Z malej firmy vybudovali logistickú sieť po celom Slovensku: Denne prepravia stovky ton tovaru

Logistika patrí medzi odvetvia, bez ktorých by dnes nefungoval prakticky žiadny biznis. Rastúce nároky zákazníkov, tlak na rýchlosť doručenia aj rozvoj online nakupovania zároveň menia spôsob, akým prepravné spoločnosti fungujú a plánujú svoje služby.

Slovenská spoločnosť Smart Delivery Service sa zamerala najmä na atypické a kusové zásielky, ktoré si vyžadujú individuálny prístup a ručnú manipuláciu.

V rozhovore sme sa rozprávali o začiatkoch firmy, náročnom budovaní siete prevádzok, rastúcich očakávaniach zákazníkov aj o tom, ako logistiku menia technológie a umelá inteligencia.

„Denne zmanipulujeme približne 5-tisíc príjemcov a viac ako 500 ton tovaru, čo si vyžaduje presnú koordináciu a flexibilitu,“ povedal pre Startitup Jakub Maskalik, riaditeľ spoločnosti Smart Delivery Service.

Slovenská firma, ktorá vyplnila dieru na trhu

Smart Delivery Service patrí medzi slovenské logistické spoločnosti, ktoré sa špecializujú na prepravu atypických kusových a paletových zásielok.

Firma postupne vybudovala sieť prevádzok naprieč Slovenskom vrátane centrálneho prekladiska v Banskej Bystrici a dnes zabezpečuje vnútroštátnu aj medzinárodnú prepravu, skladovanie a logistické služby.

SDS sa zameriava najmä na zásielky, ktoré si vyžadujú individuálny prístup a ručnú manipuláciu. Spoločnosť zároveň deklaruje veľmi nízku škodovosť a v posledných rokoch investovala aj do modernizácie služieb, online trackingu či bezkontaktných platieb.

Jakub Maskalik pôsobí ako riaditeľ spoločnosti SDS a patrí medzi ľudí, ktorí stáli pri jej raste a rozširovaní po Slovensku.

Vo firme začínal pri budovaní prvých prevádzok a postupne sa podieľal na nastavovaní procesov, rozvoji obchodu aj strategickom smerovaní spoločnosti. Dnes sa venuje najmä rozvoju firmy, logistickým procesom a modernizácii služieb.

zdroj: Startitup – Jakub Maskalík, riaditeľ Smart Delivery Service

• Ako vznikala slovenská logistická firma SDS a čo stálo za jej rastom po celom Slovensku
• Prečo sa spoločnosť zamerala práve na atypické a paletové zásielky
• Ako vyzerá cesta jednej zásielky od objednávky až po doručenie
• Ako logistiku menia rastúce nároky zákazníkov, technológie a umelá inteligencia

Vybudovať logistickú firmu na Slovensku znamená preraziť v extrémne konkurenčnom prostredí. Ako si spomínate na obdobie, keď bolo SDS ešte len malým projektom?

SDS bola na začiatku malým projektom bez veľkých ambícií. Postupne však prišlo rozhodnutie, či zostať pri pôvodnom modeli, alebo začať budovať vlastné prevádzky.

S odstupom času môžem povedať, že to bolo správne rozhodnutie. Od roku 2019 sme začali budovať sieť prevádzok po celom Slovensku. Prvá vznikla v Bratislave, neskôr pribudli prevádzky v Nitre, Trenčíne, Poprade, Martine a Prešove.

Významným míľnikom bolo otvorenie centrálneho prekladiska v Banskej Bystrici v roku 2022. Hoci rast môže navonok pôsobiť jednoducho, realita bola náročná.

Neustále rástli náklady, bolo potrebné aktívne obchodovať a flexibilne reagovať na trh. Dnes má SDS 75 zamestnancov a približne 180 dopravných partnerov.

zdroj: Smart Delivery Service

Za každou úspešnou firmou bývajú roky stresu, rizika a osobných obetí. Čo ste museli počas budovania SDS obetovať vy osobne?

Obetí bolo veľa, rovnako ako u každého, kto bol od začiatku súčasťou tohto projektu. Boli to stovky hodín práce, veľa času, dní aj myšlienok, ktoré bolo potrebné firme venovať.

Do projektu som vstupoval ako 24-ročný, takže ani skúsenosti ešte neboli také, aké mám dnes. Veľa vecí prichádzalo postupne. Robili sme chyby a následne sme ich museli riešiť. Bolo to náročné, no s odstupom času sa na niektoré situácie už pozerám s nadhľadom.

Samozrejme, chyby robíme aj dnes, len sú možno iné a v niektorých prípadoch aj závažnejšie. Vtedy to však bola veľmi intenzívna životná aj profesijná skúsenosť. Navzájom sme si radili, pomáhali a spoločne tvorili nové riešenia.

Dôležité pre mňa bolo aj to, aby ľudia v mojom okolí cítili stabilitu, istotu a energiu vedenia. Práve spolupráca, odhodlanie a spoločná vízia boli hnacím motorom celého projektu. Pozri si viac o firme →

zdroj: Startitup

Je niečo, čo by ste dnes urobili inak?

S odstupom času by som bol ešte aktívnejší a celý proces by som urobil dynamickejší. Najmä obdobie covidu bolo špecifické. Kým mnohí konkurenti v tom čase výrazne ťažili z rastu e-commerce, my sme práve budovali prevádzky a nemohli sme sa naplno sústrediť na obchod.

Možno by sme s tým začali skôr, možno by sme išli radikálnejšie a rýchlejšie. Dnes by sme možno boli úplne v inej veľkosti. Na druhej strane, ťažko to hodnotiť spätne. V tom čase sme museli značnú časť energie venovať práve budovaniu siete.

Ostalo z obdobia pandémie niečo aj po covide?

Určite áno. Pandémia zmenila nákupné správanie ľudí aj firiem. Ľudia začali viac nakupovať online a tento trend sa premietol aj do B2B sveta.

Aj podnikatelia a firmy si dnes tovar objednávajú komfortnejšie cez internet. Slovensko, podobne ako celý svet, si na tento spôsob fungovania výraznejšie zvyklo.

Mnohí podnikatelia hovoria, že najťažšie je vydržať prvé roky, keď firma ešte nemá stabilitu. Mali ste moment, keď ste pochybovali, či to celé zvládnete?

Áno, také momenty prišli. Prvé roky sú pri budovaní každej spoločnosti kľúčové. Najviac preveria aj menej skúsených ľudí a ja som to veľmi intenzívne cítil aj na sebe.

Skúsenosti prichádzali postupne. Každá chyba alebo nesprávne rozhodnutie si skôr či neskôr vyžiadali svoju daň. Niekedy v podobe času, inokedy energie alebo ďalších komplikácií.

Prišli aj chvíle, keď som prehodnocoval, či to celé chceme robiť takto ďalej a či mám energiu pokračovať. Veľmi mi však pomáhala podpora blízkeho kruhu ľudí, personálu aj samotných spoločníkov spoločnosti. Za to som dodnes vďačný.

Každé ráno však prinieslo nový pohľad, nové nápady a novú energiu. Negatívne myšlienky postupne ustúpili a chuť tvoriť, budovať a riadiť spoločnosť sa vždy vrátila späť. Chcem sa dozvedieť viac →

zdroj: Startitup

Logistika je segment, kde rozhodujú detaily, rýchlosť aj dôvera klientov. Čím ste si podľa vás získali zákazníkov v čase, keď vás ešte skoro nikto nepoznal?

V úplných začiatkoch sme nad tým nepremýšľali až tak strategicky. Prioritou bolo vybudovať stabilný systém, prijímať klientov a vytvárať tržby, ktorými sme pokrývali rastúce náklady.

Postupne však prišiel moment, keď bolo potrebné viac premýšľať nad obchodnou stratégiou a nad tým, ako firmu riadiť v raste. Začali sme si uvedomovať, že musíme byť individuálni a klientom ponúknuť niečo navyše.

Od začiatku sme stavili na otvorený prístup, priamu komunikáciu a férovosť. Aj keď sa veci pokazia, zásielka mešká alebo sa nedoručí podľa očakávania, je dôležité hovoriť pravdu a riešiť situáciu transparentne.

Práve takáto nezahmlená komunikácia, lepšie procesy pri reklamáciách a celková férovosť v partnerstve nás začali odlišovať. Toto know-how aplikujeme dodnes.

SDS dnes funguje po celom Slovensku a zabezpečuje komplexnú logistiku pre firmy aj špecifický tovar. Kedy ste prvýkrát mali pocit, že z malej firmy vzniká niečo veľké?

Zásadný zlom prišiel začiatkom roka 2023, keď sa zmenila akcionárska štruktúra spoločnosti. Prišlo nové vedenie, mladší ľudia, nové vízie, rebranding a chuť tvoriť aj investovať.

Vtedy som si uvedomil, že sa musíme na firmu pozrieť inak. Už nie iba operatívne, ale s víziou dlhodobého rastu, stability a manažérskeho riadenia. Bolo potrebné nastavovať procesy, kontroling, investovať do IT a rozvíjať všetky oblasti firmy.

V roku 2023 spoločnosť vyrástla približne o 30 percent. To bol moment, keď sa ukázalo, že rast už nemožno riadiť len každodennou operatívou. Vyžadoval si systematický prístup, modernizáciu a jasnú víziu ďalšieho smerovania. Ako sa prepravujú atypické zásielky →

zdroj: Startitup

Zmenu vo vedení teda vnímate ako príchod mladšej krvi?

Určite áno. Ľudia vo vyššom veku bývajú prirodzene opatrnejší, senzitívnejší na zmeny a pri rozhodovaní postupujú pomalšie. Mladšia generácia priniesla viac dynamiky a rýchlejšie rozhodnutia. Práve to firme pomohlo posunúť sa ďalej.

Podnikanie často človeka úplne pohltí. Ako veľmi vám firma zmenila súkromný život a vzťahy s blízkymi?

V období od roku 2019 do roku 2022 som to možno ani úplne nevnímal. Tempo bolo veľmi vysoké a firma si vyžadovala obrovské množstvo času, energie a sústredenia.

Dnes si však uvedomujem, že z pohľadu môjho okolia to bolo iné. Počas budovania spoločnosti som veľa vecí zanedbal. Medzitým mi vyrástli dve deti a spätne cítim, že to pre druhú stranu určite nebolo jednoduché.

Veľkú rolu zohrala podpora manželky a celej rodiny. Bez nej by to jednoducho nebolo možné. Necítil som výčitky, že sa venujem firme, ale dnes si viac uvedomujem, aké dôležité bolo mať zázemie a pochopenie.

Väčšina ľudí vidí len kuriéra, ktorý zazvoní pri dverách. Ako v skutočnosti vyzerá cesta jednej zásielky od odoslania až po doručenie?

Na prvý pohľad môže logistika pôsobiť jednoducho, no v realite ide o veľmi komplexný proces. V našom prípade nejde o klasické balíky z e-shopov, ale najmä o atypické a paletové zásielky, ako sú garniže, väčšie predmety do domácnosti či záhradné produkty, ktoré si vyžadujú individuálny prístup a ručnú manipuláciu.

Proces sa začína objednávkou od klienta, následne vyberáme vhodné vozidlo a zásielka putuje cez zvozové stredisko a centrálne prekladisko v Banskej Bystrici až na doručujúce depo.

Denne zmanipulujeme približne 5-tisíc príjemcov a viac ako 500 ton tovaru, čo si vyžaduje presnú koordináciu a flexibilitu. Chyby sa prirodzene dejú, no dôležité je, že sa z nich neustále učíme a procesy zlepšujeme.

zdroj: Smart Delivery Service

SDS kladie dôraz na ručnú manipuláciu zásielok namiesto čisto automatizovaného systému. Prečo ste sa rozhodli ísť práve touto cestou?

Práve v tomto segmente sme videli priestor presadiť sa. Na trhu bolo veľa hráčov v balíkovej preprave, no atypické kusové a paletové zásielky si vyžadujú iný prístup.

Chceli sme nájsť službu, ktorá trhu chýba a zároveň bude dlhodobo potrebná. Kombinácia kusových a atypických zásielok, ručnej manipulácie a paletovej prepravy sa postupne stala jednou z našich hlavných predností.

Paletová preprava pritom stále tvorí väčšinový podiel nášho systému a je stabilným základom fungovania spoločnosti. Zároveň však dokážeme flexibilne reagovať aj na špecifické požiadavky klientov.

Na Slovensku boli historicky pokusy budovať podobný typ služby, no nie všetky firmy vydržali. My sme vedeli, že v tom treba zotrvať a byť aktívni. Dnes nás teší, že o tento typ prepravy je stabilný záujem.

Keď sa pri takomto type prepravy stane chyba, čo býva najčastejším problémom?

Najčastejšie zlyhá ľudský faktor. Zásielka sa môže prehliadnuť, zabudnúť alebo poškodiť. Pri automatizovaných systémoch je riziko niektorých chýb nižšie, no pri atypických zásielkach je ľudská práca stále nevyhnutná.

Ďalším problémom býva kapacita počas extrémne vyťažených dní alebo v konkrétnych regiónoch. Môže sa stať, že v určitý deň príde veľký objem zásielok do jedného regiónu a nie je možné zabezpečiť dostatočnú kapacitu naraz. Vtedy sa časť tovaru doručí postupne.

zdroj: Smart Delivery Service

Má logistika pri tomto type tovaru sezónnosť?

Áno. Jarná sezóna sa začína približne v marci a silné bývajú aj apríl, máj a často ešte jún. Vtedy ľudia viac objednávajú produkty do záhrad, stromčeky, rastliny a podobný sortiment.

V niektorých regiónoch môžu objemy narásť aj veľmi výrazne. Niekedy rátame s 50-percentným nárastom a realita nás prekvapí 150 alebo 300 percentami.

Pokojnejšie obdobie býva v júli a auguste. Potom prichádza september, október, november a prvá polovica decembra. Pred Vianocami sa ešte veľa doručuje, no samotné medzisviatkové obdobie je už výrazne slabšie.

Ručná manipulácia si vyžaduje väčšiu precíznosť aj dôveru v ľudí. Je náročné nájsť zamestnancov, ktorí dokážu udržať vysoký štandard práce?

Áno, a dovolím si povedať, že neexistuje subjekt v tomto segmente, ktorý by sa touto témou nezaoberal. Zamestnanci sú čoraz väčšou výzvou a každý rok je to náročnejšie.

Pri našich potrebách je nevyhnutné koordinovať pomerne vysoký počet zamestnancov aj externých dodávateľov. Preto musíme mať jasne nastavené kontrolné mechanizmy a štruktúrovaný manažment.

Veľmi si vážime, že máme ľudí, ktorí sú s nami od začiatku. Mnohí z nich sú srdciari. Spoločnosť im prirástla k srdcu a neberú svoju prácu len ako zamestnanie, ale ako povolanie.

Pri výbere ľudí je pre nás dôležitá najmä dochvíľnosť a precíznosť. V našom systéme je všetko o čase. Zároveň sa snažíme dodávateľov motivovať aj cez systém odmeňovania na základe výkonu, aby mali dôvod prinášať lepšie výsledky.

Niektoré zásielky sú oveľa citlivejšie než bežné balíky. Čo všetko si vyžaduje ich doručovanie?

Pri atypických zásielkach je kľúčové správne plánovanie, manipulácia a komunikácia. Často ide o väčší alebo ťažší tovar, ktorý si vyžaduje individuálny prístup a viac opatrnosti. Doručenie prebieha podobne ako pri bežných balíkoch.

Kuriér kontaktuje príjemcu a zásielku doručí k prvým uzamykateľným dverám alebo na spevnenú plochu. Záleží však aj na vzájomnej komunikácii a ústretovosti.

Našich ľudí vedieme k tomu, aby v prípade potreby pomohli, no zároveň musia byť podmienky doručenia realisticky nastavené. Službu vynesenia tovaru momentálne štandardne neponúkame, keďže pri niektorých zásielkach by si vyžadovala aj dvojčlenné posádky.

zdroj: Startitup

Zákazníci dnes očakávajú rýchlosť, presnosť aj okamžitú komunikáciu. Sú ľudia pri doručovaní náročnejší než pred pár rokmi?

Sú oveľa náročnejší. Trh sa za posledné roky výrazne zmenil, rovnako ako potreby klientov aj príjemcov zásielok.

Kedysi zákazník vedel, že zásielka príde niekedy v priebehu týždňa. Dnes očakáva presný časový interval, SMS notifikáciu, e-mail, sledovanie zásielky a často aj ďalšie formy komunikácie.

Táto náročnosť vznikla aj vďaka konkurenčnému prostrediu. Dopravcovia sa snažili zákazníkom ponúkať stále viac a viac, až sme si spoločne vytvorili veľmi náročného príjemcu.

Tracking zásielok existoval aj v minulosti, no viac slúžil interne. Dnes sa informácie prenášajú priamo príjemcovi. K tomu pribudli platby kartou, bezkontaktné riešenia a množstvo ďalších služieb, ktorým sa musíme prispôsobovať.

SDS prešlo v posledných rokoch aj generačnou zmenou a dnes stoja na čele firmy mladí ľudia. Ako sa zmenilo fungovanie firmy po príchode novej generácie manažmentu a čo chce posunúť ďalej?

Generačná zmena sa u nás udiala v dvoch rovinách. Prvá prišla na úrovni spoločníkov a investorov. Druhá sa začala už v roku 2019, keď sa firma začala obklopovať mladším manažmentom.

Vnímam to pozitívne. Sme rýchlejší, dynamickejší a ľudia sú hladnejší po výkone, ak sú správne vedení. Snažím sa pracovať veľmi aktívne a rovnaký prístup očakávam aj od ľudí okolo seba. Som rád, že sa to deje.

Mladší manažment priniesol nový drive, rýchlejšie rozhodovanie a schopnosť efektívnejšie zavádzať zmeny do praxe. Naším cieľom je ďalej zlepšovať IT, interné systémy, procesy a pracovné mechanizmy tak, aby boli čo najefektívnejšie a najspoľahlivejšie.

Veľmi dôležitou súčasťou ostáva aj aktívny obchod. Kontakt s trhom a klientmi nám dáva najpresnejšiu spätnú väzbu a pomáha nám určovať ďalšie smerovanie spoločnosti.

zdroj: Smart Delivery Service

Mnohé firmy hovoria o automatizácii a umelej inteligencii. Myslíte si, že raz budú logistiku riadiť prevažne technológie namiesto ľudí?

Umelú inteligenciu vnímame pozitívne. Je to dobrý sluha, ale nemal by sa z nej stať pán. AI určite nenahradí všetko, najmä nie v našom type biznisu, kde je stále veľmi dôležitý ľudský faktor.

Vidím však jej veľký prínos v efektivite. Môže pomáhať pri analýzach trhu, obchodných podkladoch, plánovaní a interných procesoch. Snažíme sa hľadať miesta, kde nám vie ušetriť čas a zlepšiť fungovanie.

Zároveň sa v tejto téme vzdelávame. Nestačí vedieť umelej inteligencii položiť otázku. Dôležité je vedieť ju správne využiť. Preto sledujeme aj školenia a možnosti, ako sa v tejto oblasti posúvať. Prepravia tisíce zásielok denne →

SDS dnes zabezpečuje vnútroštátnu aj medzinárodnú prepravu a skladovú logistiku. Kam by ste chceli firmu posunúť v najbližších rokoch?

Túto otázku mám v hlave denne. Myšlienok je veľa. V najbližších rokoch by som chcel, aby sme v zbernej službe dosiahli významnejší podiel na trhu na Slovensku a postupne aj v Česku.

Stále je veľa oblastí mimo aktívnej zbernej služby, ktoré vieme rozvíjať. Zároveň som však zástanca toho, že ak niečo robíte dobre a ešte ste nedosiahli svoje ciele, nemali by ste rozbiehať ďalšie projekty len pre samotnú expanziu.

Najprv treba stabilizovať a naplno rozvinúť to, čo už funguje. Až potom má zmysel otvárať ďalšie smery. Do budúcna vidíme priestor aj v prepojení so zahraničnými partnermi v rámci Európy. Zahraničné trhy prirodzene prídu, no musí to byť v správnom čase a na pevných základoch.

zdroj: Startitup

Logistika patrí medzi odvetvia, bez ktorých by sa zastavil prakticky celý biznis. Ako podľa vás bude vyzerať doručovanie a preprava o desať rokov?

Úprimne, presne to dnes povedať neviem. Určite sa veľa vecí zmení a mnohé procesy budú viac automatizované. Pravdepodobne sa v niektorých oblastiach zníži potreba ľudského faktora.

Na druhej strane, keď som v roku 2019 rozmýšľal nad tým, kde bude SDS o niekoľko rokov, tiež som si mnohé veci nevedel predstaviť. Vývoj ma odvtedy viackrát príjemne prekvapil.

Budúcnosť podľa mňa závisí od toho, ako si ju nastavíme a ako ju dokážeme spoločne vybudovať. Pozerám sa na ňu optimisticky a teším sa na ďalšie obdobie, ktoré nás ešte čaká. Ako to vyzerá →

Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy