Technológia v automobiloch, ktorá mala zachraňovať životy, môže slovenským vodičom skomplikovať STK

Systém eCall mal byť jednou z najdôležitejších bezpečnostných technológií v moderných autách. Pri vážnej nehode má automaticky privolať pomoc a odoslať záchranárom polohu vozidla. Dnes sa však ukazuje, že práve táto funkcia môže v budúcnosti priniesť vodičom nepríjemnosti na technickej kontrole.

Problém sa týka najmä starších modulov eCallu, ktoré sú naviazané na mobilné siete 2G a 3G. Tie európski operátori postupne vypínajú alebo plánujú vypnúť v najbližších rokoch.

Na riziko upozornil portál Autoviny, ktorý vysvetľuje, že ak sa auto so systémom eCall nebude vedieť pripojiť k sieti, môže vzniknúť otázka, či je povinná bezpečnostná výbava vozidla stále funkčná. 

Technológia závislá od starých sietí

eCall je v Európskej únii povinný pre nové typy osobných áut a ľahkých úžitkových vozidiel od roku 2018. Jeho úlohou je skrátiť čas príchodu záchranných zložiek po dopravnej nehode. Systém dokáže v prípade vážneho nárazu automaticky kontaktovať tiesňovú linku 112 a poslať údaje o polohe vozidla.

Prvá generácia tejto technológie však vznikala v čase, keď sa počítalo najmä so sieťami 2G a 3G. Mobilný svet sa odvtedy výrazne posunul. Operátori prechádzajú na modernejšie siete a staršie technológie postupne uvoľňujú. Kým pre mobilné telefóny je takýto vývoj bežný, pri autách je situácia zložitejšia.

Auto totiž zostáva na cestách oveľa dlhšie než telefón v ruke používateľa. Vozidlá vyrobené po roku 2018 môžu bez problémov jazdiť ešte mnoho rokov, no ich bezpečnostný modul môže byť závislý od siete, ktorá už nebude dostupná.

Prečo môže vzniknúť problém na STK

Ak je systém eCall vo vozidle nainštalovaný ako povinná súčasť výbavy, očakáva sa, že bude funkčný. Podľa portálu Autoviny môže byť problémom situácia, keď sa modul nedokáže pripojiť k mobilnej sieti a vozidlo tak nevie nadviazať spojenie s tiesňovou linkou.

Pre vodiča to môže pôsobiť paradoxne. Auto môže mať funkčné brzdy, svetlá, pneumatiky aj ďalšie základné prvky, no otáznik vznikne pri technológii, ktorú majiteľ možno nikdy nepoužil. Ak by sa nefunkčný eCall posudzoval ako závažná chyba, vodič by mohol mať problém pri technickej kontrole.

Riziko sa môže týkať aj slovenských vodičov

Hoci nejde výlučne o slovenský problém, môže sa dotknúť aj vodičov na Slovensku. eCall vychádza z európskych pravidiel a nachádza sa aj v autách, ktoré denne jazdia po slovenských cestách. Najväčšiu pozornosť si preto zaslúžia vozidlá vyrobené po zavedení povinného eCallu, najmä ak používajú starší modul napojený na siete 2G alebo 3G, píše denník Pravda.

Slovenskí vodiči by mali byť obozretní najmä pri kúpe jazdeného auta. Pri vozidlách z posledných rokov sa oplatí overiť, aký typ systému eCall používajú a či výrobca počíta s jeho podporou aj po vypínaní starších mobilných sietí. Dôležité to môže byť najmä pri autách dovezených zo zahraničia, kde sa harmonogram vypínania sietí môže líšiť.

Problém môže byť nepríjemný aj preto, že prípadná oprava nemusí znamenať iba jednoduchú softvérovú aktualizáciu. Pri niektorých vozidlách môže byť potrebná výmena hardvéru, čo by pre majiteľov znamenalo ďalšie náklady.

Presnejšie je hovoriť o tomto riziku, ako o niečom, čo môže narásť v najbližších rokoch, ak sa staré siete vypnú skôr, než sa nájde jednotné riešenie pre vozidlá, ktoré už jazdia po cestách.

Riešenie zatiaľ nie je jasné

Otázkou zostáva, kto by mal za modernizáciu systému zaplatiť. Vodiči môžu namietať, že auto si kúpili s povinnou technológiou, ktorá prestáva fungovať pre zmeny v mobilných sieťach. Automobilky môžu tvrdiť, že vozidlá spĺňali požiadavky platné v čase výroby. Operátori zas prirodzene smerujú k novším sieťam.

Podľa portálu Autoviny sa v zahraničí objavujú návrhy, aby výpadok systému spôsobený vypnutím verejnej mobilnej siete nebol automaticky považovaný za chybu vozidla. Ďalšou možnosťou by bolo ponechať 2G sieť dlhšie v prevádzke aspoň pre kritické služby, no takéto riešenie by mohlo byť technicky aj finančne náročné.

Pre slovenských vodičov je preto zatiaľ najdôležitejšie sledovať vývoj a pri kúpe auta sa pýtať aj na technológie, ktoré nie sú na prvý pohľad viditeľné. eCall môže byť v krízovej situácii užitočný, no jeho závislosť od dosluhujúcich sietí ukazuje, že moderné autá môžu mať problém aj tam, kde by ho vodiči vôbec nečakali.

Čítaj viac z kategórie: Auto