Slováci si obľúbili modely áut, ktoré sa kradnú najľahšie. Hitom sú SUV

13. septembra 2026 o 16:33

Viac než polovica nových áut na Slovensku sú dnes SUV a práve tie sú najžiadanejšou korisťou zlodejov
Späť sa pritom majiteľom vráti len každé ôsme ukradnuté auto
Odborník na krádeže vysvetľuje, prečo je moderný bezkľúčový systém paradoxne slabinou

Slováci si obľúbili modely áut, ktoré sa kradnú najľahšie

Linda Cebrová

Za prvých sedem mesiacov roka 2026 sa na Slovensku zaregistrovalo 28 963 nových SUV a crossoverov. Ich podiel na trhu vzrástol z 53,15 na 57,42 %, hoci celý trh osobných áut medzitým klesol o 5,9 %.

Znamená to, že viac než každé druhé nové auto u nás je dnes SUV. A práve tento segment má zlodejov najradšej.

Ukradnuté auto uvidíš späť s pravdepodobnosťou 12 %

Čísla za rok 2025 hovoria jasnou rečou. Do pátrania nahlásili na Slovensku celkovo 1 962 vozidiel, pričom približne 30 % prípadov priamo súviselo s trestnou činnosťou. Vypátrať sa podarilo len 12 % odcudzených áut, uvádza portál Topspeed na základe údajov Registra prevádzkových záznamov vozidiel.

Najrizikovejším regiónom je Bratislavský kraj, na ktorý pripadá 33 % všetkých prípadov. Vysoká koncentrácia áut a anonymita veľkomesta vytvárajú pre zlodejov ideálne podmienky.

Jednu vec ale treba k štatistikám dodať. Časť nahlásených vozidiel sú staré autá, ktoré majitelia nahlásili ako odcudzené namiesto toho, aby platili za ich vyradenie z evidencie. Práve preto sa v rebríčkoch objavujú aj značky ako VAZ.

Zlodejom stačí anténa a pár sekúnd

Najväčšou zmenou posledných rokov je spôsob, akým sa autá kradnú. Moderné vozidlá s bezkľúčovým systémom sú paradoxne zraniteľnejšie než staršie modely s klasickým kľúčom. Zlodeji používajú takzvaný relay útok, teda predĺženie signálu.

Funguje to jednoducho. Jeden páchateľ stojí pri dome s anténou, ktorá zachytí signál z kľúča ležiaceho v predsieni na komode. Druhý stojí pri aute a signál mu prijíma. Auto sa domnieva, že kľúč je v jeho blízkosti, odomkne sa a naštartuje.

Celé to trvá pár sekúnd a bez akéhokoľvek násilia. „Zlodeji si pomocou svojej antény predĺžia signál od majiteľovho kľúča smerom ku autu a môžu s autom odísť,“ opísal jeden z prípadov člen občianskej iniciatívy HAKA, ktorá krádeže áut na Slovensku dlhodobo mapuje.

Terčom sú konkrétne modely

Zakladateľ iniciatívy HAKA Štefan Farkaš upozornil, že zlodeji sa nezameriavajú náhodne, ale na konkrétne modely.

„Zaznamenávame výrazný nárast krádeží áut Hyundai Tucson, pričom väčšinu z nich ukradli v Bratislave. Už evidujeme aj dve krádeže v Košiciach, čo naznačuje, že zlodeji rozširujú svoje aktivity aj do iných regiónov,“ uviedol pri vlne krádeží, počas ktorej iniciatíva zaznamenala osem ukradnutých kusov za dva mesiace.

Podľa Farkaša nejde len o jeden model. „Podobné riziko hrozí aj majiteľom vozidiel Toyota RAV 4, Lexus SUV a Škoda Octavia, ktoré sa tiež často stávajú terčom zlodejov,“ dodal.

