Už o pár hodín začína zimná povinnosť: Za ignoráciu zaplatíš 100 eur, lacné pneumatiky ťa na vozovke zradia

Babie leto ani poriadne neprišlo a na cestách už máme obdobie mrazov, snehu a poľadovice. Vodiči by nemali podceňovať prezúvanie pneumatík, zákonná povinnosť sa totiž začne uplatňovať už zajtra, 15. novembra. A ty si už prezul?

Ako sme pripomínali v našom článku, na Slovensku musia byť vozidlá v zimnom období vybavené pneumatikami určenými na jazdu v snehu.

V minulosti sa v médiách objavili nesprávne informácie o tom, že sa pravidlá o používaní zimných pneumatík menia. Dnes už vieme, že išlo o nesprávnu informáciu a slovenská legislatíva povoľuje vodičom používať niekoľko typov zimných pneumatík. 

Ktoré typy sú správne

Ide o typy označené buď horským symbolom, teda trojvrcholovým horským štítom so snehovou vločkou (3PMSF), alebo označením M+S, M.S alebo M&S (Mud and Snow). Tieto pneumatiky majú lepšiu trakciu na snehu, ľade či blate a zvyšujú bezpečnosť jazdy v zimných podmienkach.

Symbol 3PMSF potvrdzuje, že pneumatika bola testovaná a spĺňa presné kritériá výkonu na snehu, zatiaľ čo M+S označuje celkovo zimnú použiteľnosť pneumatiky. Celoročné pneumatiky môžeš použiť, pokiaľ majú certifikáciu na zimné podmienky alebo spomínané označenie.

Ak vodič nesplní túto povinnosť, hrozí mu pokuta v blokovom konaní vo výške 50 eur. Pri riešení priestupku v správnom konaní môže sankcia dosiahnuť až 100 eur.

Prezuj ich v správny čas

Podľa zákona sú zimné pneumatiky povinné od 15. novembra do 31. marca. Platí to však len v prípade, že sa na vozovke nachádza súvislá vrstva snehu, ľadu alebo námrazy. Zákon teda vodiča nenúti prezúvať presne 15. novembra, no v praxi sa odporúča prezuť pneumatiky už pri poklese teplôt pod 7 °C, keď letné pneumatiky strácajú priľnavosť a zvyšuje sa riziko nehody.

Experti zdôrazňujú, že včasná výmena pneumatík je nielen otázkou zákona, ale aj bezpečnosti. Prvý sneh a ranné mrazy môžu prísť nečakane a letné pneumatiky v takýchto podmienkach strácajú schopnosť účinne brzdiť a reagovať na šmyk. 

„Polícia motoristom počas zimného obdobia odporúča používať zimné pneumatiky, s ktorými je jazda pri nižších teplotách bezpečnejšia ako s letným obutím kolies. Používanie nevhodných pneumatík môže viesť k nebezpečným situáciám na cestách, vrátane kolízií, a ohroziť tak životy vodičov a ostatných účastníkov cestnej premávky,“ uvádza ministerstvo vnútra na sociálnej sieti.

Tieto pneumatiky sa neoplatia

Najnovšia analýza dTestu, o ktorom sme písali v nedávnom článku, preverila 31 modelov zimných pneumatík. Išlo o modely v rozmere 225/40 R18, ktoré často používajú vodiči športovejších hatchbackov a kompaktov. Hodnotila sa jazda na suchu, mokre, snehu aj ľade, ale aj hlučnosť, spotreba paliva či ekologický dopad.

Výsledky sú prekvapujúce, pretože len pätina pneumatík získala dobré hodnotenie. Najväčšie prekvapenie prišlo na mokrej vozovke, kde viaceré lacné modely z Ázie úplne zlyhali.

Napríklad modely Evergreen EW66, Goodride SW608, Tomket Snowroad Pro 3 a Star Performer Stratos UHP nedosiahli žiadne body. Pri brzdení z rýchlosti 80 km/h sa rozdiel medzi najlepšou a najhoršou pneumatikou vyšplhal až na 10 metrov, čo môže rozhodovať medzi bezpečným zastavením a kolíziou.

Na snehu sa situácia obrátila a lacnejšie pneumatiky niekedy obstáli lepšie, ako napríklad Syron Everest 2, ktorý prekvapil dobrou priľnavosťou. Prémiové značky, ako Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5 alebo Bridgestone Blizzak 6, naopak poskytli stabilný výkon vo všetkých podmienkach.

Test tiež ukázal rozdiely v životnosti pneumatík. Kým najodolnejšie pneumatiky zvládli až 81-tisíc kilometrov, tie najslabšie sa zodrali po 34-tisíc km.

Čítaj viac z kategórie: Zo Slovenska