Slovensko chystá novinku pri cestovaní autobusmi. V týchto regiónoch po teba príde spoj až po objednávke

Slovenskú verejnú dopravu môže od novembra 2026 čakať výrazná zmena. Štát pripravuje zavedenie takzvanej dopytovej dopravy, pri ktorej autobus alebo iné vozidlo nepôjde vždy po pevnej trase a v pevnom čase ako dnes. Jazda sa má vytvárať podľa toho, kto si ju vopred objedná a kam sa potrebuje dostať.

Vyplýva to z návrhu novely zákona o verejnej osobnej doprave, ktorý predložilo Ministerstvo dopravy SR. Novela dopĺňa do zákona pojem dopytová doprava a nastavuje pravidlá, podľa ktorých sa má takáto služba prevádzkovať. Účinnosť návrhu je nastavená na 1. november 2026.

V praxi to neznamená, že všetky autobusy prestanú jazdiť podľa cestovného poriadku. Nový model má slúžiť najmä tam, kde je málo cestujúcich a klasická linka je málo využívaná. Cieľom je pružnejšie a hospodárnejšie zabezpečenie dopravy vo verejnom záujme najmä v územiach s nízkym dopytom po pravidelnej doprave.

Autobus nemusí jazdiť podľa klasického cestovného poriadku

Dopytová doprava má fungovať na vopred určenom území. Cestujúci si jazdu objedná pred začiatkom prepravy a trasa sa následne vytvorí podľa objednávok. Vozidlo tak nebude musieť prechádzať celú trasu bez ohľadu na to, či na nej niekto nastúpi.

Nový systém môže byť užitočný najmä v menších obciach, odľahlejších častiach regiónov alebo v časoch, keď je počet cestujúcich nízky. Namiesto málo využívanej linky by mohol objednávateľ dopravy zabezpečiť spoj podľa reálnej potreby ľudí.

Pre cestujúcich to však prinesie aj novú povinnosť. Jazdu si budú musieť objednať vopred. Dôležité preto bude, aby boli pravidlá jednoduché a aby ľudia presne vedeli, ako, kde a dokedy si môžu spoj rezervovať.

Novinka počíta aj s virtuálnymi zastávkami

Návrh zákona počíta aj s takzvanými virtuálnymi zastávkami. Nepôjde o klasické autobusové zastávky s označníkom, na ktoré sú cestujúci zvyknutí dnes. Virtuálna zastávka má byť geografický bod na pozemnej komunikácii, kde vozidlo dopytovej dopravy zastaví na nástup alebo výstup cestujúcich.

Polohu takýchto miest má určiť dopravca v spolupráci s objednávateľom dopravy na mapovom podklade. Cestujúci by tak mohli nastupovať aj na miestach, ktoré dnes nie sú súčasťou bežnej siete zastávok, píšu tvnoviny.sk.

Takéto riešenie môže zvýšiť dostupnosť dopravy v lokalitách, kde klasická autobusová zastávka nie je blízko alebo kde sa pravidelná linka neoplatí prevádzkovať v plnom rozsahu. Zároveň si však bude vyžadovať jasné označenie pravidiel a dobré informovanie verejnosti.

Dopytová doprava má pomôcť najmä slabšie obslúženým regiónom

Nový model má byť prevádzkovaný na základe zmluvy o dopravných službách a má ísť o vnútroštátnu cestnú dopravu. Návrh zároveň umožňuje, aby dopytová doprava nahradila časť súčasnej pravidelnej autobusovej dopravy vyplývajúcej z platnej zmluvy o dopravných službách.

Jednoducho povedané, kraj alebo iný objednávateľ by mohol v niektorých oblastiach namiesto slabo využívanej pravidelnej linky zaviesť pružnejší systém. Vozidlo by išlo podľa objednávok cestujúcich a nie podľa pevného grafikonu, ktorý často vedie k prázdnym autobusom.

Dopravca bude musieť zverejniť prevádzkové podmienky. Ak pôjde o klasickú zastávku, informácie majú byť dostupné priamo na nej. Pri virtuálnej zastávke sa majú zverejniť na webovom sídle dopravcu. Pre cestujúcich tak bude kľúčové, aby sa k informáciám dostali rýchlo a zrozumiteľne.

Zmeny sa dotknú aj náhradnej dopravy

Novela nerieši iba objednávanie spojov podľa dopytu. Upravuje aj pravidlá náhradnej autobusovej dopravy počas výluk, plánovaných obmedzení alebo mimoriadnych situácií. Za pravidelnú dopravu sa má po novom považovať aj náhradná doprava cestujúcich.

Dopravcovia majú zároveň poskytovať informácie o plánovaných zmenách, dôležitých úpravách cestovného poriadku a pripravovanej náhradnej doprave. Pri plánovanom obmedzení má byť náhradná autobusová doprava vedená podľa cestovného poriadku, ktorý zostaví dopravca v spolupráci s dopravcom zabezpečujúcim náhradné spoje.

Pri mimoriadnej udalosti sa cestovný poriadok schvaľovať nebude, no cestujúci majú byť informovaní vhodným spôsobom. Práve informovanosť býva pri výlukách jedným z najväčších problémov. Ľudia často nevedia, odkiaľ náhradný autobus odchádza, kedy príde a či nadväzuje na vlak alebo inú linku.

Návrh ešte musí prejsť parlamentom, kde sa jeho znenie môže zmeniť. Ak bude schválený v navrhovanej podobe, od 1. novembra 2026 pribudne do verejnej dopravy nový model cestovania. Pre časť ľudí môže priniesť lepšiu dostupnosť spojov, pre iných najmä potrebu zvyknúť si na objednávanie jazdy vopred.

Čítaj viac z kategórie: Zo Slovenska