Slovenská ŠPZ ťa môže v Rakúsku vyjsť poriadne draho. Hrozia vysoké pokuty aj dane

Slovenské autá stretneš za rakúskymi hranicami úplne bežne. To, čo môže vyzerať ako obyčajná cesta do práce či na nákup, však v niektorých prípadoch priťahuje pozornosť rakúskych úradov.

Slovenská ŠPZ sama o sebe problém nie je

Slovenská evidenčná značka automaticky neznamená, že vodič v Rakúsku porušuje pravidlá. Rozhodujúce je najmä to, kde má vodič hlavný pobyt a kde má vozidlo takzvané trvalé umiestnenie.

Podľa webu Autoviny sú rakúske pravidlá v tomto smere prísnejšie ako na Slovensku. Motorista s hlavným pobytom v Rakúsku smie vozidlo so zahraničnými evidenčnými číslami používať iba jeden mesiac od prvého dovezenia do krajiny. Krátky výjazd na Slovensko a následný návrat späť túto lehotu nezmení.

Po uplynutí tejto lehoty rakúske úrady očakávajú domácu registráciu vozidla. S ňou sú spojené rakúske evidenčné čísla, poistenie a za splnenia podmienok aj zaplatenie dane NoVA.

NoVA sa môže týkať aj auta dovezeného zo zahraničia

Práve daň NoVA môže byť jedným z dôvodov, prečo sa niektorí vodiči snažia ponechať si slovenskú registráciu. Oficiálny rakúsky portál USP uvádza, že Normverbrauchsabgabe, skrátene NoVA, je jednorazová daň, ktorá sa týka okrem iného motocyklov, osobných automobilov a niektorých ďalších vozidiel.

Povinnosť jej zaplatenia vzniká napríklad pri dodaní alebo prvej registrácii vozidla v Rakúsku. 

Pri vlastnom dovoze nového alebo ojazdeného vozidla na účely prvej registrácie v Rakúsku musí NoVA vypočítať a zaplatiť aj súkromná osoba. USP zároveň uvádza, že pri vlastnom dovoze je registrácia vozidla v Rakúsku možná až po zaplatení tejto dane. 

Výška NoVA sa podľa oficiálneho portálu spravidla vypočítava ako percento z hodnoty vozidla a závisí od emisií CO₂. Pri prekročení určitej hranice emisií sa platí aj dodatočná CO₂ suma. 

Dôležité je tiež to, že podľa USP sa pri vozidlách, ktoré sú trvalo používané v Rakúsku, posudzuje miesto používania. Portál to uvádza napríklad aj pri leasingových vozidlách – rozhodujúce je miesto používania vozidla, nie sídlo leasingovej spoločnosti. 

Rakúsko už vyrubilo takmer milión eur

To, že nejde iba o teoretické riziko, ukazujú aj výsledky kontrol. Ako informoval web Autoviny, Rakúsko v roku 2026 kontroly výrazne zintenzívnilo. V máji uskutočnil rakúsky Úrad pre boj proti podvodom spolu s finančným úradom celoštátnu akciu zameranú na neoprávnené používanie áut so zahraničnými značkami.

Finančná polícia počas nej vykonala 921 kontrol. Počas jedného celoštátneho kontrolného dňa zastavila 369 vozidiel.

V 210 prípadoch úrady vyrubili NoVA a daň z motorových vozidiel v celkovej výške 976 571,92 eura. Ďalších približne sto prípadov bolo v čase zverejnenia výsledkov stále v stave preverovania.Priemerná suma vyrubených platieb tak podľa údajov uvedených Autovinami presiahla 4 650 eur na jeden prípad.

Úrady si môžu slovenské auto aj fotografovať

Rakúske úrady zároveň zisťujú, či sa vozidlo v krajine používa dlhodobo. Autoviny opisujú prípad auta so slovenským evidenčným číslom, ktorým sa zaoberal aj rakúsky Spolkový finančný súd.

Vodička mala bydlisko v Rakúsku a slovenské vozidlo používala na súkromné jazdy. Finančná polícia ju s autom najskôr zastihla pri kontrole a neskôr vozidlo opäť zaznamenala pri ceste k lekárovi. V spise boli podľa článku aj fotografie vozidla. Finančná polícia argumentovala ďalším pozorovaním auta a fotodokumentáciou.

Vodička sa zároveň domnievala, že ak raz za mesiac prejde autom cez hranicu do Bratislavy, mesačná lehota začne plynúť od začiatku. Podľa informácií Autovín to však neplatí. Dočasné vyvezenie auta z Rakúska mesačnú lehotu neprerušuje.

Nie každý Slovák jazdiaci v Rakúsku má problém

Dôležité je, že rakúske pravidlá automaticky neznamenajú zákaz slovenských evidenčných značiek. Ak má človek hlavný pobyt mimo Rakúska a vozidlo nie je v krajine trvalo prevádzkované, situácia je odlišná. Podľa Autovín môžu byť zahraničné evidenčné čísla pri hlavnom pobyte mimo Rakúska používané všeobecne až jeden rok od dovezenia vozidla.

Pre Slováka, ktorý býva napríklad v Bratislave a autom dochádza do Viedne, preto slovenská ŠPZ sama osebe nemusí predstavovať problém.

Rozhodujúce teda nie je iba to, akú ŠPZ má auto, ale najmä to, kde vodič býva, kde sa vozidlo nachádza a ako sa v Rakúsku používa. Práve tieto okolnosti môžu rozhodnúť o tom, či ide o bežné používanie slovenského auta, alebo o situáciu, pri ktorej rakúske úrady začnú riešiť registračné a daňové povinnosti.