Muž s 3 promile napadol vlakvedúcu. Skončila v nemocnici, železnice zrušili spoje

Kontrola cestovného lístka sa zmenila na fyzický útok, ktorý mal nepríjemný koniec. Vlakvedúcu Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) v Martine napadol muž pod vplyvom alkoholu, ktorý odmietal opustiť vlak. Nešlo pritom o ojedinelý incident.

Len tri dni pred týmto incidentom zaútočil cestujúci aj na ďalšieho zamestnanca železníc. Čísla za posledné dva roky ukazujú, že násilie voči vlakovému personálu zostáva vážnym problémom. Našu redakciu o tom informovala ZSSK v tlačovej správe.

Bežná služba sa zmenila na boj

Je sobotňajšie ráno na železničnej stanici v Martine a osobný vlak je už pripravený na cestu do Čadce. Práve tu sa 17. októbra odohral incident, ktorý sa skončil hospitalizáciou vlakvedúcej.

Muž cestoval bez platného cestovného lístka a odmietal z vlaku vystúpiť. Konflikt sa však neskončil len pri slovnej potýčke. Podľa informácií ZSSK cestujúci chytil zamestnankyňu za vlasy a násilím ju ťahal. Následne na ňu spadol a zranil ju.

Podľa potvrdených informácií mal muž približne tri promile alkoholu. 

Vlakvedúcej pomohli cestujúci

Dôležitú úlohu zohrali ľudia, ktorí boli v tom čase na mieste. Prítomní cestujúci sa rozhodli zasiahnuť a agresívneho muža zadržali až do príchodu polície.

ZSSK im za ich reakciu verejne poďakovala. Ich konanie pomohlo zvládnuť situáciu bezprostredne po napadnutí a umožnilo privolať príslušné zložky.

„ZSSK ďakuje cestujúcim, ktorí pri útoku nezostali ľahostajní a muža zadržali až do príchodu policajnej hliadky. Ich reakcia pomohla zvládnuť situáciu bezprostredne po napadnutí,“ uviedol hovorca ZSSK Ján Baček.

Útok zasiahol aj vlakovú dopravu

Následky incidentu sa neskončili odchodom záchranárov. Zranenie zamestnankyne a riešenie udalosti ovplyvnili aj plánovanú železničnú prevádzku.

Dopravca musel odrieknuť osobný vlak Os 7542 v úseku Martin – Vrútky. Zrušený bol aj následný spoj Os 7543 na trase Vrútky – Martin.

Za zmenami v doprave pritom nestála technická porucha ani nepriaznivé počasie, ale násilné správanie jedného človeka.

ZSSK upozorňuje, že podobné incidenty majú svoje dôsledky. Ak sa zamestnanec zraní alebo musí riešiť výnimočnú udalosť, dopravca môže byť nútený oneskoriť plánované odchody alebo spoje úplne odrieknuť.

Ďalší útok prišiel len tri dni predtým

Martinský incident nie je jediným prípadom, ktorý ZSSK v októbri riešila. Len tri dni pred útokom na vlakvedúcu napadol cestujúci ďalšieho zamestnanca železníc.

Tentoraz sa incident odohral v Nových Zámkoch pri vystupovaní z osobného vlaku Os 4800. Vlakvedúci dostal päsťou do tváre a utrpel tržnú ranu nad obočím. Aj on potreboval lekárske ošetrenie.

Dva takéto útoky na železničných zamestnancov v priebehu niekoľkých dní opäť upozornili na riziká, ktorým čelí personál počas každej jednej služby.

Desiatky útokov za jediný rok

Rozsah problému ukazujú aj údaje samotného dopravcu. ZSSK evidovala v roku 2025 celkovo 43 fyzických útokov na vlakový personál. Od začiatku roku 2026 zaznamenala ďalších 31 prípadov.

Fyzické napadnutia tak predstavujú opakujúci sa problém, s ktorým sa zamestnanci železníc musia vyrovnávať.

K napätým situáciám dochádza najmä pri kontrole cestovných lístkov, vylučovaní cestujúcich z prepravy alebo pri riešení nevhodného správania. Práve v takých chvíľach môže aj obyčajná kontrola vyústiť do konfliktu.

„ZSSK dôrazne odsudzuje násilie voči vlakovému personálu. Vlakvedúci denne kontrolujú cestovné doklady, poskytujú informácie, pomáhajú cestujúcim a dohliadajú na bezpečný priebeh prepravy. Fyzické útoky, vyhrážky ani ponižovanie nesmú byť súčasťou ich práce,“ doplnil Baček.

Železnice rozširujú bezpečnostné opatrenia

ZSSK tvrdí, že ochranu svojich zamestnancov posilňuje. Už v septembri rozšírila nasadenie súkromnej bezpečnostnej služby vo vybraných regionálnych vlakoch.

Od októbra pôsobí na piatich rizikových tratiach spolu deväť pracovníkov bezpečnostnej služby. Ich nasadenie dopĺňajú aj ďalšie opatrenia, ktorých cieľom je predchádzať konfliktom a pomáhať pri ich riešení.

„ZSSK už v septembri rozšírila nasadenie súkromnej bezpečnostnej služby vo vybraných regionálnych vlakoch. Od októbra pôsobí na piatich rizikových tratiach spolu deväť pracovníkov bezpečnostnej služby. Tieto opatrenia dopĺňa spolupráca s Policajným zborom SR, kamerové systémy vo vozidlách, telové kamery vlakového personálu a vzdelávanie zamestnancov zamerané na predchádzanie konfliktným situáciám,“ uzavrel Baček.