Nápad z Nemecka: Za smiešnu sumu môžu mesiac cestovať, koľko chcú

Na portáli však uvádzajú, že okrem oficiálneho predaja bude možné si lístky zakúpiť aj pred začiatkom dovolenkovej sezóny, a to už 23. mája. Pod názvom 9-Euro bude možné si ho kúpiť aj na webe nemeckých železničných dopravcov.

V nadväznosti na štvrtkové zasadanie Nemeckého spolkového snemu sa tak horná komora parlamentu rozhodla schváliť návrh pre podporu využívania hromadnej dopravy v Nemecku.

Výdavky na pokrytie tohto rozhodnutia sa pohybujú až v hodnote 2,5 miliardy eur. Odhadovaná suma však zahŕňa aj náklady na správu predaja, a to aj vrátenie sumy v prípade, že zákazník lístky už zakúpil.

Ušetria všetci

Portál Deutsche Bahn uvádza, že noví predplatitelia nie sú jediní, ktorí získajú výhodu zľavneného cestovania. Pokiaľ má občan predplatené regionálne a lokálne linky už teraz, bude mu vrátená suma, ktorou sa rozdiel medzi novým a pôvodným lístkom dorovná.

zdroj: Unsplash/@lu1187490788

Dokonca pre to nemusia nič spraviť. Nemecká železničná spoločnosť bude svojim cestujúcim automaticky zasielať upozornenie o možnosti vrátenia peňazí a ponuke najnovšieho zlacneného cestovného lístku.

Podľa portálu The Guardian ide o naozaj výhodnú ponuku v porovnaní s bežnými traťovými lístkami. Letné lístky predstavujú šestinu normálneho mesačníka dostupného v centrálnych zónach Berlína. 

Predsedníčka parlamentu Katharina Drögeová zo Strany zelených povedala, že lístok uvítajú tí, ktorí pociťujú tlak z inflácie. „Pre tých, ktorí hľadajú spôsoby, ako ušetriť, je lístok 9-Euro dôležitým opatrením,“ povedala. „Dúfame, že ponuku využije čo najviac ľudí,“ cituje ju The Guardian.

Prichádzajú aj nevýhody

Okrem toho, že cestujúci s lístkom 9-Euro stratí možnosť rezervovať si svoje miesto v dopravnom prostriedku, v spoločnosti sa vynárajú aj ďalšie pochybnosti o tom, či s novinkou neprídu ďalšie problémy.

Aj napriek tomu, že rozhodnutie avizovali práve pre zvyšujúcu sa infláciu a ceny energií, mnohí tvrdia, že experiment lacnejších lístkov situáciu po lete ešte zhorší. V súčasnosti čelia národní dopravcovia problému s nedostatkom miest, problém by sa tak mohol zvýšením frekvencie letných cestujúcich znásobiť. 

Na potenciálne hrozby však Volker Wissing, nemecký minister dopravy z nemeckej politickej strany FDP, reaguje tvrdením, že tento systém bol úspešný už pred jeho spustením, „keďže každý v Nemecku hovorí o verejnej doprave“. Lístky označil za „obrovskú príležitosť“ pre mobilitu v Nemecku šetrnú k životnému prostrediu.