Svetoznáma automobilka zamestnala AI, výsledok ju pripravil o miliardy. Teraz sa vracia k ľuďom, ktorých chcela nahradiť

Mali ušetriť miliardy a nahradiť ľudí. Ford po rokoch masívneho nasadzovania umelej inteligencie (AI) narazil na tvrdú realitu. Ukázalo sa, že algoritmy na všetko nestačia, a tak firma urobila nečakaný krok: do tovární vo veľkom vracia stovky skúsených inžinierov – takzvaných „sivých bradáčov“.

Automobilka Ford po rokoch intenzívneho nasadzovania umelej inteligencie mení prístup k riešeniu problémov s kvalitou. Do firmy sa vrátili stovky skúsených technikov a inžinierov, ktorí majú pomáhať odhaľovať chyby ešte predtým, ako sa poškodené alebo nesprávne vyrobené diely dostanú na výrobnú linku.

Agentúra Bloomberg uviedla, že Ford za posledné tri roky prijal viac ako 350 veteránov z automobilového priemyslu. Mnohí z nich v spoločnosti pracovali už v minulosti, ďalší prišli od dodávateľov. Vo firme ich interne označujú ako „sivých bradáčov“, teda odborníkov s dlhoročnou praxou pri vývoji a výrobe vozidiel.

Automatizácia nepriniesla očakávaný výsledok

Ford v uplynulých rokoch čoraz viac využíval automatizované systémy kontroly kvality poháňané umelou inteligenciou. Cieľom bolo zefektívniť výrobu a rýchlejšie odhaľovať nedostatky. Firma však postupne zistila, že stroje nedokážu samostatne vyhodnotiť všetky zložité problémy, ktoré môžu pri výrobe auta vzniknúť.

Prevádzkový riaditeľ Fordu Kumar Galhotra priznal, že pôvodné očakávania sa nenaplnili. „Čoraz viac sme sa spoliehali na automatizované systémy kontroly kvality a nedostávali sme výsledky, ktoré sme chceli,“ uviedol. Podľa neho sa firma rozhodla priviesť späť špecialistov, ktorí dokážu identifikovať rizikové miesta ešte pred začiatkom samotnej výroby.

Denník The Independent upozornil, že problémy s automatizáciou stáli Ford miliardy dolárov. Skúsení inžinieri dnes vedú dôkladné kontroly, školia mladších kolegov a pomáhajú upravovať systémy umelej inteligencie tak, aby vedeli lepšie rozpoznať možné výrobné chyby.

Skúsenosť má pri výrobe áut stále veľkú hodnotu

Viceprezident Fordu pre vývoj hardvéru vozidiel Charles Poon zdôraznil, že umelá inteligencia nemôže fungovať bez kvalitných údajov a znalostí ľudí, ktorí ju nastavujú. „Umelá inteligencia je fantastický nástroj, ale je len taká dobrá, aké dobré sú informácie použité pri jej tréningu,“ povedal.

Podľa Poona firma v minulosti nevenovala dostatočnú pozornosť skúsenostiam zamestnancov, ktorí prešli viacerými generáciami modelov a poznajú opakujúce sa slabiny výroby. „Mylne sme si mysleli, že stačí zaviesť umelú inteligenciu a vložiť do nej konštrukčné požiadavky, aby vznikol kvalitný produkt,“ dodal.

Ford preto nemení smer úplne a umelú inteligenciu nechce vyradiť z výroby. Nový model má byť postavený na spolupráci technológií a ľudského dohľadu. Umelá inteligencia má pomáhať pri spracovaní veľkého množstva údajov, konečné posúdenie zložitých situácií však zostáva na skúsených odborníkoch.

Výsledky sa už prejavili v hodnotení kvality

Zmena prístupu sa podľa vedenia automobilky už odzrkadlila vo výsledkoch. Ford sa v najnovšom prieskume J.D. Power Initial Quality Survey stal najlepšie hodnotenou bežnou automobilovou značkou v USA. Prieskum sleduje počet problémov, ktoré majitelia nahlásia počas prvých troch mesiacov vlastníctva nového auta.

Bloomberg pripomenul, že Ford bol v minuloročnom hodnotení medzi bežnými značkami na desiatom mieste a dosahoval výsledok horší než priemer odvetvia. Tento rok sa posunul pred značky Toyota a Honda. V celkovom hodnotení ho predstihli iba prémiové značky Porsche a Genesis.

Najlepšie hodnotenie vo svojich kategóriách získali aj modely Ford F 150, Super Duty a Mustang. Denník The Independent uviedol, že Ford dosiahol prvenstvo medzi bežnými značkami prvýkrát po 16 rokoch.

Spoločnosť stále rieši staršie problémy

Napriek zlepšeniu Ford zostáva automobilkou s najvyšším počtom zvolávacích akcií v Spojených štátoch. Vedenie firmy však tvrdí, že ide najmä o dôsledok starších chýb vo výrobe a vývoji vozidiel. Galhotra označil počet zvolávacích akcií za ukazovateľ, ktorý reaguje s oneskorením.

Generálny riaditeľ Jim Farley pre Bloomberg povedal, že firme už klesajú náklady na záruky aj náklady spojené so zvolávacími akciami. Ford chce tento rok znížiť výdavky približne o jednu miliardu dolárov. Spoločnosť zároveň očakáva, že pri novších modeloch bude počet problémov postupne klesať, keďže sa ich snaží zachytiť už pred výrobou.

Čítaj viac z kategórie: Auto