Až 70 eur za pár milimetrov: Wizz Air sprísnil kontroly batožiny. Pokuta ťa môže stáť viac ako letenka

Vysoké doplatky za príručnú batožinu vedia pokaziť dovolenku aj vtedy, keď máš pocit, že tvoj batoh či kufor je ešte v limite. Podľa Autoviny sa medzi cestujúcimi šíria skúsenosti, že personál pracujúci pre Wizz Air môže mať prísnejšie inštrukcie pri kontrole rozmerov.

Kým doteraz ľudia často rátali s tým, že kufor do kovového meradla nejako „napchajú“, aktuálne sa môže vyžadovať, aby sa batožina zmestila voľne vlastnou váhou.

Pri nástupnej bráne to môže vyzerať jednoducho. Kufor vložíte do meradla a nesmiete ho pritláčať. Ak sa bez pomoci nezmestí, hrozí doplatok. Pre bežného cestujúceho je to dôležité najmä preto, že rozhodujú milimetre a tvrdé hrany, nie dojem, že je to len o trochu väčšie.

Prečo letecké spoločnosti pritvrdzujú

Prísnejší postup má aj praktické dôvody. Ako uvádza Autoviny, aerolinky nechcú, aby sa nastupovanie spomaľovalo. Najmä nízkonákladové spoločnosti si strážia čas na zemi, lebo každé zdržanie znamená tlak na celý letový plán. Ak niekto strávi niekoľko minút tým, že sa snaží kufor natlačiť do meradla, spomaľuje kontrolu ďalších cestujúcich a môže sa predĺžiť boarding.

Zároveň ide o peniaze. Autoviny pripomína, že pokuty a doplatky za batožinu patria medzi výrazné zdroje príjmov nízkonákladoviek. Lístok môže byť lacný, no doplnkové služby vedia konečnú sumu navýšiť, či už ide o batožinu, výber sedadla alebo ďalšie platené možnosti.

Portál uvádza aj príklad doplatku 70 eur za príliš veľkú batožinu pri nastupovaní na Zakynthose, pričom v praxi môžu byť doplatky aj vyššie než samotná letenka.

Rozmery pre Wizz Air a Ryanair a kde sa robia chyby

Pri plánovaní sa oplatí mať jasno v pravidlách. Podľa Autoviny Wizz Air povoľuje bezplatne jednu malú príručnú batožinu do 40 x 30 x 20 cm s hmotnosťou do 10 kg, ktorá má ísť pod sedadlo. Väčšia palubná batožina do 55 x 40 x 23 cm do 10 kg je viazaná na službu Wizz Priority.

Aj Ryanair má prísne pravidlá. Autoviny uvádza, že bezplatná batožina môže mať tiež najviac 40 x 30 x 20 cm bez stanovenej maximálnej hmotnosti. Pri platenej palubnej batožine do 10 kg je limit rozmerov 55 x 40 x 20 cm, teda o niečo menej než pri Wizz Air.

Zradné bývajú detaily. Autoviny odporúča nechať si rezervu aspoň 1 až 2 cm na každej strane. Pri kufroch rátajte s kolieskami a tvrdými rukoväťami, ktoré môžu presiahnuť deklarované rozmery. Problém spraví aj vypuklé predné vrecko plné nabíjačiek či kníh, aj keď zvyšok kufra sedí.

Nový Wizz Link znamená prestup, no batožinu si nesieš sám

Do cestovania s Wizz Air pribudla aj novinka pri prestupoch. Podľa Euronews letecká spoločnosť spustila platformu Wizz Link na jednoduchšie rezervovanie nadväzujúcich letov. Neznamená to však klasický prestup ako pri veľkých aerolinkách.

Euronews zdôrazňuje, že stále si musíte vyzdvihnúť batožinu, prejsť cez colnicu a znova sa odbaviť na druhý let. Inými slovami ide o takzvaný self transfer, takže čas na prestup musí byť dlhší.

Euronews zároveň píše, že cez Wizz Link sa dá pridať ochrana ConnectSure, pričom v prípade zmeškania kvôli meškaniu vás systém prebookuje na iný let. Wizz Air uvádza prestupné uzly naprieč Európou a spomína aj to, že platforma otvára tisíce nových kombinácií trás. Súčasne prišla aj platená možnosť Wizz Class, kde si cestujúci priplatí za voľné susedné sedadlo.

Čítaj viac z kategórie: Cestovanie