Plat aj 2 500 eur: Volvo pri Košiciach spustilo výrobu a hľadá ďalších 300 ľudí

Nová automobilka pri Košiciach sa približuje k výrobe prvých elektromobilov. Volvo Car Košice v pondelok 21. septembra 2026 oznámilo spustenie prvej pracovnej zmeny a dosiahnutie hranice tisíc zamestnancov. Do konca roka chce prijať ďalších približne 300 ľudí, predovšetkým do výroby a údržby.

Spustenie zmeny však ešte neznamená začiatok sériovej výroby. Podľa informácií TASR sa závod vo Valalikoch pripravuje na testovaciu výrobu, ktorá má odštartovať o niekoľko týždňov. Sériovú výrobu plánuje spustiť v roku 2027.

Pre uchádzačov je podstatné, že nábor pokračuje už teraz. Zverejnené ponuky ukazujú výrazné rozdiely podľa kvalifikácie: pri operátoroch začína základná mesačná mzda na 1 155 eurách v hrubom, pri niektorých technických pozíciách prekračuje 1 700 eur a pri IT špecialistovi dosahuje minimálne 2 500 eur. K základným sumám sa podľa pozície pridávajú ďalšie zložky odmeňovania.

Prvá zmena je prípravou na výrobu

Pracovná zmena v závode trvá od 6.20 do 14.50 hodiny. Firma po stavebných prácach, inštalácii technológií a funkčných skúškach jednotlivých prevádzok pripravuje overenie celého výrobného procesu.

„Spustenie prvej zmeny a dosiahnutie míľnika 1 000 zamestnancov sú dôležitými krokmi v postupnom nábehu nášho závodu. Testovacia výroba, ktorá sa začne už o niekoľko týždňov, nám pomôže overiť procesy, technológie aj pripravenosť našich tímov pred plánovaným spustením sériovej výroby v roku 2027,“ uviedol podľa TASR riaditeľ spoločnosti Marc Gombeer.

Testovacia fáza má pomôcť doladiť nadväznosť jednotlivých výrobných krokov a pripraviť zamestnancov na ďalší nábeh. Firma zároveň pokračuje v školeniach vo vlastných priestoroch aj v spolupráci so vzdelávacími partnermi.

Podľa Gombeera tvoria Slováci približne 95 % výrobných zamestnancov. Tento údaj sa týka výrobnej časti tímu, nie automaticky všetkých pracovníkov závodu.

Ako tisícu zamestnankyňu automobilka predstavila Zuzanu zo západného Slovenska, ktorá už mala skúsenosti s prácou v automobilovom priemysle. Vo Valalikoch nastúpila ako operátorka výroby na oddelení kvality. Na východ sa presťahovala s priateľom.

Koľko ponúka Volvo: Základ a odmeny treba odlíšiť

Na pracovnom profile Volva na Profesii boli pri kontrole 22. septembra 2026 dostupné ponuky pre výrobu, údržbu, logistiku, kvalitu aj IT. Nejde pritom o jednu nástupnú mzdu pre celý závod. Rozhoduje pracovná náplň, požadované skúsenosti a odborné znalosti.

Napríklad pri operátorovi finálnej montáže zamestnávateľ uvádza základ 1 155 eur a priemernú mesačnú mzdu 1 344 eur v hrubom. Pri technikovi údržby predstavuje základ 1 523 eur a uvádzaný priemer 1 772 eur.

Nasledujúci prehľad zachytáva vybrané pracovné ponuky. Všetky sumy sú mesačné a v hrubom, teda pred odvodmi a daňou.

Sumy označené ako priemerná mesačná mzda nemožno zamieňať za garantovaný základ ani za priemerný plat všetkých zamestnancov automobilky. Inzeráty ich uvádzajú popri variabilnej zložke a zmluvných letných a zimných odmenách. Uchádzač by si mal pri pohovore overiť, čo presne výpočet zahŕňa a aká časť príjmu závisí od splnenia podmienok.

Pri technických pozíciách Volvo ponúka letnú a zimnú odmenu, každú vo výške polovice mesačnej mzdy, odmenu za dochádzku a disciplínu či ročný bonus podľa výsledkov spoločnosti. Medzi benefitmi uvádza aj príspevok na stravovanie vo výške šesť eur za odpracovaný deň, príspevok do tretieho piliera a životné a úrazové poistenie.

