V 78 % rodín šoféruje muž: Nový prieskum ukázal, kto však za volantom sedí každý deň

Kto v slovenských rodinách skutočne sedí za volantom? Odpoveď zostáva podľa nového prieskumu prekvapivo jednoznačná. Vo väčšine domácností ide takmer výhradne o mužov, zatiaľ čo ženy šoférujú len asi v polovici prípadov. Ak majú na výber, radšej prenechajú riadenie partnerovi.

Zaujímavé však je, že takmer v každej šiestej rodine sa za volant občas posadí aj dospelé dieťa. Tieto a ďalšie zistenia prináša Veľký prieskum rodín 2026, ktorý zrealizoval finančný dom UNIQA.

Vlastné vozidlo má 83 % slovenských domácností a viac než dve pätiny z nich dokonca disponujú dvoma či viacerými autami. Rodiny spolu na cestách strávia priemerne takmer tri hodiny týždenne.

Kde sa najviac jazdí spolu

Najviac spoločného času v aute nazbierajú takzvané patchworkové rodiny – tie, kde partneri vychovávajú aj deti z predchádzajúcich vzťahov. Dôvodom je pravdepodobne potreba pravidelne prevážať deti medzi dvoma domácnosťami v rámci striedavej starostlivosti. Naopak, jednorodičovské domácnosti sa oveľa častejšie musia zaobísť bez vlastného vozidla.

„Auto je pre rodiny s deťmi často jediný spôsob, ako sa v priebehu týždňa vôbec stretnúť – na ceste do školy, na krúžok či k starým rodičom. Práve preto vidíme, že spoločný čas v aute logicky najviac rastie tam, kde treba deti pravidelne odovzdávať medzi dvoma domácnosťami,“ konštatuje Lucie Urválková, členka predstavenstva a finančná riaditeľka UNIQA.

Ženy za volantom šoférujú viac, než si samy myslia

V slovenských viacčlenných domácnostiach s autom si za volant sadá muž v 78 % prípadov, žena v 49 %. Neznamená to však, že auto využíva vždy len jeden z partnerov – v mnohých domácnostiach šoférujú obaja. V Česku je podiel žien za volantom o niečo vyšší, dosahuje 55 %.

Zaujímavé je aj to, ako ženy hodnotia samy seba. Hoci šoférujú minimálne rovnako často ako ich partneri, za lepšieho vodiča v rodine sa považuje len približne každá piata z nich (22 %). Tradičné rozdelenie rolí najvýraznejšie pretrváva u starších párov bez detí v domácnosti, tzv. „empty nesters“, kde auto ovláda takmer výlučne muž.

„Hoci sú v mnohých rodinách stále prítomné tradičné predstavy o tom, kto by mal sedieť za volantom, auto v praxi pravidelne využíva viac členov domácnosti. Najmä v rodinách s deťmi ženy často šoférujú pri zabezpečovaní každodenného chodu domácnosti, pri cestách do školy, na krúžky či iné aktivity.

Naopak, v staršom veku, keď deti odídu z domu a partneri odchádzajú do dôchodku, sa za volant častejšie vracajú muži. Z pohľadu poisťovne je preto dôležité, aby ochrana fungovala rovnako spoľahlivo pre každého vodiča v rodine.

Správne nastavené PZP, havarijné poistenie aj asistenčné služby dokážu pomôcť pri bežných aj nečakaných situáciách na cestách a výrazne znížiť finančné dôsledky škody,“ komentuje Lucie Urválková.

zdroj: Magnific.com/stefamerpik

Za volant sadá aj dospelé dieťa

Volant rodinného auta neovládajú len rodičia. Približne v každej šiestej domácnosti s vozidlom (18 %) prevezme kontrolu aj plnoleté dieťa – a ak už povolenie dostane, prakticky sa naň nevzťahujú žiadne obmedzenia. Až 81 % rodín dovoľuje dospelému potomkovi jazdiť kedykoľvek a kamkoľvek, nielen po vopred overených trasách či v núdzových prípadoch.

Zaujímavo vyznieva aj súvis medzi ochotou požičiavať auto a príjmom domácnosti. Čím vyšší príjem, tým vyššia miera dôvery – vo vysokopríjmových rodinách šoférujú deti až v 38 % prípadov, čo výrazne prevyšuje celoslovenský priemer. Vysvetlením môže byť, že tieto domácnosti sa menej obávajú prípadnej škody a spravidla majú aj viac vozidiel, z ktorých jedno pokojne prenechajú deťom.

„Mladí vodiči patria podľa policajných štatistík dlhodobo medzi najrizikovejšie skupiny na cestách a z pohľadu frekvencie škôd ich medzi najrizikovejších klientov zaraďujú aj poisťovne. Ak rodina pravidelne požičiava auto svojmu dospelému dieťaťu, mala by sa uistiť, že jej autopoistenie počíta aj s takouto situáciou.

Vyššie limity krytia v PZP, rozšírené asistenčné služby vrátane pomoci a odťahu po nehode či poruche a kvalitné havarijné poistenie dokážu výrazne zmierniť finančné dôsledky nepríjemných udalostí a priniesť väčší pokoj celej rodine,“ tvrdí Urválková.

Lákajú na nízke ceny, no účet v servise ťa zničí. Týmto ojazdeným SUV by si sa mal radšej vyhnúť (REBRÍČEK)

Nehody sa dejú aj tým najskúsenejším

Napriek pohodliu, ktoré auto prináša, so sebou nesie aj zodpovednosť a riziko. Policajný zbor SR zaznamenal za rok 2025 celkovo 11 634 dopravných nehôd, pri ktorých zahynulo 227 ľudí. Bezpečnosť na cestách sa síce postupne zlepšuje, riziko nehody však pre vodičov a ich rodiny zostáva reálne.

Ani skúsený a zodpovedný vodič totiž nemá pod kontrolou konanie ostatných účastníkov premávky, počasie či náhlu technickú poruchu. Preto je základným pilierom ochrany povinné zmluvné poistenie, ktoré kryje škody spôsobené iným účastníkom premávky. Tie môžu dosiahnuť sumy v desiatkach až stovkách tisíc eur.

Vhodným doplnkom je havarijné poistenie, ktoré chráni samotné vozidlo pri kolízii, živelnej udalosti, vandalizme či krádeži, a to aj v prípadoch, keď nehodu spôsobil sám vodič – napríklad nepozornosťou, šmykom či nárazom do prekážky. Rodiny môžu siahnuť aj po pripoistení GAP. Pri totálnej škode alebo krádeži vyrovnáva rozdiel medzi aktuálnou a pôvodnou obstarávacou hodnotou vozidla.

„Pre rodiny, ktoré sú odkázané na auto prakticky každý deň, môže aj krátky výpadok vozidla spôsobiť komplikácie pri dochádzaní do práce, školy či na krúžky. Dobre nastavené poistenie preto nie je len ochranou samotného auta, ale aj spôsobom, ako zachovať fungovanie bežného rodinného života,“ uzatvára Urválková.