Firma s tržbami 0 eur plánuje pri Partizánskom areál za 100 miliónov eur. Ponúkne prácu 868 ľuďom

Pri Partizánskom sa pripravuje investícia, ktorá môže zmeniť viac ako 22 hektárov územia. Spoločnosť Lipová chce v Žabokrekoch nad Nitrou postaviť výrobno-logistický areál s dvoma halami, administratívou a kapacitou pre stovky pracovníkov.

Predpokladané náklady dosahujú približne 100 miliónov eur.

Rozsah projektu však nebude viditeľný iba na samotných pozemkoch. Investor počíta s priemerným denným zásobovaním 190 nákladnými vozidlami, novou križovatkou na ceste I/64 aj so zrušením jedného z existujúcich napojení. Pôvodné dopravné riešenie už musel prepracovať po nesúhlase mesta Partizánske.

Na zámer upozornil portál oPeniazoch.sk. Podrobnejší obraz prináša projektová dokumentácia a účtovná závierka investora. Kým zámer opisuje stomiliónovú výstavbu, firma za rok 2025 nevykázala tržby. Ide o rozdiel, ktorý treba čítať v kontexte prípravy projektu, nie ako automatický dôkaz, že sa investícia nedá uskutočniť.

Haly majú vyrásť na dnešnej poľnohospodárskej pôde

Areál sa plánuje v katastri Žabokriek nad Nitrou, pričom dopravné napojenie a prípojky inžinierskych sietí zasiahnu aj do Malých Bielic, mestskej časti Partizánskeho. Lokalita susedí s existujúcim priemyselným parkom a železničnou traťou Partizánske – Chynorany. Zo severu a západu ju obklopuje poľnohospodárska pôda.

Podľa predloženého zámeru má riešené územie rozlohu 221 723 štvorcových metrov, teda približne 22,2 hektára. Zastavané plochy zaberú 100 809 štvorcových metrov, spevnené plochy ďalších 60 168 štvorcových metrov. Na zeleň pripadne 60 746 štvorcových metrov, čo predstavuje 27,4 percenta územia.

Väčšia hala A má mať pôdorys približne 393 krát 162 metrov. Výška jej atiky, teda horného okraja obvodovej steny pri streche, sa plánuje na 14,5 metra. Vrátane bleskozvodu a vzduchotechniky má najvyšší bod dosiahnuť 19,5 metra.

Územie je dnes prevažne ornou pôdou, podľa dokumentácie však patrí do lokality, ktorú územný plán obce určuje na priemyselnú výrobu. Zámer sa odvoláva na územnoplánovaciu informáciu obce zo 17. februára 2025. Súlad s územným plánom však sám osebe nenahrádza povolenia potrebné na výstavbu.

Priestory pre nájomcov, nie jedna konkrétna továreň

Projekt počíta s viacúčelovými halami určenými na prenájom. Využívať sa majú na skladovanie, distribúciu, ľahkú výrobu, montáž, obchodné aktivity a služby. Súčasťou budú kancelárie, sociálne zariadenia aj technické zázemie.

Medzi príkladmi možného využitia dokument uvádza elektrospotrebiče, počítačovú techniku, spotrebný tovar, stavebný materiál či potraviny. Ide o opis prípustných činností, nie o zoznam potvrdených nájomcov.

Pre čitateľa je tento rozdiel podstatný. Výstavba priestorov ešte neurčuje, aké konkrétne firmy do nich prídu, čo budú vyrábať ani koľko ľudí napokon zamestnajú. Tieto parametre sa budú odvíjať od obsadenia jednotlivých častí areálu.

Projekt pracuje s kapacitou 868 zamestnancov

Väčšia hala A má podľa personálnych predpokladov zámeru počítať s 360 výrobnými pracovníkmi v dvoch zmenách a s 220 zamestnancami administratívy v jednej zmene. V menšej hale B sa predpokladá 176 výrobných a 112 administratívnych pracovníkov.

Spolu ide o 868 ľudí. Toto číslo zahŕňa zamestnancov oboch výrobných zmien, neznamená teda, že všetci budú v areáli pracovať súčasne.

Zároveň ide o plánovanú kapacitu, nie o oznámený nábor na konkrétne pozície. Dokument neuvádza mzdy ani termíny prijímania pracovníkov. Počas samotnej výstavby orientačne predpokladá nasadenie približne 40 až 60 ľudí.

Areál má dostať 482 parkovacích miest pre osobné automobily a desať pre nákladné vozidlá. Návrh zahŕňa aj autobusovú zastávku, chodníky, cyklistické prepojenia a stojany na bicykle. Pri dochádzaní sa počíta s verejnými autobusovými linkami aj so súkromnou prepravou budúcich nájomcov.

Mesto odmietlo pôvodné napojenie

Doprava už raz ovplyvnila ďalšiu prípravu investície. Pôvodne sa mali obe časti areálu pripájať cez existujúce komunikácie v lokalite Malé Bielice. Južná časť mala využívať obratisko na konci Malobielickej ulice, severná existujúcu cestu pokračujúcu z tejto ulice.

„Nakoľko Mesto Partizánske, ako správca miestnych komunikácií nesúhlasilo s dopravným napojením areálu na miestnu cestu (ul. Malobielická) bolo potrebné toto napojenie upraviť,“ uvádza dokumentácia.