Členovia iniciatívy sa domnievajú, že za časťou krádeží stojí organizovaná skupina, ktorú láka vysoký dopyt po náhradných dieloch. Ukradnuté autá končia rozobraté v nelegálnych dielňach, čo prakticky znemožňuje ich identifikáciu.

Jeho odporúčanie je stručné. „Pokiaľ vám to dovoľuje finančný rozpočet, zvážte investíciu do zabezpečovacieho zariadenia. Akýkoľvek spôsob ochrany vozidla môže prispieť k tomu, aby zlodeji v prípadnom pokuse o krádež neboli úspešní.“

6 opatrení, ktoré fungujú

Zabezpečenie auta nemusí stáť tisíce eur. Odborníci sa zhodujú, že najúčinnejšia je kombinácia elektronickej a mechanickej ochrany, keďže zlodej hľadá najrýchlejší cieľ.

Kľúč do kovovej krabičky alebo Faradayovho puzdra. Toto je pri bezkľúčových systémoch najdôležitejšie a stojí to pár eur. Puzdro odtieni signál a relay útok prestane fungovať. Alternatívou je stará plechová dóza na keksy.
Nenechávaj kľúč pri vchodových dverách. Signál sa dá zachytiť aj cez stenu, takže komoda v predsieni je najhoršie možné miesto.
Mechanická zábrana na volant alebo pedále. Vyzerá staromódne, no funguje. Zlodej pri nej stráca čas a je viditeľná zvonku, takže si radšej vyberie iné auto.
Zabezpečovacie zariadenie s GPS. Zvyšuje šancu, že auto nájdeš medzi tými dvanástimi percentami.
Parkuj v uzavretej garáži. Ak to nejde, vyber osvetlené miesto s kamerou a v dosahu okien.
Skontroluj si havarijné poistenie. Toto je bod, ktorý ľudia podceňujú najviac. Povinné zmluvné poistenie krádež nekryje, kryje len škodu, ktorú spôsobíš niekomu inému. Ak nemáš havarijné poistenie, prídeš o celú hodnotu auta.

Čo robiť, keď je auto preč

Prvé hodiny rozhodujú, preto sa oplatí vedieť postup vopred.

Zavolaj políciu na 158 okamžite. Nečakaj, či sa auto neobjaví. Čím skôr je vozidlo v pátraní, tým vyššia je šanca zachytiť ho na hraniciach.
Priprav si údaje. Evidenčné číslo, VIN, farbu, kilometre, poznávacie znaky a kde presne stálo. Fotky auta a doklady sa oplatí mať v cloude, nie len v aute.
Nahlás krádež poisťovni. Havarijné poistenie má lehotu, do ktorej treba škodu nahlásiť, a policajný protokol je podmienkou plnenia.
Zablokuj všetko, čo bolo v aute. Ak si tam nechal doklady, kartu alebo diaľničnú známku, rieš to hneď.
Zverejni to v komunitných skupinách. Iniciatíva HAKA aj miestne skupiny reálne pomáhajú, keďže autá sa často nájdu odstavené v okolí ešte pred vývozom.
Skontroluj bazáre a inzeráty. Časť áut sa objaví v predaji na diely a fotografie bývajú z pôvodného inzerátu.

Prečo je to horšie než pred desiatimi rokmi

Trend má jednoduché vysvetlenie.

Slováci prešli na drahšie a modernejšie autá. SUV má vyššiu zostatkovú hodnotu, väčší dopyt po dieloch a takmer vždy bezkľúčový systém. Presne kombináciu, ktorú zlodej potrebuje.

Zároveň platí, že mechanické zabezpečenie z modernej výbavy prakticky zmizlo. Zámky riadenia sú slabšie a spoliehanie sa na elektroniku je úplné.

Ak teda parkuješ SUV pred domom a kľúč máš v predsieni, robíš presne to, na čo sú dnešní zlodeji vycvičení. Kovová krabička za tri eurá je pritom opatrenie, ktoré ten problém rieši.

Čítaj viac z kategórie: Zo Slovenska