Lety sú drsnejšie než kedysi, potvrdila štúdia. Experti radia kde sedieť, aby si sa nezranil
- Turbulencia v lietadlách rastie kvôli klimatickým zmenám
- Vieme, ako sa vyhnúť zraneniam
- Turbulencia v lietadlách rastie kvôli klimatickým zmenám
- Vieme, ako sa vyhnúť zraneniam
Cestovanie lietadlom sa stáva čoraz búrlivejším zážitkom. Podľa portálu NY Post prudko stúpa počet incidentov s turbulenciou, ktorá dokáže spôsobiť vážne úrazy.
Nárast otrasov nie je náhodný. Vedecká štúdia Univerzity v Readingu potvrdila, že turbulencia sa za posledné desaťročia výrazne zvýšila v kľúčových oblastiach lietania.
Medzi rokmi 1979 a 2020 sa trvanie silnej turbulencie nad severným Atlantikom zvýšilo o 55 %, strednej o 37 % a ľahkej o 17 %. Takéto dáta zhŕňa analýza publikovaná v odbornom časopise Geophysical Research Letters.
Môže za to klimatická zmena
Vedci za zhoršením turbulencií vidia dôsledky klimatických zmien, ktoré menia vzdušné prúdenie v atmosfére. Teplejší vzduch zvyšuje rozdiely teplôt v jet streame, čo posilňuje tzv. clear‑air turbulenciu (neviditeľné otrasové pohyby vo výške bez oblakov).
Táto forma turbulencie je pre pilotov obzvlášť náročná na predvídanie, pretože ju nezachytáva bežný radar. Podľa klimatologických modelov sa očakáva, že turbulencia bude s pokračujúcim otepľovaním atmosféry ešte silnejšia a častejšia, čo platí nielen pre severný Atlantik, ale aj pre trasy nad Európou, Stredným východom alebo Južným Atlantikom.
Ako predísť zraneniam pri turbulencii
Našťastie existujú praktické tipy, ktoré môžu výrazne znížiť riziko úrazu. Odborníci tvrdia, že väčšina zranení počas turbulencie sa stane práve tým, ktorí nie sú pripútaní. Gary Leff z A View From The Wing pripomína: „Najdôležitejšie je sedieť pripútaný bezpečnostným pásom, keď si na svojom sedadle.“
Pás síce neochráni pred všetkým, napríklad pred predmetmi vo voľnej kabíne, ale aj tak znižuje riziko poranenia.
Štúdie a piloti tiež odporúčajú siahnuť po sedadlách nad krídlami alebo bližšie k prednej časti lietadla, pretože v týchto častiach je turbulencia zvyčajne pocitovo menej intenzívna. Zadná časť kabíny je naopak citlivejšia na vertikálne pohyby.
Kapitán Dennis Tajer pre NY Post vysvetľuje: „Krídla sú bližšie k ťažisku lietadla, preto jazda na sedadlách pri krídlach pôsobí menej otrasne než vzadu, kde sú vertikálne pohyby citeľné najviac.“
Niektoré letušky vo videách na sociálnych sieťach radia cestujúcim pri otrasoch mierne sa pohybovať spolu s lietadlom, by si znížili napätie svalov a lepšie sa prispôsobili otrasom.
Slováci lietajú čoraz viac
Turbulencie ti môže pokaziť dovolenku ešte predtým, než dorazíš do svojej destinácie. A že je tých letov veru v poslednej dobe čoraz viac. Slováci si podľa štatistík v lietadlách našli populárnych spojencov. V roku 2025 Slováci totiž lietali viac ako kedykoľvek predtým a cestovanie lietadlom sa pre mnohých stalo bežnou súčasťou dovoleniek či víkendových pobytov.
Podľa dát z platformy Kiwi.com bolo letenky vyhľadávané viac ako 3,3 milióna‑krát používateľmi zo Slovenska, čo jasne odráža rastúci záujem o letecké výlety. Medzi najvyhľadávanejšie destinácie patrili tradičné európske krajiny ako Taliansko, Španielsko či Spojené kráľovstvo.
Najviac rezervácií smerovalo napríklad na spojenie Viedeň – Barcelona. Rekordne lacnú letenku zo Slovenska zaznamenali na trase Poprad – Londýn za iba 10 €.
Trend dostupných letov potvrdzuje aj to, že viac ako polovica zákazníkov Kiwi.com pochádza z vekovej skupiny 18–35 rokov. Mladí si spontánne etenky rezervujú v priemere len približne 31 dni pred odletom. Len veľmi malá časť rezervácií uskutočnili viac než pol roka vopred. Znamená to, že Slováci čoraz viac vyhľadávajú flexibilné a lacné možnosti cestovania.
V roku 2025 Slováci leteli do 567 miest v 132 krajinách. Oproti predchádzajúcemu roku počet rezervácií vzrástol o viac ako 25 %.
Čítaj viac z kategórie: Cestovanie
Zdroje: NY Post, Journals, Sita.sk