Ford Mustang v USA na „totálku“, v EÚ ako nový. Pri kúpe jazdeniek by si nemal zanedbávať kontrolu originality

Trh s jazdenými vozidlami prináša záujemcom mnohé výhody. Môžu to byť unikátne modely, no aj atraktívne ceny, ktoré sú niekedy atraktívne až príliš. Stále však platí, že pokiaľ sú ceny až podozrivo lákavé, nie vždy je všetko v súlade s kostolným poriadkom. 

Čo všetko za sebou ukrýva neuveriteľne nízka cena? V tomto článku sa dozvieš, ako si detailne posvietiš na ojazdené vozidlo, kým si ho kúpiš. Tiež zistíš, ako sa vyhneš autám, ktorých kúpu by si po nejakom čase ľutoval.

Ak si ešte nepočul o príbehu Fordu Mustang GT s pôvodom v USA, posaď sa. 

Ide o vozidlo, ktoré bolo vzhľadom na svoj poškodený stav v dôsledku havárie odkúpené za zrejme veľmi lacný peniaz. Toto auto však neskončilo na šrotovisku. Jeho cesta skončila v Európe, kde sa mu venovali šikovní opravári, ktorí túto hromadu šrotu premenili na atraktívne auto za tisícky eur. Premena tohto auta je dychvyrážajúca, no aj napriek tomu so sebou prináša množstvo otáznikov. 

Najmä tie ohľadom zmeny jeho totožnosti odhalila Kontrola originality (KO). Tento scenár nie je ojedinelý a deje sa bežne. V tých lepších prípadoch neprináša žiadnu dramatickú zápletku, no je potrebné uviesť, že zápletka je súčasťou tohto scenára pomerne často. A aký je jeho záver? Tiež dosť často nešťastný, pričom sklamanie pociťuje kupujúci.

V USA šrot, v Európe klenot

Hlavnou postavou týchto scenárov bývajú atraktívne modely vozidiel, ktoré by chcel mať pred svojím domom alebo v garáži každý.

Konkrétne sa však zameriame na Ford Mustang GT kabriolet, ktorý je v USA ľahko dostupným autom. To platí obzvlášť v prípade, že auto bolo havarované. Rovnaký osud postihol aj biely Mustang z roku 2019, ktorý skončil na Slovensku. Pôvodne sa v americkej aukcii vydražil za 1 250 dolárov. V prípade, že by na tomto aute nebol jediný škrabanec, stálo by okolo 40-tisíc dolárov.

Pôvodne krásny Mustang, ktorého aktuálny stav až taký krásny nebol, skončil v Nemecku, kde sa začalo s opravami vozidla. Samozrejme, opravy v týchto prípadoch prebiehajú tak, aby bol zisk po predaji auta čo najvyšší. V dôsledku toho sa často siaha po neoriginálnych náhradných dieloch. Za zmienku stojí aj fakt, že aby bola cena opravy čo najnižšia, ignorujú sa technologické postupy, ktoré stanovuje výrobca vozidla. To sa, samozrejme, prejaví na kvalite samotnej opravy.

Stratégia to je dobrá, veď oprava totálne nabúraného Fordu Mustang tak stojí zlomok sumy, ktorú by majiteľ zaplatil, ak by auto nechal opraviť u odborníka s použitím originálnych dielov. Aj po neodbornej oprave je auto, ktoré by za bežných okolností pôvodne skončilo na šrotovisku, pripravené na vývoz a predaj.

Podnikaví predajcovia však pri „nedbalom“ servise nekončia. Často totiž dochádza ku snahe zabrániť stotožneniu vozidla, čo vedie ku falšovaniu výrobného štítku alebo prerazeniu VIN čísla. 

Zmena na slovenských cestách odbremení každého vodiča. Do platnosti vstúpi už čoskoro

Kým niekde môže ísť o značný problém, na Slovensku to tak nie je. Slovenských kupujúcich pred podobnými podvodmi chráni Kontrola originality. Vďaka nej sa na trh nedostane vozidlo s falšovanými dokladmi, s neoriginálnymi výrobnými štítkami či inými pozmeňovanými, alebo neoriginálnymi identifikátormi.

Počas kontroly originality sa využívajú rôzne technológie, ktoré spoľahlivo odhalia manipuláciu s identifikátormi a dokladmi, rovnako ako v prípade tohto Mustangu. Navyše, kontrola originality je ako prenesený výkon štátnej správy začlenená do národných a medzinárodných informačných systémov vrátane policajných, ktorými sa vymieňajú aj údaje brániace preregistrácii vozidla.

Nie je to to, za čo sa vydáva

Auto pôvodom z USA, ktoré bolo opravené v Nemecku, aby napokon skončilo na Slovensku. Rozdiel je jedine v tom, že už nemusí ísť o totožné vozidlo.

Spolu s opravou po rozsiahlej dopravnej nehode došlo totiž aj k pokusu o zmenu jeho identity. Pri detailom skúmaní na pracovisku KO sa ukázalo, že sa manipulovalo s identifikátormi vozidla. Problémy sa týkali výrobného štítku, ktorý počas detailného skúmania vykazoval známky falšovania.

Síce úlohou Kontroly originality nie je posudzovať technickú spôsobilosť vozidla, nie je výnimočné, že odhalí aj skryté opravy. To je však doplnková služba s pridanou hodnotou. Záverečné zistenia majú iba informatívny charakter a neovplyvňujú výsledok KO, ktorá skúma pravosť identifikátorov a dokladov vozidla a dokáže detegovať prípadnú manipuláciu s nimi.

Vzhľadom na to, že ojazdené vozidlá dovezené z Nemecka majú na Slovensku dobrú povesť, aj Ford Mustang GT si veľmi rýchlo našiel nového záujemcu.

Nekupuj mačku vo vreci

Krásne a naleštené vozidlá nemusia byť v top forme a často so sebou prinášajú nepríjemné prekvapenia. Tým sa však dá veľmi jednoducho vyhnúť, pretože existuje niekoľko spôsobov odhalenia rizík spojených s kúpou ojazdeného vozidla. Napríklad v prípade Fordu Mustang pomohla kontrola originality, ktorá odhalila manipuláciu s identifikátormi vozidla.

Zistiť o histórii a aktuálnom stave vozidla hromadu dôležitých informácií sa dá aj z Registra prevádzkových záznamov vozidiel (RPZV) vo forme AUTO- Passu, ktorý obsahuje aj výsledky KO s fotodokumentáciou. Jednoduchá kontrola toho dokáže odhaliť viac, než si myslíš, no v prvom rade si musíš zvoliť variant overenia.

Dozvedieť sa môžeš napríklad počet predchádzajúcich majiteľov, krajinu pôvodu, minulé poškodenia v dôsledku havárie, či nie je vozidlo zaťažené alebo exekučné blokované, aká je jeho skutočná výbava a mnoho iného.

Okrem toho sa však kontrola môže zamerať aj na to, či auto nebolo cielene „omladené“. Overiť kilometre sa dá pomocou výpisu RPZV – ODO-Passu.

Nezabúdaj však na to, že kým sa rozhodneš, či do kúpy vozidla ideš alebo nie, mal by si disponovať čo najvyšším počtom informácií. Práve tie ti totiž pomôžu rozhodnúť sa správne. Zásadné sú však aj vyššie spomínané spôsoby overenia, pretože sa vďaka nim dokážeš vyhnúť kúpe auta, ktoré by predstavovalo takmer isté budúce komplikácie.