Slovák po boku Bezosa s majetkom 240 miliárd eur: Jeho lietajúce auto teraz čaká rozhodujúci krok

Slovenský konštruktér a dizajnér Štefan Klein sa zaradil medzi svetové letecké legendy.

Na európskom galavečeri Living Legends of Aviation Awards v rakúskej Scalarii pri Salzburgu ho uviedli do Siene slávy. Vyplýva to z tlačovej správy spoločnosti Klein Vision.

Spoločnosť, do ktorej vstupuje, je pomerne exkluzívna. Patria do nej Buzz Aldrin, Jeff Bezos, Harrison Ford, Sir Richard Branson či Bertrand Piccard. Spolu s Kleinom boli tento rok ocenení aj astronaut Európskej vesmírnej agentúry Thomas Pesquet a hlavný pilot Flying Bulls Raimund Riedmann.

Za svetovým uznaním však stojí projekt, ktorý je stále vo fáze vývoja a firme zatiaľ neprináša tržby. Podľa údajov platformy Valida spoločnosť Klein Vision v roku 2025 nevykázala žiadne tržby a skončila v strate 304 515 eur. Medziročne sa strata prehĺbila o 61 920 eur.

Významnú časť nákladov tvorili odpisy a opravné položky k dlhodobému majetku vo výške 291 091 eur. Hospodársky výsledok pred zdanením dosiahol mínus 304 175 eur a daň z príjmu predstavovala 340 eur.

Tento kontrast je pri AirCare podstatný. Technologicky patrí medzi najsledovanejšie slovenské projekty, no z pohľadu komerčného fungovania je stále pred momentom, keď začne generovať pravidelné príjmy.

Morgana Freemana to dostalo

Moderátorom podujatia bol herec a letec Morgan Freeman, ktorý je sám členom Living Legends of Aviation.

„Letectvo vždy patrilo tým, ktorí snívajú, no len máloktorí z nich dokážu premeniť nemožné na niečo, čo skutočne lieta. Štefan Klein je jedným z nich,“ povedal na jeho adresu.

„Predstavil si auto s krídlami, roky ho konštruoval a napokon s ním sám vzlietol. Štefan o budúcnosti lietania nielen sníval. On ju sám vyskúšal vo vzduchu.“

Sám Klein svoju prácu opisuje podstatne triezvejšie. „Lietajúce auto pre mňa nikdy nebolo fantáziou. Bol to dizajnérsky a konštrukčný problém,“ uviedol. „Chcel som dokázať, že je možné postaviť také, ktoré bude bezpečné, spoľahlivé, praktické a zároveň krásne.“

30 rokov, 20 dopravných prostriedkov, 12 patentov

Ocenenie sa netýka len AirCaru, ale celej Kleinovej kariéry. Na Vysokej škole výtvarných umení a dizajnu v Bratislave založil katedru Transport Design. Realizoval výskumné a dizajnérske projekty s automobilkami Audi, Volkswagen, BMW, Ford, Renault a Škoda.

Navrhol viac než dvadsať typov dopravných prostriedkov vrátane motocyklov, autobusov, lokomotív, elektrických vozidiel aj špecializovaných strojov.

Zaujímavé sú aj jeho letecké čísla. Má nalietaných vyše 1 200 hodín na motorových lietadlách, viac ako 3 000 hodín na vetroňoch a stovky hodín ako skúšobný pilot. Vlastní 12 patentov, ktoré súvisia s transformačnou technológiou AirCaru.

Čo Klein sľuboval pred piatimi rokmi

Tu sa oplatí vrátiť sa k rozhovoru, ktorý Klein poskytol Startitupu pred piatimi rokmi v improvizovanom štúdiu na letisku v Janíkovciach pri Nitre.

Vtedy mal prototyp za sebou 46 letových hodín a približne 200 štartov. Dnes ich má výskumný prototyp vyše 170 a viac než 500 pristátí.

Na otázku, kedy sa lietajúce auto dostane na trh, odpovedal opatrne, no s konkrétnym číslom. „Teoreticky do 4 rokov by to mohlo už byť natočené. Možno aj skôr,“ povedal o certifikácii podľa leteckého predpisu CS-23. A dodal: „Myslím si, že reálne zhruba do 3 rokov, by sme to mohli už dostať na trh ako konkrétny výrobok.“

Ten termín uplynul. AirCar dodnes na trhu nie je a spoločnosť naďalej pracuje na produkčnej verzii. Zároveň však platí, že Klein vtedy sám upozorňoval, prečo sa v letectve termíny posúvajú.

„Pokiaľ sa všetko podarí veľmi rýchlo, tak veľmi krátko, alebo v prípade, ak niečo nebude spĺňať, tak sa to môže natiahnuť. To je bežné v leteckom svete,“ vysvetľoval s odkazom na Airbus A380, ktorého uvedenie sa tiež odkladalo.

Osvedčenie o letovej spôsobilosti má od roku 2023

Napriek posunutému termínu projekt medzitým dosiahol niečo, čo väčšina konkurencie nemá. V roku 2023 získal výskumný prototyp Osvedčenie letovej spôsobilosti, teda Certificate of Airworthiness.

Produkčná verzia sa vyvíja s leteckým motorom Adept Airmotive s výkonom 280 koní a predpokladaným doletom až 1 000 kilometrov. Premena z cestnej do letovej konfigurácie trvá menej ako dve minúty.

Podstatné je aj to, čím AirCar nie je. Nejde o vozidlo s kolmým vzletom, ale o klasické lietadlo, ktoré vzlieta z asfaltovej alebo trávnatej dráhy a nepotrebuje špeciálnu infraštruktúru.

Práve v tom vidí Klein zásadný rozdiel oproti konkurencii. V rozhovore pre Startitup upozorňoval, že takzvané VTOL stroje, ktorých vývoju sa venuje vyše 150 firiem, sú v skutočnosti elektrické vrtuľníky.

„To nie sú lietajúce autá,“ konštatoval s tým, že vertikálny vzlet je energeticky mimoriadne náročný a batérie neumožňujú veľký dolet.

Ďalším cieľom je autonómne lietanie

Spoluzakladateľom Klein Vision, slovenskej technologickej a inžinierskej firmy, ktorá vznikla v roku 2017, je spoluzakladateľ spoločnosti ESET Anton Zajac, ktorý projekt financuje od jeho raných fáz. Práve on naznačil, kam projekt smeruje ďalej.

„Väčšina ľudí, ktorí sa spýtajú, čo keby mohlo auto lietať, pri tejto otázke aj zostane. Štefan ho však postavil a sám s ním opakovane lietal. Toto ocenenie patrí jeho vytrvalosti,“ uviedol.

Podľa neho však postaviť AirCar bola len prvá výzva. „Ďalšou je urobiť lietanie rovnako intuitívnym ako šoférovanie: kokpit postavený na umelej inteligencii, automatické pristátie a napokon úplná autonómia, aby lietadlo lietalo samo a človek si mohol jednoducho užívať výhľad.“

Zdôraznil aj bezpečnosť. Aktuálna verzia už podľa neho lieta s balistickým padákom. Cieľom firmy je posunúť túto víziu bližšie k realite v prvom štvrťroku budúceho roka.

Klein v rozhovore pred piatimi rokmi hovoril aj o tom, že projekt bol pre neho testom, či slovenské a české technické školstvo dokáže vyprodukovať ľudí schopných postaviť takto zložitú vec.

„Celkom ma to naplnilo optimizmom,“ konštatoval vtedy s odkazom na dvoch absolventov brnianskej techniky a externého výpočtára, ktorý mal okolo 32 rokov a vypracoval približne päťtisíc strán výpočtov.

To je asi najpodstatnejší odkaz celého príbehu. Sieň slávy po boku Aldrina a Bezosa je efektná správa, no za ňou je tridsať rokov práce, dvanásť patentov a tím ľudí, ktorí to postavili na Slovensku.

S otázkami o aktuálnom termíne uvedenia AirCaru na trh a očakávanej cene produkčnej verzie sme oslovili aj spoločnosť Klein Vision.

Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy

Zdroje: Tlačová správa spoločnosti Klein Vision, Newsroom Klein Vision, Rozhovor Štefana Kleina pre Startitup v relácii Let, Bloomberg