„Je to idiot a o lietadlách nevie nič.“ Šéf Ryanairu sa ostro pustil do Muska, ten naznačil kúpu aerolinky

Napätie medzi technologickým miliardárom Elonom Muskom a šéfom nízkonákladovej leteckej spoločnosti Ryanair Michaelom O’Learym sa v posledných dňoch vyhrotilo do verejnej výmeny urážok, irónie a napokon aj do provokatívnej otázky, či by Musk nemal kúpiť najväčšiu európsku aerolinku.

Spor, ktorý sa začal technickou debatou o palive a Wi-Fi na palube, sa rýchlo zmenil na mediálnu šou sledovanú stovkami tisíc ľudí na sociálnych sieťach, píše denník The Guardian.

Starlink, palivo a „2 % odporu“

Všetko odštartovala otázka, či by Ryanair nasledoval aerolinky ako Lufthansa alebo British Airways a nainštaloval na svoje lietadlá satelitný internet Starlink, ktorý patrí pod Muskovu spoločnosť SpaceX. Šéf O’Leary túto možnosť rázne odmietol s argumentom, že dodatočné antény by zvýšili aerodynamický odpor lietadiel približne o dve percentá, informovali sme ťa prednedávnom.

Podľa šéfa Ryanairu by to znamenalo citeľný nárast spotreby paliva a ročných nákladov na kerozín o 200 až 250 miliónov dolárov pri približne päťmiliardovom účte. „Pridalo by to zhruba jeden dolár na každého pasažiera, ktorého prepravíme. Realita je taká, že si to nemôžeme dovoliť a cestujúci za internet platiť nechcú,“ vyhlásil O’Leary v rozhovore pre írsky rozhlas.

„Idiot“ verzus „zle informovaný“

Musk na vyjadrenia reagoval na platforme X, kde označil O’Learyho výklad za mylný. Následne sa diskusia zvrhla na osobné útoky, keď si obaja verejne vymenili označenie „idiot“. Musk dokonca naznačil, že by O’Leary nemal ďalej viesť aerolinku.

Írsky manažér si však servítku pred ústa nedával ani v ďalších rozhovoroch. „Elon Musk je veľmi bohatý, ale stále je to idiot. O letectve a aerodynamike nevie absolútne nič,“ povedal pre rádio Newstalk. Zároveň dodal, že je „našťastie príliš starý“ na to, aby mal účty na sociálnych sieťach, a preto sa do podobných prestreliek bežne nezapája.

Ankety, irónia a otázka kúpy

Do sporu sa zapojil aj oficiálny účet Ryanairu na X, ktorý si z Muska uťahoval počas výpadku platformy v USA otázkou, či „nepotrebuje Wi-Fi“. Musk odpovedal stručne a provokatívne: „Koľko by stálo, keby som vás kúpil?“

Následne zašiel ešte ďalej. Svojim sledovateľom položil otázku, či by mal kúpiť Ryanair, ktorého trhová hodnota sa pohybuje okolo 30 miliárd eur. Príspevok doplnil slovnou hračkou: „Mám kúpiť Ryan Air a dať do čela niekoho, kto sa naozaj volá Ryan?“

O niečo neskôr pridal anketu o „navrátení Ryana ako právoplatného vládcu“, čím narážal na spoluzakladateľa aerolinky Tonyho Ryana, ktorý zomrel v roku 2007. Viac ako tri štvrtiny z takmer 900-tisíc hlasujúcich odpovedali kladne.

Should I buy Ryan Air and put someone whose actual name is Ryan in charge?

— Elon Musk (@elonmusk) January 16, 2026

Zľavy „pre idiotov“ 

Ryanair popri prestrelke na sociálnych sieťach využil situáciu aj marketingovo a humorne pretože spustil akciu, ktorú ironicky pomenoval „Great Idiots“ seat sale – podľa aerolinky „špeciálne pre Elona Muska“ a ďalších používateľov X.

Spoločnosť oznámila, že v rámci časovo obmedzenej ponuky dáva do predaja 100-tisíc miest za 16,99 eura v jednom smere. V rovnakom vyhlásení zároveň informovala, že generálny riaditeľ Michael O’Leary má na nasledujúci deň vystúpiť na tlačovej konferencii v Dubline.

Ryanair k tomu pridal aj ďalší ostrý odkaz, v ktorom tvrdí, že „Musk vie ešte menej o pravidlách vlastníctva aeroliniek než o aerodynamike lietadiel“ a naznačil, že „možno potrebuje prestávku“ – preto podľa aerolinky prichádza výpredaj leteniek.

Don’t thank us, thank that big “IDIOT” @elonmusk 👀

Sale now on👇https://t.co/0c6IvsKyyB pic.twitter.com/JAxRNzaYTa

— Ryanair (@Ryanair) January 20, 2026

Realita trhu a právne limity

Hoci Muskov štýl vyjadrovania pripomína jeho minulé kroky – v roku 2017 sa podobne žartovne pýtal na kúpu Twitteru, ktorý o päť rokov neskôr skutočne získal za 44 miliárd dolárov – investori tentoraz zostali chladní. Akcie Ryanairu po týchto vyjadreniach dokonca mierne klesli, čo naznačuje, že trh reči o prevzatí neberie vážne.

Okrem toho existujú aj tvrdé právne bariéry. Letecké spoločnosti so sídlom v EÚ musia byť väčšinovo vlastnené občanmi členských štátov EÚ alebo krajín ako Nórsko, Island, Švajčiarsko či Lichtenštajnsko. Musk, ktorý sa narodil v Južnej Afrike a dnes žije v USA, by tieto podmienky nespĺňal.

Spor medzi Muskom a O’Learym tak zatiaľ zostáva najmä hlasnou ukážkou stretu dvoch výrazných osobností – jedného technologického vizionára a jedného nekompromisného leteckého manažéra. Či ide len o slovnú prestrelku, alebo o predohru k ďalšiemu nečakanému ťahu, ukáže až čas.

Čítaj viac z kategórie: Zo sveta