Štát zasiahol do cien benzínu a nafty. Od dnes platí nové pravidlo pre čerpacie stanice

Od 1. októbra platí nové pravidlo pre predaj benzínu a nafty. Týka sa väčšiny bežných palív, no výsledná suma na stojane závisí aj od ďalších faktorov.

čerpacia stanica

Od 1. októbra platí na Slovensku maximálna hrubá maloobchodná marža pri predaji bežného benzínu a nafty vo výške 10 centov na liter. Nové pravidlo však neznamená, že palivá automaticky zlacnejú o desať centov. Regulovaná je iba jedna časť výslednej ceny. Naďalej ju ovplyvňuje nákupná cena paliva, dane a ďalšie položky.

Prihlás sa na odber notifikácií a najnovšie info dostaneš medzi prvými.

Dostaň Startitup do svojich Google odporúčaní

Pridať ako preferovaný zdroj Startitup, odkaz sa otvorí v novom okne

Opatrenie prichádza po výraznom zdražovaní. Priemerná cena nafty na Slovensku vzrástla podľa analýzy dát Eurostat Oil Bulletin, ktorú pripravil Finax, od začiatku januára z 1,40 na 1,98 eura za liter. Ide o zvýšenie o 58 centov, teda o 41,2 percenta.

Napriek tomu patrí Slovensko v porovnaní so susednými krajinami medzi lacnejšie štáty. K 28. septembru bola nafta lacnejšia iba v Maďarsku.

Desaťcentový strop neznamená zľavu o desať centov

Nové pravidlá stanovuje vyhláška Ministerstva financií SR č. 237/2026 Z. z. Maximálna hrubá maloobchodná marža pri bežnom benzíne a nafte môže od 1. októbra predstavovať 0,10 eura na liter.

Marža je pritom iba jednou zo zložiek konečnej ceny. Do nej vstupuje nákupná cena, spotrebná daň, odplata za núdzové zásoby ropy, marža a následne DPH, uvádzajú Právne noviny. 

Regulácia preto nie je cenovým stropom na samotný benzín alebo naftu. Ak čerpacia stanica už pred zavedením opatrenia používala maržu nižšiu ako desať centov, nová vyhláška nemusí jej cenu zmeniť.

Strop zároveň nemožno automaticky považovať za maximálny čistý zisk pumpy z jedného litra. Z marže predajca pokrýva aj prevádzkové náklady.

Regulácia sa týka bežného motorového benzínu a motorovej nafty vrátane ich biozložiek. Výnimku majú prémiové palivá s vyšším podielom aditív alebo osobitným zložením.

Očakávaš pokles cien benzínu a nafty?

Predaj nad povolenú maržu predstavuje porušenie cenovej disciplíny. Dodržiavanie pravidiel môžu kontrolovať príslušné cenové kontrolné orgány.

Pre motoristov je preto podstatné, že od 1. októbra nemožno očakávať plošné zlacnenie o desať centov. Regulácia má podľa vlády predovšetkým obmedziť priestor na ďalšie zvyšovanie maloobchodných marží.

Nafta na Slovensku od januára zdražela o viac ako 40 percent

Vývoj cien ukazuje, že problém sa netýka iba maloobchodných predajcov. Podľa analýzy Finaxu sa slovenská nafta počas januára a februára držala približne medzi 1,40 a 1,47 eura za liter.

Výraznejší rast prišiel od marca. Do konca apríla sa cena dostala na 1,79 eura. V máji a júni sa situácia čiastočne upokojila a koncom júna nafta klesla približne na 1,49 eura. Od júla však nasledovala ďalšia rastová vlna. Koncom septembra dosiahla cena 1,98 eura za liter, čo bolo dovtedajšie maximum roka.

Podobný vývoj zaznamenali aj okolité krajiny. Podľa údajov Európskej komisie bola k 28. septembru najlacnejšia nafta v Maďarsku, kde stála priemerne 1,93 eura.

Slovensko nasledovalo s cenou 1,98 eura. V Poľsku dosahovala 2,06 eura a v Česku 2,08 eura. Najdrahšie spomedzi porovnávaných krajín bolo Rakúsko s cenou 2,26 eura za liter.

Od začiatku roka však ceny rástli ešte výraznejšie v Česku, Rakúsku a Poľsku. V Česku išlo o 54,5 percenta, v Rakúsku o 51,1 percenta a v Poľsku o 45,3 percenta. Maďarsko zaznamenalo nárast o 31,5 percenta.

Porovnanie zároveň ovplyvňujú rozdielne daňové a regulačné pravidlá jednotlivých štátov.

Rakúsko zvolilo zníženie dane

Krajiny na vysoké ceny reagujú rôznymi spôsobmi. Kým Slovensko od 1. októbra obmedzilo maloobchodné marže, Rakúsko pristúpilo k možnosti zníženia dane z minerálnych olejov až o 6,7 centa na liter. Takýto zásah môže v nasledujúcich týždňoch zmenšiť cenový rozdiel medzi oboma krajinami.

Samotné palivá pritom zostávajú vystavené vývoju na medzinárodných trhoch. Európsky trh s naftou je podľa dodaných údajov napätý a rafinérske marže zostávajú vysoké. Ceny ovplyvňuje aj dostupnosť hotových palív a situácia v dodávateľských reťazcoch.

Slovenský strop na marže tieto faktory nemení. Ak bude rásť nákupná cena paliva, môže sa zvyšovať aj výsledná cena na čerpacích staniciach.

Pre vodičov tak 1. október neznamená automatické zlacnenie. Nové pravidlo stanovuje hranicu, koľko môže predstavovať hrubá maloobchodná marža pri bežných palivách. Ďalší vývoj cien bude naďalej závisieť najmä od nákladov na samotné palivo, daňového zaťaženia a situácie na európskom trhu.

Zdroje: Tlačová správa Finax, Právne noviny

Viac z: Zo Slovenska

Najnovšie videá

Viac z: Zo Slovenska

Trendové videá