Investor preto pôvodný zámer stiahol a dopravné riešenie preprojektoval. Nová verzia počíta s primárnym pripojením na cestu I/64 cez novú križovatku. Navrhuje samostatné odbočovacie a pripájacie pruhy, ktoré majú uľahčiť vjazd do areálu aj návrat vozidiel na hlavnú cestu.

Súčasťou je predĺženie Malobielickej ulice a nové kruhové obratisko s priemerom 30 metrov. Pôvodné obratisko sa má zrušiť. Nesúhlas Partizánskeho, ako ho opisuje zámer, sa týkal dopravného napojenia. Nemožno ho preto zamieňať s odmietnutím celej investície.

Zrušiť sa má aj existujúca križovatka

Upravené riešenie obsahuje ďalší zásah do miestnej cestnej siete. Podľa dopravnej časti dokumentácie sa navrhuje zaslepenie miestnej obslužnej cesty na Žabokreckej ulici a zrušenie jej existujúceho napojenia na I/64.

Dôvodom má byť vzdialenosť od novej križovatky. Medzi oboma napojeniami by zostalo iba približne 250 metrov, čo dokument vyhodnocuje ako neprípustné z hľadiska príslušnej technickej normy. Zaslepenie projekt navrhuje pomocou betónových zvodidiel.

Pre vodičov by teda realizácia znamenala nielen nové odbočenie do priemyselného areálu, ale aj zmenu doterajšieho napojenia jednej z ulíc. Aj toto je zatiaľ návrh v dokumentácii, nie oznámenie o už zavedenej dopravnej zmene.

Denne 190 zásobovacích vozidiel, nie iba veľké kamióny

Priemerné denné zásobovanie má podľa zámeru predstavovať 190 vozidiel. Z toho 150 patrí do kategórie N3 a po 20 do kategórií N1 a N2. Dokument teda ráta s viacerými kategóriami nákladných automobilov.

Pri halách sa plánuje spolu 64 expedičných brán pri rampách a ďalšie vjazdy do objektov. Manipulácia s tovarom a krátkodobé odstavovanie nákladných vozidiel majú prebiehať na vnútorných plochách. Zámer výslovne uvádza, že odstavovanie vozidiel na komunikáciách mimo areálu je zakázané.

Vstupná závora má byť približne 60 metrov od okraja vozovky miestnej cesty. Podľa projektantov tak pred ňou vznikne priestor najmenej pre tri zásobovacie vozidlá kategórie N3.

Údaj o 190 vozidlách je odhadom budúcej prevádzky. Neopisuje súčasnú intenzitu dopravy a nemal by sa bez ďalšieho vysvetlenia zamieňať ani s počtom všetkých prejazdov cez križovatku.

Investor vlani nevykázal tržby

Za projektom stojí spoločnosť Lipová, s. r. o., so sídlom na Stummerovej ulici v Topoľčanoch. Podľa Registra účtovných závierok firma vznikla 5. októbra 2021. Projektová dokumentácia ako jej oprávneného zástupcu uvádza Milana Grmana.

Z účtovnej závierky za rok 2025 vyplýva, že firma nevykázala tržby ani ďalšie výnosy a rok uzavrela so stratou 622 eur. Ku koncu roka evidovala majetok 5 018 eur, celý v podobe peňazí a bankových účtov. Vlastné imanie dosahovalo 2 378 eur a záväzky 2 640 eur.

Tieto čísla zachytávajú stav spoločnosti k 31. decembru 2025. Samy osebe neukazujú, aké financovanie môže získať neskôr od vlastníkov, partnerov či bánk. Zároveň z nich nemožno vyvodiť, že má stomiliónovú investíciu finančne zabezpečenú. Predložené údaje o rozpočte preto treba odlišovať od potvrdených zdrojov na jeho pokrytie.

Záber pôdy bude trvalý, pribudnú emisie aj hluk

Výstavba prinesie trvalý záber poľnohospodárskej pôdy. Dokumentácia uvádza pôdy druhej, tretej a piatej skupiny kvality a tento vplyv hodnotí ako negatívny. Pred stavebnými prácami sa má odstrániť vrchná humusová vrstva, pričom ornica sa následne využije na vegetačné úpravy.

Spracovateľ zámeru pripúšťa aj mierne negatívny vplyv na ovzdušie a klímu, najmä v súvislosti s vykurovaním a dopravou. Počas výstavby predpokladá prašnosť, výfukové emisie a zvýšenú hlučnosť.

Navrhované opatrenia zahŕňajú tlmenie hluku vzduchotechnických zariadení a čistenie znečistených dažďových vôd z parkovísk a spevnených plôch prostredníctvom odlučovačov ropných látok. Zeleň majú tvoriť aj listnaté stromy pozdĺž komunikácií a parkovísk, skupiny krovín a trávnaté plochy.

Zámer nepredpokladá zásadný negatívny vplyv prevádzky na najbližšie obytné súbory. Ide však o hodnotenie spracovateľa dokumentácie predloženej do environmentálneho konania, nie o potvrdenie, že úrady už projekt definitívne odsúhlasili.