Do montáže aj bez technickej školy, špecialisti potrebujú prax

Pri finálnej montáži zahŕňa práca skladanie dielov a komponentov, kontrolu vykonanej práce či používanie ručného a elektrického náradia. Technické vzdelanie zamestnávateľ víta, ale neuvádza ho ako podmienku. Dôležitá je manuálna zručnosť, zodpovednosť a ochota pracovať na zmeny.

Vyššie odmeňované odborné pozície majú aj náročnejšie požiadavky. Pri seniornej elektroúdržbe firma požaduje technické vzdelanie, odbornú elektrotechnickú spôsobilosť, skúsenosti s odstraňovaním porúch a angličtinu na úrovni B1.

DevOps inžinier má zasa zabezpečovať spoľahlivé fungovanie softvérových riešení závodu. Ponuka počíta so skúsenosťami v IT a angličtinou na úrovni B2. Základná mzda sa začína na 2 500 eurách v hrubom, konečná suma závisí od skúseností a dohody.

Rozdiel medzi operátorskou a odbornou mzdou preto odráža aj odlišnú kvalifikáciu a zodpovednosť.

Ako vychádza porovnanie s ostatnými automobilkami

Pri porovnávaní automobiliek nestačí zoradiť najväčšie čísla z náborových titulkov. Jeden podnik uvádza základ, druhý príjem s osobným bonusom a tretí pridáva nočné príplatky či dočasný nástupný bonus.

Prehľad preto oddeľuje základnú alebo tarifnú mzdu od ďalších položiek. Zachytáva konkrétne výrobné ponuky, nie priemerné zárobky celých závodov.

Volkswagen Slovakia v ponuke pre pracovníka montáže v Bratislave uvádza základnú mesačnú mzdu 1 531 eur v hrubom. Práca prebieha v dvojzmennej alebo trojzmennej prevádzke.

Nitriansky Jaguar Land Rover pri operátoroch výroby komunikuje nástupnú sumu 1 584 eur. Tá pozostáva zo zaručenej tarifnej mzdy 1 440 eur a osobného bonusu do 10 %, maximálne 144 eur. Plná výška bonusu teda nie je totožná s garantovanou tarifou.

Pri Stellantise v Trnave je podrobné čítanie obzvlášť dôležité. V hlavnej mzdovej kolónke sa objavuje 1 520 eur, ale text ponuky vysvetľuje, že základ tvorí 1 120 eur. Vyššia suma zahŕňa osobné ohodnotenie, nočné príplatky, príspevok na dopravu aj nástupný bonus vyplácaný počas prvých šiestich mesiacov. Nemožno ju preto považovať za trvalý základný plat.

Vo vybraných ponukách majú Volkswagen a Jaguar Land Rover vyšší základ ako Volvo. Celkový ročný zárobok však ovplyvňuje aj počet nočných zmien, nadčasy, pravidlá odmien a ďalšie podmienky. Samotná tabuľka preto neurčuje, ktorá automobilka každému uchádzačovi zaplatí najviac.

Zamestnancom má pomôcť nové vlakové spojenie

S rastúcim počtom pracovníkov naberá význam doprava do priemyselného parku. Podľa TASR už funguje nové železničné spojenie pre zamestnancov, na ktoré nadväzuje kyvadlová doprava zo zastávky priamo do závodu.

Dopravný systém dopĺňajú mestské autobusové linky z Košíc a prímestské autobusy IDS. Pri rozhodovaní o práci je preto užitočné porovnať aj dostupnosť spojov na začiatok a koniec zmeny. Rozdiel v mesačnej mzde môže v praxi zmenšiť drahé alebo časovo náročné dochádzanie.

Automobilka v pondelok 21. septembra 2026 sprístupnila médiám aj vybrané časti lakovne vrátane kataforézneho lakovania, lakovacích robotov a elektrickej pece.

„Lakovňa patrí medzi technologicky najnáročnejšie prevádzky nášho závodu. Našou prioritou je dôkladne overiť každý proces a pripraviť technológie aj naše tímy tak, aby sme zabezpečili vysokú kvalitu, bezpečnosť a efektívnosť od začiatku výroby,“ uviedol podľa TASR riaditeľ lakovne Ján Lilko.