastného rozpočtu nikdy neutiahne.

Najväčšou prioritou je preňho tunel Karpaty, ktorý by podľa jeho slov vyriešil 40 % celkovej dopravy v meste. „To sú veci, ktoré ako minister určite viem ovplyvniť viac než lokálne témy. Keď jedného dňa ten tunel bude, všetky kamióny, ktoré dnes idú cez Lafranconi, pustí popod Karpaty a vyjdú až pri Stupave,“ vysvetľuje. Pripomína aj doterajšie úspechy, ako sprejazdnenie križovatky D4/D1 a zákaz tranzitu kamiónov cez Prístavný most, čo z mesta denne odklonilo tisíce vozidiel.

Minister, ktorý sa do svojej funkcie dostal podľa vlastných slov nečakane a ako nestraník, berie politickú budúcnosť s nadhľadom.„V živote je to ako rieka. Ono vás to vždy niekam nejakým spôsobom došoféruje a ja som pripravený sa nechať zaniesť k čomukoľvek,“ uzatvára. Či ho tento prúd zanesie do boja o bratislavský magistrát, sa definitívne dozvieme začiatkom júna – vtedy plánuje tému kandidatúry buď „raz a navždy zarezať“, alebo ju oficiálne ohlásiť.

Čítaj viac z kategórie: Politika

Zdroj: Startitup

Najnovšie videá

Trendové videá