Strnad chcel kúpiť firmu za 248 miliónov eur, no neuspel. Dnes s ňou bojuje o trh s motormi pre drony

Dve české firmy dnes bojujú o rovnaký trh, rovnakých zákazníkov a v podstate aj o rovnaký produkt. Malé prúdové motory do dronov a riadených striel patria k najžiadanejšiemu tovaru európskeho obranného priemyslu a práve ony sa stali ohniskom sporu medzi zbrojárskym gigantom Michala Strnada a podstatne menšou, no technologicky silnou skupinou z Vysočiny.

Ako upozornil server e15.cz, vzťahy medzi PBS Group českoamerického podnikateľa Williama Diddena a skupinou Czechoslovak Group, ktorá podniká aj na Slovensku sotva môžu byť napätejšie.

Strnad sa v minulých rokoch pokúsil PBS kúpiť, no neuspel. Namiesto toho do CSG prešiel kľúčový manažér firmy aj s tímom, čo prerástlo do právneho sporu. Následne oba tábory ohlásili takmer identické expanzné kroky.

Východiskový bod celého príbehu popísal koncom roka 2024 rozhovor v Hospodářských novinách. CSG ponúkla za PBS Group v prepočte približne 248 miliónov eur. Stopercentný majiteľ William Didden ponuku odmietol s tým, že firmu predávať nechce.

Dôvod bol jednoduchý. PBS zažívala prudký rast, ktorý spustila vojna na Ukrajine.

„Fakticky sme sa z desiatok kusov vyrobených motorov posunuli do stoviek a teraz dokonca k tisíckam kusov,“ povedal vtedy Pavel Čechal, výkonný riaditeľ PBS Group.

Firma, o ktorú sa Strnad zaujímal, teda práve prechádzala najlepším obdobím vo svojej histórii.

Kľúčový manažér prešiel ku konkurencii, spor sa skončil pred súdom

Keď Strnad neuspel s akvizíciou, do CSG „pretiahol“ Čechala a jeho tím, teda nositeľov cenného know-how pre biznis s prúdovými motormi.

Časová os je pritom rýchla. Čechal odišiel z PBS Group v júli 2025. Koncom augusta nastúpil do správnej rady spoločnosti AviaNera Technologies zo skupiny CSG a v septembri sa stal jej výkonným riaditeľom. Spolu s ním prešli do CSG ďalší štyria bývalí zamestnanci PBS.

Tým sa to však neskončilo. Podľa Seznam Zpráv poslala PBS Group svojim bývalým zamestnancom predžalobné výzvy, v ktorých ich viní z vynesenia citlivých výrobných a obchodných informácií.

Nové projekty CSG podľa nich kopírujú technológie PBS. Skupina CSG obvinenia odmieta a ide zatiaľ o tvrdenie jednej strany sporu, nie o preukázanú skutočnosť.

Samotnú AviaNeru pritom CSG založila až na jeseň 2025 s cieľom vstúpiť do segmentu bezpilotných prostriedkov.

„Keď sa nám počas niekoľkých rokov podarilo vybudovať silnú pozíciu v oblasti malorážovej munície, máme ambíciu dosiahnuť niečo podobné aj v segmente high-tech obranných technológií,“ uviedol vtedy Michal Strnad.

Už v novembri firma cez AviaNeru kúpila 51-percentný podiel v srbskej spoločnosti MUST Solutions, ktorá tieto motory vyvíja.

AviaNera sa nechce profilovať ako tradičný výrobca dronov. Zameriava sa na pohonné jednotky, ktoré rozhodujú o výkone, dolete, spoľahlivosti aj nákladovej efektívnosti bezpilotných systémov. Práve motory považuje CSG za jeden z najkritickejších článkov celého hodnotového reťazca, preto chce postupne ovládnuť ich vývoj, integráciu aj sériovú výrobu.

Výrobný model má zároveň pripomínať skôr automobilový priemysel ako klasickú leteckú manufaktúru. AviaNera plánuje stavať na automatizácii, digitálnom riadení výroby, štandardizovaných procesoch a kontrolných systémoch, ktoré majú znížiť chybovosť a umožniť rýchle zvyšovanie objemov.

Cieľom je vyrábať motory vo veľkých sériách, pri zachovaní opakovateľnej kvality a nižších nákladov.

Obaja mieria na Ukrajinu, každý s iným partnerom

Súboj naplno vypukol tento rok a odohráva sa na tom istom území. Obe firmy chcú presunúť výrobu svojich motorov priamo na Ukrajinu.

CSG bola prvá. Na parížskom veľtrhu Eurosatory podpísala 15. júna AviaNera Technologies dohodu o strategickom partnerstve s ukrajinskou spoločnosťou Ukrainian Armor.

Partneri majú spolupracovať na dodávkach motorov rôznych výkonových tried pre ukrajinské riadené strely a bezpilotné platformy. Dohoda počíta aj so založením spoločného podniku, rozšírením výrobných kapacít a lokalizáciou technológií priamo na Ukrajine.

„Práve pohonné jednotky sú často úzkym hrdlom ich výroby. Preto je našou stratégiou rozširovať produkciu a lokalizovať ju na dôležitých trhoch, medzi ktoré nepochybne patrí aj Ukrajina,“ uviedol Pavel Čechal.

Spolupráca nadväzuje na projekt licenčnej výroby munície západných ráží, ktorý CSG s Ukrainian Armor realizovala vlani.

PBS odpovedala o niečo viac ako mesiac neskôr. Podľa tlačovej správy uzavrela 21. júla na leteckom veľtrhu Farnborough v Anglicku memorandum o porozumení s ukrajinským výrobcom dronov Airlogix.

Motory PBS sa budú licenčne vyrábať priamo na Ukrajine a súčasťou dohody je aj zámer vyrábať drony Airlogix osadené motormi PBS v Česku, najprv pre potreby ukrajinského trhu.

„Posilňujeme naše postavenie pri zásobovaní Ukrajiny našimi motormi. Licenčná výroba priamo v krajine, ktorá dnes udáva tempo v oblasti bezpilotných systémov, je pre nás strategickým krokom,“ uviedol Petr Kádner, generálny riaditeľ PBS GROUP.

Partnerom PBS je startup, ktorý pôvodne vozil krvné vzorky

Ukrajinský partner PBS má pozoruhodný príbeh. Airlogix vznikol až v roku 2021 ako startup, ktorý založil Vitalij Kolesničenko, pôvodným vzdelaním jadrový inžinier a nadšenec do letectva.

Firma mala pôvodne vyrábať komerčné nákladné drony, napríklad na doručovanie krvných vzoriek pre západné zdravotnícke spoločnosti.

Po ruskej invázii v roku 2022 sa preorientovala na vývoj a výrobu bezpilotných lietadiel. Dnes patrí medzi zavedených hráčov ukrajinského dronového priemyslu a podľa tlačovej správy PBS na tohtoročnej bezpečnostnej konferencii v Mníchove oznámila spoločný podnik s nemeckou firmou na výrobu autonómnych úderných systémov pre Ukrajinu a spojencov NATO.

Súboj pokračuje aj za oceánom

Zaujímavé je, že rovnaký scenár sa opakuje aj v Spojených štátoch a len s niekoľkými mesiacmi rozdielu.

PBS bola opäť prvá. Závod spoločnosti PBS Aerospace v Roswelli v štáte Georgia spustil výrobu na konci apríla 2025. Skupina tam investuje až 110 miliónov dolárov, v prepočte približne 97 miliónov eur, pričom v prvej fáze išlo o 20 miliónov dolárov a neskôr má pribudnúť ďalších zhruba 90 miliónov.

Závod má mať kapacitu až 20-tisíc prúdových motorov ročne pre civilné aj obranné využitie. Súbežne PBS rozvíja montážne a skúšobné pracovisko na Floride.

Práve pre tento závod ohlásila firma vo Farnborough novú zákazku. Motory PBS si objednala americká spoločnosť Zone 5 Technologies, ktorá ich použije do svojich systémov určených na ničenie útočných dronov a striel.

CSG oznámila svoj americký krok presne v ten istý deň. Podľa tlačovej správy skupiny vzniká vo Wisconsine nová spoločnosť Firecrest Aerospace, spoločný podnik firiem CSE USA a AviaNera Technologies. Výroba má byť umiestnená v meste Stevens Point vrátane zázemia na tamojšom letisku určeného na integráciu motorov, pozemné testovanie a letovú validáciu.

Počiatočná investícia predstavuje až 15 miliónov dolárov, teda zhruba 13,2 milióna eur. Prvé motory majú vzniknúť v horizonte niekoľkých mesiacov, sériová výroba je naplánovaná na rok 2027 a objemy majú postupne rásť zo stoviek na niekoľko tisíc jednotiek ročne.

„Bezpilotné systémy budú zásadne ovplyvňovať budúcnosť obranného priemyslu aj podobu moderných vojenských operácií,“ uviedol Michal Strnad.

Americká výroba sa má stať súčasťou siete AviaNera Technologies, ktorá zahŕňa aj Srbsko, Indiu, Spojené arabské emiráty a Česko. Výskumné a vývojové centrum sídli v Belehrade v spomínanej firme MUST Solutions.

Nerovný súboj, v ktorom menší hráč zatiaľ drží krok

Pri porovnaní veľkostí ide o mimoriadne nevyrovnaný zápas. CSG je burzovo obchodovaná skupina s čistým ziskom 299 miliónov eur len za prvý kvartál tohto roka a s objemom rozpracovaných zákaziek 17 miliárd eur. Pre celý rok 2026 očakáva tržby medzi 7,4 a 7,6 miliardy eur.

PBS je oproti tomu strednou firmou. Podľa vlastných údajov dosiahol obrat kľúčového závodu PBS Veľká Bíteš v roku 2024 približne dve miliardy korún, teda zhruba 83 miliónov eur, vlani sa očakával rast na 2,7 miliardy a plán na tento rok počíta so sumou okolo 3,7 miliardy korún, čo je približne 153 miliónov eur.

Export tvorí zhruba 80 % produkcie a po započítaní nepriameho vývozu viac ako 90 %. Počet zamestnancov vo Veľkej Bíteši stúpol z približne 600 v roku 2023 na približne 800 vlani.

Rozdiel v mierke je teda takmer 50-násobný. Napriek tomu si menšia firma z Vysočiny drží technologický náskok v konkrétnej úzkej kategórii, ktorá sa počas troch rokov vojny stala jedným z najžiadanejších tovarov v Európe.

A práve v tom spočíva pointa celého sporu. Motory sú dnes úzkym hrdlom výroby dronov a riadených striel, takže kto ich vie dodať v tisíckach kusov ročne, ovláda tempo celého dodávateľského reťazca. Strnad si to zjavne uvedomil skôr, než sa pokúsil PBS kúpiť.

To, že mu firmu nepredali, ho nezastavilo, len ho donútilo postaviť si konkurenciu od základov. Ako tento súboj dopadne, ukáže až rok 2027, keď majú obe skupiny nabehnúť na sériovú výrobu na oboch kontinentoch naraz.

PBS Group sme požiadali o stanovisko. 

Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy