Slovensko spustilo predaj diaľničných známok 2026: Vodičov poteší praktická novinka

Slovenskí vodiči môžu od začiatku novembra kupovať elektronické diaľničné známky s platnosťou na rok 2026. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) tentoraz spustila predaj o mesiac skôr, aby umožnila motoristom pohodlnejšie plánovanie a predišla preťaženiu systému koncom roka, keď býva nápor najvyšší.

Podľa NDS ide o reakciu na dlhodobý trend – len v roku 2024 si vodiči zakúpili vyše 6,5 milióna elektronických známok, pričom najväčší záujem býva tradične v decembri a januári. Informuje o tom portál Správy STVR. 

Ceny diaľničných známok sa nemenia

Cenová politika zostáva pre rok 2026 bez zmien. Ročná známka stojí 90 eur, 30-dňová 17,10 eura, desaťdňová 10,80 eura a jednodňová 8,10 eura.

Najväčšou praktickou novinkou je, že vodiči si môžu nastaviť začiatok platnosti až 60 dní od dátumu nákupu. To je výhodné najmä pre tých, ktorí kupujú známky v predstihu – napríklad ako darček alebo pre firemné vozidlá s plánovaným používaním po novom roku.

NDS uvádza, že ročná známka má platnosť 365 dní od zvoleného dňa, nie do konca kalendárneho roka, čo znamená, že napríklad známka zakúpená 15. februára 2026 platí až do 14. februára 2027.

Kde a ako známku kúpiť

Motoristi majú na výber niekoľko oficiálnych možností:

• webová stránka eznamka.sk
• mobilná aplikácia eZnamka,
• predajné miesta NDS pri hraniciach a vybraných čerpacích staniciach.

NDS dôrazne varuje pred neoficiálnymi sprostredkovateľskými stránkami, ktoré môžu účtovať poplatky navyše alebo neposkytnúť potvrdenie o nákupe. V prípade kontroly na diaľnici by tak vodič riskoval pokutu až do výšky 500 eur.

Slovensko verzus zahraničie: Rozdiely v cenách aj systéme

Cena slovenskej ročnej známky 90 eur patrí v regióne stále k nižšej úrovni. Pre porovnanie, v Rakúsku stojí 103,80 eura (systém elektronických aj klasických nálepiek), v Česku 2 440 Kč (približne 100 eur) a v Maďarsku vodiči zaplatia okolo 59 210 HUF, teda približne 150 eur.

Nie všetky krajiny však ponúkajú rovnaké časové varianty. Napríklad v Rakúsku existuje aj 10-dňová a 2-mesačná známka, no chýba jednodňová, ktorú Slovensko zaviedlo v roku 2024 podľa európskej smernice.

V Maďarsku navyše existujú regionálne (župné) známky, ktoré sú lacnejšie, ale platia len v jednej oblasti. Slovensko zatiaľ podobný systém nezaviedlo, no podľa NDS sa o ňom do budúcna uvažuje ako o možností pre vodičov, ktorí jazdia len v rámci regiónu.

Ministerstvo dopravy: Žiadne zdražovanie v dohľadne

Ministerstvo dopravy SR potvrdilo, že v roku 2026 sa ceny diaľničných známok nebudú upravovať.

„V tejto chvíli neuvažujeme nad úpravami cien diaľničných známok,“ uviedla pre portál starstop.sk hovorkyňa rezortu Petra Poláčiková.

Toto rozhodnutie znamená, že vodiči zaplatia rovnaké sumy ako v predchádzajúcom roku – a to napriek tomu, že viaceré susedné štáty zvažujú zvýšenie cien kvôli inflácii a rastúcim nákladom na údržbu ciest.

Diaľničná sieť a výnosy z predaja

Slovensko má v súčasnosti približne 860 kilometrov spoplatnených úsekov diaľníc a rýchlostných ciest. Ročné výnosy z predaja elektronických známok presahujú 250 miliónov eur, ktoré NDS využíva na údržbu, opravy a modernizáciu infraštruktúry.

Z tejto sumy ide významná časť aj na technologický rozvoj systému eZnamka, ktorý zahŕňa automatické kamerové kontroly a online databázu platných známok pre Policajný zbor a colné orgány.

Elektronické známky sa kontrolujú plne automaticky prostredníctvom snímačov na hlavných ťahoch, pričom vodič nemusí mať žiadnu fyzickú nálepku na čelnom skle – stačí evidenčné číslo vozidla zapísané v systéme.

Ako nastaviť dlhodobý systém cien?

Na Slovensku zatiaľ neexistuje mechanizmus pravidelnej valorizácie cien diaľničných známok. To znamená, že štát upravuje ceny nepravidelne a väčšinou skokovo.

Napríklad ročná známka dlhé roky stála 50 eur, neskôr sa zvýšila na 60 eur a až v roku 2024 došlo k výraznejšiemu nárastu na 90 eur. Takéto prudké zmeny vyvolávajú nespokojnosť vodičov, keďže prichádzajú nečakane.

Podľa viacerých dopravných analytikov by zavedenie transparentného modelu valorizácie – napríklad podľa inflácie alebo indexu cien stavebných prác – umožnilo lepšie plánovanie výdavkov motoristov a stabilnejšie rozpočty pre štát.

Čítaj viac z kategórie: Zo Slovenska