Veľký prehľad pre vodičov: Mnohé úseky budú v najbližších mesiacoch uzavreté. Patrí medzi ne aj tvoja trasa?

Aj napriek aktuálnym opatreniam sa niektorí z nás cestovaniu medzi okresmi nevyhnú. V týchto mesiacoch je však potrebné zistiť, či úsek ktorým denne prechádzaš, nebude uzavretý. V mesiacoch apríl, máj a jún bude totiž Národná diaľničná spoločnosť realizovať pravidelnú jarnú údržbu a kontrolu.

Konkrétne pôjde o diaľničné tunely Sitina, Horelica, Svrčinovec, Poľana, Bôrik, Branisko, Šibenik, Považský Chlmec, Žilina, Ovčiarsko a podjazdu Lučivná.

Kde ťa uzávery čakajú?

NDS informuje, že doprava bude presmerovaná na súbežné cestné komunikácie. S úplnou uzáverou tunelov je potrebné počítať v nasledovných termínoch:

Tunel Sitina

• od 9. apríla od 22.00 hod. do 10. apríla do 10.00 hod.

• od 10. apríla od 22.00 hod. do 11. apríla do 10.00 hod.

• od 16. apríla od 22.00 hod. do 17. apríla do 10.00 hod.

• od 17. apríla od 22.00 hod. do 18. apríla do 10.00 hod.

• od 23. apríla od 22.00 hod. do 24. apríla do 10.00 hod. – iba jeden jazdný pruh

• od 24. apríla od 22.00 hod. do 25. apríla do 10.00 hod. – iba jeden jazdný pruh

Tunel Horelica

• od 16. apríla od 22.00 hod. do 18. apríla do 22.00 hod.

Tunely Svrčinovec a Poľana

• od 23. apríla od 22.00 hod. do 25. apríla do 22.00 hod.

Tunel Bôrik

• od 30. apríla od 20.00 hod. do 2. mája do 18.00 hod. – smer Žilina

• od 30. apríla od 24.00 hod. do 2. mája do 18.00 hod. – smer Prešov

Tunel Branisko

• od 1. mája od 00.00 hod. do 10. mája do 18.00 hod.

Tunel Šibenik

• od 24. apríla od 00.00 hod. do 25. apríla do 16.00 hod. – smer Žilina

• od 24. apríla od 02.00 hod. do 25. apríla do 18.00 hod. – smer Prešov

Tunel Považský Chlmec

• od 6. mája od 12.00 hod. do 9. mája do 22.00 hod.

Tunely Žilina a Ovčiarsko

• od 19. mája od 12.00 hod. do 23. mája do 22.00 hod.

Podjazd Lučivná

• od 26. júna od 08.00 hod. do 26. júna do 18.00 hod. – smer Žilina

• od 27. júna od 08.00 hod. do 27. júna do 18.00 hod. – smer Prešov

zdroj: NDS

Komplikovanejšie, než sa zdá

Národná diaľničná spoločnosť tiež uvádza, že má v správe viacero diaľničných tunelov jedno aj dvojrúrových. Dodáva tiež, že od ľudí často dostávajú otázky, prečo nedokážu riešiť odstávky tunelov postupne.

Na mysli majú Slováci uzavretie jednej rúry, kde sa vykoná údržba a v druhej pôjde premávka a po dokončení údržby sa jednoducho tento postup vymení. Ako však píše NDS, podobný postup znie jednoducho a logicky, no k jeho nevykonávaniu vraj majú reálne dôvody.

„Technologické celky ako vetranie tunela, napájanie vysokého napätia, dopravné značenie, osvetlenie sú projektované na jednosmernú premávku. V prípade vybavenia každého tunela pre občasné zavedenie obojsmernej dopravy v jednej z tunelových rúr by sa vytvárali zvýšené náklady už pri výstavbe tunela ako aj pri doživotnej údržbe a následnej výmene technologických celkov s ohľadom na životnosť technológie,“ píše NDS.

Ďalej uvádzajú, že v prípade mimoriadnej udalosti v tunelovej rúre by verejnosť unikala cez tunelovú rúru, ktorá by bola v údržbe. Počas údržby sa okrem umývania stavebných častí tunela servisujú aj nestavebné technológie, ktoré sa nachádzajú v šachtách pod chodníkmi, to znamená, že hrozí pád unikajúcich osôb do šácht.

„V súčte všetkých faktov je veľmi podstatné, že všetky plánované uzávery tunelov vykonávame v čase najnižšej intenzity,“ uzatvára NDS.