ZSSK investuje vyše 73 miliónov eur. V tomto meste vyrastie moderné stredisko na údržbu vlakov

Železnice na Slovensku čaká ďalšia veľká investícia. V jednom z krajských miest sa začína výstavba moderného strediska, v ktorom sa budú vlaky čistiť, kontrolovať a pripravovať na ďalšie cesty. Projekt za viac ako 73 miliónov eur má zlepšiť podmienky na údržbu vozidiel aj ich každodennú prevádzku.

Do prevádzky by sa nové pracovisko mohlo dostať najskôr v roku 2029. Uviedla to Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v tlačovej správe.

Vlaky dostanú nové zázemie

ZSSK v stredu 21. októbra 2026 spolu s Ministerstvom dopravy SR uzavrela zmluvu na výstavbu strediska technicko-hygienickej údržby (THÚ) v Žiline. Tým sa otvorila cesta k začatiu stavebných prác. Predpokladaná hodnota zákazky presahuje 73 miliónov eur bez DPH, pričom projekt počíta so spolufinancovaním z európskych zdrojov.

Nové stredisko vznikne v priestore bývalej zriaďovacej stanice na západnej strane železničnej stanice. Nepôjde pritom len o halu na čistenie vlakov. Súčasťou areálu bude aj pracovisko na technické ošetrenie súprav, hala so stabilným umývacím zariadením, koľaje určené na čistenie toaliet a potrebná infraštruktúra vrátane rozvodov inžinierskych sietí.

Takéto pracoviská sú dôležité pre každodenné fungovanie osobnej železničnej dopravy. Práve tu sa súpravy pripravujú na ďalšie nasadenie, absolvujú pravidelné kontroly a drobné opravy a pracovníci zabezpečujú čistotu ich interiérov aj exteriérov.

Moderné technické zázemie umožňuje vykonávať viac úkonov na jednom mieste a v podmienkach, ktoré nie sú v takej miere závislé od počasia. ZSSK očakáva, že efektívnejšia organizácia údržby pomôže lepšie využívať vozový park a obmedziť potrebu držať časť vlakov v zálohe.

Investícia má zlepšiť aj služby pre cestujúcich

Nové stredisko má priniesť modernejšie a bezpečnejšie pracovné prostredie pre zamestnancov. Dopravca zároveň očakáva, že lepšie podmienky na údržbu sa postupne prejavia aj na kvalite služieb pre cestujúcich.

„Moderné vlaky potrebujú aj moderné zázemie. Ak chceme cestujúcim poskytovať spoľahlivú a kvalitnú dopravu, musíme investovať nielen do nových vozidiel, ale aj do miest, kde sa o ne každý deň staráme,“ uviedol Rastislav Glasa, podpredseda predstavenstva a riaditeľ odboru stratégie a európskych projektov ZSSK.

Podľa neho má nové pracovisko pomôcť efektívnejšie organizovať údržbu, zvyšovať čistotu vlakov a vytvoriť lepšie podmienky pre ľudí, ktorí sa o železničné vozidlá starajú.

Milióny z viacerých zdrojov

Projekt v Žiline je určený na spolufinancovanie z Programu Slovensko na roky 2021 až 2027. ZSSK sa na jeho realizácii bude podieľať aj vlastnými zdrojmi. Európska komisia už projekt posúdila z hľadiska pravidiel štátnej pomoci a schválila jeho oprávnenosť na spolufinancovanie z prostriedkov Európskej únie.

Pri výbere lokality zohrali úlohu prevádzkové potreby aj vlastnícke vzťahy. Pozemky v plánovanom areáli totiž patria ZSSK, čo pomohlo znížiť náklady spojené s prípravou investície. Ani dokončením stavby sa však projekt nekončí. Nasledovať bude kolaudačný proces a samotné spustenie strediska do prevádzky. Podľa aktuálnych predpokladov by sa tak mohlo stať najskôr v roku 2029.

ZSSK modernizuje údržbu aj v ďalších mestách

Žilina nie je jediným miestom, kde národný dopravca investuje do technického zázemia. Modernizácia stredísk THÚ je súčasťou širšieho programu, ktorého cieľom je zlepšiť starostlivosť o vlaky v rôznych častiach Slovenska.

V Humennom už moderné stredisko funguje v plnej prevádzke od 12. decembra 2025. V Zvolene a Nových Zámkoch sú pracoviská stavebne dokončené, no na ich oficiálne prevádzkovanie sa ešte pripravujú potrebné majetkové a zmluvné náležitosti.

Ďalšie veľké investície sa plánujú aj na východe a západe krajiny. V Košiciach sa počíta s moderným strediskom, ktorého investičné náklady sa odhadujú na 202 miliónov eur bez DPH. Aj tento projekt má využiť európske zdroje. V Bratislave zostáva príprava v analytickej fáze. Komplikácie predstavuje najmä financovanie, majetkovoprávne vysporiadanie pozemkov a zabezpečenie potrebného personálu.

Kedy sa investícia prejaví v praxi?

Samotná výstavba nového strediska v Žiline ešte automaticky neznamená okamžité zlepšenie železničnej dopravy. Kľúčové bude, ako rýchlo sa podarí projekt dokončiť, vybaviť potrebné povolenia a nové technológie začleniť do každodennej prevádzky.

ZSSK chce prostredníctvom moderných stredísk zefektívniť údržbu, lepšie využívať dostupné vozidlá a vytvoriť kvalitnejšie podmienky pre zamestnancov. Pre cestujúcich je najdôležitejšie, či sa tieto zmeny premietnu do čistoty, dostupnosti a spoľahlivosti vlakových spojov.

Žilinské stredisko má byť ďalším krokom k modernejšiemu systému údržby. Výsledky investície však ukáže až jeho reálna prevádzka po plánovanom dokončení projektu.