Lamborghini odhalilo nový Huracán. Z nuly na sto to zvládne za 3,2 sekundy

Lamborghini odhalilo novú verziu svojho modelu Huracán. Ako oznámili Taliani, variant Tecnica má dve osobnosti, no obe zaručujú čisté potešenie a radosť z jazdy. Tá prvá sa prejavuje vášňou pre superšportový životný štýl, druhý aspekt poskytuje možnosť využitia talianskej novinky aj na závodných okruhoch.

Talianski dizajnéri pripravili ďalší diel športového modelu Huracán. Čerstvo predstavený sa vyznačuje novou siluetou, ktorá má vďaka ešte prepracovanejšej aerodynamike zaručiť väčšiu stabilitu a ľahkú ovládateľnosť najmä v zákrutách.

Čo sa nezmenilo, je zdroj energie, ktorým je stále 5,2-litrový atmosférický desaťvalec s výkonom 640 koní a krútiacim momentom 565 Nm. Zrýchlenie talianskej novinky z 0 na 100 km/h možno čakať za 3,2 sekundy. Maximálna rýchlosť v tomto prípade predstavuje 325 km/h.

Lamborghini zostalo verné svojmu pohonu zadných kolies. Aby sa ešte viac zdôraznil športový charakter modelu, dizajnéri použili novo kalibrovaný systém LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata). V porovnaní s predchádzajúcou verziou jazdných režimov je odlišne vyladený. Vodič má na výber z troch režimov, teda Strada, Sport a Corsa.

zdroj: Lamborghini

Prvý z nich zaručuje stabilitu a maximálnu manévrovateľnosť vozidla a zároveň umožňuje využiť výhody systému Performance Traction Control System (P-TCS) na maximum. V tomto režime sú motor a prevodovka prispôsobené tak, aby zabezpečili pohodlnú každodennú jazdu za každých podmienok.

zdroj: Lamborghini

Ďalšie dva režimy zvyšujú pôžitok zo športovej jazdy. Športový režim napríklad posúva prah šmyku, pričom zabezpečuje potrebnú agilnosť a citeľnú odozvu vozidla. Zlepšuje sa aj odozva pohonnej jednotky na stlačenie plynového pedálu. Patričnú dávku emócií poskytuje aj chod 7-stupňovej prevodovky.

Najmenej kompromisný režim Corsy prebúdza športového ducha, ktorý sa prejavuje okrem iného napríklad neskutočne presnou reakciou na pohyby volantu a rev motora, ktorý je vo vyšších otáčkach ostrejší ako predtým.

zdroj: Lamborghini

V tomto režime sa jazdec môže spoľahnúť na optimálnu odozvu na plyn, najrýchlejšie možné zmeny prevodových stupňov a maximálnu presnosť, obratnosť a priľnavosť.

Pri navrhovaní Huracán Tecnica čerpalo Lamborghini z vlastnej skúsenosti s traťou. Svedčí o tom moderný mechanizmus, ktorý riadi chladenie karbón-keramických bŕzd.

zdroj: Lamborghini

Ako informuje automobilka, ponúka ešte lepší brzdný výkon na ceste a na trati, zatiaľ čo špeciálne vyvinuté chladiace deflektory a otvory strmeňa smerujú vzduch na kotúče. Je to preto, aby maximalizovali odvod tepla a znížili teplotu brzdovej kvapaliny.

zdroj: Lamborghini

Okrem technických zmien, akými sú špeciálne vyladený Performance Traction Control System (P-TCS) a nové nastavenie odpruženia, Lamborghini Huracán Tecnica zmenil aj zovňajšok.

V porovnaní s verziou EVO je auto o 6,1 centimetrov dlhšie, vďaka čomu pri zachovaní rovnakej výšky a šírky pôsobí ešte nižšie a širšie. Tento vizuálny efekt je umocnený čiernym listom v prednej časti nárazníka, ktorý sa tiahne pozdĺž bokov vozidla až k bočným prívodom vzduchu.

zdroj: Lamborghini

Huracán Tecnica sa vyznačuje aj ypsilonovým nárazníkom Terza Millennia, známym už z prvej verzie Huracán, ktorý má teraz vzduchovú clonu. Prepracovanie prednej časti vozidla umožnilo zvýšiť prítlak aj chladenie a znížiť odpor vzduchu o nezanedbateľných 20 %.

Napriek svojmu prísne športovému charakteru Lamborghini Huracán Tecnica prekvapuje množstvom štandardných a voliteľných farebných možností, ktoré sú k dispozícii pre záujemcov o tento model.

Tí najnáročnejší budú môcť využiť program Ad Personam, ktorý ponúka takmer neobmedzené možnosti personalizácie. Napríklad konfigurátor ponúka viac ako 200 farebných možností, vrátane nového obloženia interiéru s názvom Alcantara.

Predbežne odhadovaná cena tejto novinky je cca. 303-tisíc eur.