Elon Musk narazil, Ryanair odmieta Starlink v lietadlách. Riaditeľ prezradil dôvody

Vyzerá to, že Ryanair musí ísť vždy proti prúdu trendom. Napriek tomu, že satelitný internet Starlink sa rýchlo stáva novým štandardom v letectve, najväčšia nízkonákladová aerolinka v Európe ide opačným smerom.

Ryanair totiž oznámil, že technológiu od Elona Muska do svojich lietadiel inštalovať nebude. Dôvodom sú náklady, spotreba paliva a krátka dĺžka letov.

Informoval o tom technologický nadšenec a komentátor Sawyer Merritt na sociálnej sieti X. Podľa jeho príspevku Ryanair tvrdí, že inštalácia Starlinku by znamenala približne dvojpercentnú palivovú penalizáciu v dôsledku vyššej hmotnosti a aerodynamického odporu. Zároveň si nemyslí, že by cestujúci boli ochotní platiť za Wi-Fi počas priemerného hodinového letu.

NEWS: Ryanair says it will not install Starlink on its airplanes, citing ‌the impact of fuel costs from drag and the short length ⁠of its ‌flights.

„It comes with a 2% fuel ⁠penalty because of ​the weight and ​drag. We don’t think ‍our ⁠passengers are willing to pay for WiFi… pic.twitter.com/zRE4vyVhUn

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) January 14, 2026

Ryanairu sa to neoplatí

Stanovisko aerolinky následne potvrdil aj portál Simple Flying, ktorý sa odvoláva na vyjadrenia generálneho riaditeľa Ryanairu Michaela O’Learyho zo 14. januára 2026. Ten tvrdí, že inštalácia antény na trup lietadla má merateľný vplyv na spotrebu paliva a podľa vedenia aerolinky neprináša dostatočnú pridanú hodnotu.

„Musíte na trup lietadla umiestniť anténu, čo znamená približne 2 % palivový trest kvôli hmotnosti a odporu. Nemyslíme si, že naši cestujúci sú ochotní platiť za Wi-Fi pri priemernom hodinovom lete,“ uviedol O’Leary, cituje ho Simple Flying.

Ryanair tak zostáva jednou z mála veľkých aeroliniek, ktoré sa voči Starlinku otvorene vymedzili. Kým viacerí európski a severoamerickí dopravcovia (vrátane Lufthansy či Scandinavian Airlines) plánujú zavedenie tejto technológie naprieč flotilami, írsky prepravca tvrdí, že do jeho ultranízkonákladového modelu jednoducho nezapadá.

Lety Ryanairu sú príliš krátke

Podľa Simple Flying je rozdiel najmä v type letov. Starlink dáva zmysel predovšetkým na dlhších trasách, kde majú cestujúci viac času internet reálne využívať. Ryanair však operuje najmä krátke lety s vysokou obrátkovosťou lietadiel, kde je prioritou rýchly obrat, minimálna hmotnosť a čo najnižšie prevádzkové náklady.

Aerolinka ročne prepraví viac ako 180 miliónov cestujúcich a prevádzkuje jednu z najväčších flotíl lietadiel Boeing 737 na svete. Akákoľvek technická úprava by sa preto musela oplatiť v masovom meradle, nielen z pohľadu komfortu, ale najmä financií.

Čítaj viac z kategórie: Cestovanie