Investícia 3,3 miliardy radikálne zmení cestovanie. Z Bratislavy sa do Prahy dostaneš za 2 hodiny

Vysokorýchlostná železničná doprava na Slovensku? Sen mnohých by sa mal v budúcnosti stať realitou. Vlaky by totiž mali na časti územia dosahovať rýchlosť až 320 kilometrov za hodinu a cestovanie do okolitých metropol sa má rozprávkovo skrátiť. Do Prahy či Budapešti by si sa mal dostať približne za dve hodiny. Informujú o tom tvnoviny.sk.

Vysokorýchlostná trať má byť súčasťou medzinárodného projektu, ktorý prepojí hlavné mestá krajín V4, teda Budapešť, Bratislavu, Prahu a Varšavu.

Prvá etapa na území Slovenska má viesť od hranice s Maďarskom v Rusovciach cez železničnú stanicu v Petržalke, Prístavný most až na bratislavskú hlavnú stanicu. Vlaky budú v tomto úseku využívať už existujúcu, no modernizovanú infraštruktúru.

Postavia aj novú stanicu

Súčasťou projektu je aj výstavba novej železničnej stanice Bratislava – západ pri Stupave. Minister dopravy Jozef Ráž ubezpečil, že hlavná stanica v Bratislave sa rušiť ani obmedzovať nebude.

Nová stanica má slúžiť najmä ako servisné a obratové zázemie, kde budú vlaky končiť alebo sa otáčať späť. Zároveň má fungovať ako významný prestupný uzol pre medzinárodné, diaľkové aj regionálne spoje.

Ako uvádza portál imhd.sk, výsledkom Národnej štúdie uskutočniteľnosti je tzv. konzervatívny variant, ktorý počíta s využitím modernizovaného bratislavského železničného uzla a postupnou výstavbou nových úsekov vysokorýchlostnej trate.

Zo smeru od Budapešti má trať viesť cez Rusovce do Petržalky, následne cez Bratislavu na hlavnú stanicu a ďalej do Lamača. Pri Boroch sa má oddeliť od existujúcej trate a pokračovať pozdĺž diaľnice D2 smerom k novej stanici Bratislava – západ.

Odtiaľ sa plánuje výstavba novej vysokorýchlostnej trate smerom na hranicu s Českou republikou, pričom zo Stupavy má vzniknúť aj spojenie na Rakúsko cez Marchegg.

Vlaky by mali byť rýchlejšie

Slovákov určite poteší, že po dokončení celej trate sa predpokladá aj skrátenie cestovných časov. Cesta zo stanice Bratislava – západ do Brna by mala trvať približne 33 minút, do Prahy 120 minút, do Viedne 24 minút a do Budapešti 115 minút.

Presun medzi hlavnou stanicou v Bratislave a novou stanicou pri Stupave má trvať približne 13 minút, uvádza imhd.sk. Projekt je však finančne náročný.

Náklady na prípravu a výkup pozemkov sa odhadujú na približne 360 miliónov eur, samotná výstavba by mala stáť okolo 3,3 miliardy eur. Podľa Ondreja Mateja z Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo môže Slovensko naraziť na limity štátneho rozpočtu.

Ako sa vyjadril pre tvnoviny.sk, reálne budú musieť uprednostniť len niektoré časti projektu. Prioritou má byť najmä prepojenie Bratislavy, Stupavy a hranice s Českou republikou.

S výstavbou by sa podľa aktuálnych plánov mohlo začať približne o tri roky. Dokončenie celej vysokorýchlostnej trate sa očakáva v roku 2046.

Čítaj viac z kategórie: Zo Slovenska