Tkáč: „Chceme, aby to ľudia zažili ako v Kalifornii.“ Na Slovensko mieria prvé autá bez vodiča

Slovensko sa chystá stať štvrtým európskym trhom čínskej technologickej spoločnosti WeRide. Ide o globálneho lídra v autonómnej doprave, o ktorom budeš zrejme ešte veľa počuť. Dohodu s WeRide podpísala slovenská firma DiusAi v mene iniciatívy Elevate Slovakia.

Prvé robotaxi, autobusy bez vodiča a komunálne vozidlá by mali na Slovensko doraziť na jar 2026. Teraz je v hre otázka, ako rýchlo dokážu slovenská legislatíva, infraštruktúra a verejná správa držať krok s technológiou, ktorá už dnes funguje v Dubaji, Singapure či Paríži.

Kto je WeRide a prečo práve Slovensko

WeRide nie je startup v garáži. Je to prvá verejne obchodovaná spoločnosť zameraná na robotaxi, ktorej autonómne vozidlá boli testované alebo prevádzkované vo viac ako 40 mestách v 12 krajinách sveta.

Je zároveň jedinou technologickou firmou, ktorá získala povolenia na autonómne riadenie na ôsmich trhoch naraz – v Číne, SAE, Singapure, Francúzsku, Švajčiarsku, Saudskej Arábii, Belgicku a USA. V rebríčkoch Fortune 2025 Change the World a Fortune 2025 Future 50 sa umiestnila ako jedna z firiem formujúcich globálnu ekonomiku.

Na Slovensko vstupuje ako na štvrtý európsky trh po Francúzsku, Belgicku a Švajčiarsku. Podľa CEO WeRide Dr. Tonyho Hana globálna expanzia naberá na obrátkach:

„S plánom mať do konca roka 2026 viac ako 2 600 aktívnych Robotaxi a do roku 2030 desaťtisíce vozidiel po celom svete, predstavuje Slovensko strategický ďalší krok v rozširovaní našej globálnej prítomnosti. Včasnou spoluprácou s vládami sa snažíme stať sa ich preferovaným partnerom a nastavovať štandardy pre bezpečnú a škálovateľnú komercializáciu autonómnych vozidiel.“

Výber partnera nebol náhodný. DiusAi uskutočnila viac ako 12-mesačný prieskum trhu, na základe ktorého bol WeRide vybraný s dôrazom na bezpečnosť, technologickú vyspelosť a škálovateľnosť riešení.

Autonómna doprava ako realita, nie sci-fi

Patrik Tkáč počas vystúpenia na Forbes AI Summit otvorene pomenoval, že Slovensko stojí na prahu zásadnej technologickej zmeny. Autonómne vozidlá podľa neho nie sú vzdialenou víziou, ale bezprostrednou realitou, ktorú treba čo najskôr ukázať ľuďom v praxi.

„Chcel by som, aby v najbližšom čase prišli prvé autá, ktoré odvezú ľudí, aby sme sa cítili trošku ako v Kalifornii alebo v čínskych mestách,“ povedal. Zároveň upozornil, že ak si spoločnosť na technológiu nezvykne, zostane pozadu: „Keď si na ňu nezvykneme, je to len ďalší spôsob, ako budeme zaostávať.“

Tkáč vo svojej prednáške opakovane zdôrazňoval, že investície do technológií nemajú len ekonomický rozmer, ale aj psychologický a spoločenský význam. Slovensko podľa neho čelí riziku odlivu talentu do zahraničia, ak nedokáže vytvoriť prostredie, kde ľudia prídu do kontaktu s najmodernejšími nástrojmi.

„Musíme to kupovať kvôli našim ľuďom, aby ostali tu a neodchádzali do Palo Alta alebo do Číny,“ vysvetlil. Dodal, že krajina pravdepodobne nebude vyrábať samotné technológie, no môže vytvárať ich „dušu“ – teda softvér, dáta a inteligentné systémy, ktoré ich riadia.

Patrik Tkáč otvorene pomenoval aj riziko, o ktorom sa zatiaľ verejne hovorí len veľmi opatrne. Podľa neho môže nástup autonómnych vozidiel zásadne prekresliť automobilový priemysel, na ktorom Slovensko stojí: „V priebehu desiatich rokov budú mestá plné samoriadiacich áut. Otázka je, či budú európske alebo čínske.“

Aj toto vyjadrenie nám napovedá, že nejde len o technologickú zmenu, ale o potenciálny kolaps jedného z pilierov slovenskej ekonomiky.

Čo konkrétne príde na Slovensko

WeRide nasadí na Slovensku celé portfólio autonómnych vozidiel. Robotaxi GXR je určené pre mestskú osobnú prepravu. RoboVan pokryje logistiku a doručovanie balíkov. RoboBus má potenciál doplniť alebo nahradiť niektoré linky verejnej dopravy. A Robosweeper – autonómne komunálne vozidlo – má slúžiť pri čistení mestských komunikácií.

Prvou destináciou bude Bratislava, kde komplexné mestské prostredie umožní realistické testovanie všetkých typov vozidiel. „Testovanie autonómnych technológií je zaujímavou príležitosťou pre firmy a nové pracovné miesta v oblasti AI a inovácií. Táto príležitosť nám navyše môže priniesť reálne dáta a skúsenosti využiteľné pri plánovaní dopravy v meste,“ uviedol hlavný mestský stratég Bratislavy Ján Mazúr.

Peter sa po rokoch v NASA a na Harvarde vrátil domov. Hovorí o tlaku v americkej vede aj slabinách Slovenska

Po Bratislave nasledujú Košice a región Vysokých Tatier. Výber nie je náhodný. Každá lokalita testuje iný rozmer autonómnej mobility. Košice ako druhé najväčšie mesto so špecifickou dopravnou štruktúrou a silným akademickým zázemím umožnia zapojenie univerzít a výskumných pracovísk.

Vysoké Tatry predstavujú úplne iný prípad: sezónna mobilita, cestovný ruch a náročný horský terén. V Tatrách navyše iniciatíva Elevate Slovakia testuje autonómne drony, ktoré majú po úspešnom absolvovaní všetkých testov pomáhať horským záchranárom.

Elevate Slovakia: Most medzi laboratóriom a cestou

Za projektom stojí iniciatíva Elevate Slovakia – koordinačná platforma, ktorá spája verejné inštitúcie, akademickú obec a súkromný sektor. Na projekte sa podieľajú Ministerstvo dopravy SR, hlavné mesto Bratislava, Slovenská akadémia vied a Slovenská pošta.

Ministerstvo dopravy zabezpečuje odborný dohľad nad testovaním. Minister Jozef Ráž to komentoval striedmo, no jasne: „Podpis zmluvy vnímam ako začiatok procesu, ktorý umožní Slovensku zodpovedne a kontrolovane testovať autonómne technológie v doprave. Umožní nám to overovať technológie transparentne, s účasťou štátu a s dôrazom na verejný záujem.“

Financovanie počiatočných pilotných projektov zabezpečí DiusAi, ktorá zároveň plní úlohu technologického a implementačného partnera zodpovedného za systémovú integráciu a lokálnu prevádzkovú podporu.

CEO DiusAi Patrik Tkáč zdôrazňuje, že cieľom nie je len prevziať zahraničnú technológiu, ale aktívne ju integrovať do domáceho prostredia: „Spolupráca so spoločnosťou WeRide je pre nás prvým krokom k tomu, aby Slovensko tieto technológie nielen preberalo zo zahraničia, ale ich dokázalo aktívne testovať, odborne vyhodnocovať a postupne integrovať do vlastného prostredia. Uvedomujeme si, že cesta k autonómnej doprave si vyžaduje čas, rozsiahle testovanie, otvorenú odbornú diskusiu a postupné úpravy legislatívneho rámca.“

Testovať budú na uzatvorených okruhoch

Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy