Koniec klasických taxikárov? Bolt nasadzuje 25-tisíc áut bez vodiča. Do 10 rokov chce dosiahnuť štvornásobok

Objednáš si jazdu cez aplikáciu, nastúpiš a na mieste vodiča nebude nikto. Auto napriek tomu vyrazí do premávky a samo ťa odvezie do cieľa. Práve takúto budúcnosť chce Bolt postupne dostať do európskych miest, pričom jeho nový plán počíta s desaťtisícmi vozidiel.

Bolt pripravuje najmenej 25-tisíc autonómnych áut

Bolt a automobilka Lucid 17. septembra 2026 oznámili spoluprácu, ktorej cieľom je vytvoriť rozsiahlu flotilu autonómnych vozidiel. Web Autoviny informoval, že partneri pripravujú najmenej 25-tisíc áut pre viaceré európske mestá a krajiny.

Konkrétne lokality, kde sa robotaxi objavia ako prvé, však zatiaľ známe nie sú. Firmy neoznámili ani presný termín spustenia služby či cenu jázd. Nie je preto potvrdené, že sa autonómne vozidlá v dohľadnom čase objavia aj na Slovensku.

Plány Boltu však siahajú ešte ďalej. Podľa webu Živé chce spoločnosť do roku 2035 dostať na svoju platformu až 100-tisíc autonómnych vozidiel. Nie všetky pritom musia pochádzať od Lucidu.

Bolt dnes podľa vlastných údajov pôsobí vo viac ako 850 mestách a jeho služby využíva viac ako 200 miliónov zákazníkov v 50 krajinách. Na platforme pracuje viac ako 4,5 milióna vodičov a kuriérov.

Robotaxi nebude obyčajný Lucid s kamerami

Základom pripravovanej flotily bude platforma Lucid Midsize. Finálna podoba samotného robotaxi zatiaľ predstavená nebola. Autoviny zároveň uvádzajú, že automobilka nezverejnila ani kapacitu batérie, dojazd či výkon pripravovaného vozidla.

Pôjde pritom o spoločný vývoj od začiatku, nie iba o dodatočnú úpravu existujúceho modelu. Bolt má pomáhať určovať požiadavky na rozmery auta, bezpečnosť, softvér aj prostredie pre cestujúcich.

Živé informuje, že Bolt nechce zostať iba platformou, ktorá spojí autonómne auto so zákazníkom. Spoločnosť plánuje flotilu sama vlastniť a prevádzkovať. Zabezpečovať má okrem iného dispečing, nabíjanie, údržbu, vzdialenú asistenciu a zákaznícku podporu. Súčasťou projektu budú aj rokovania s mestami, v ktorých bude chcieť službu spustiť.

Lucid naopak prinesie svoju elektrickú platformu a technológie súvisiace s autonómnym riadením. Projekt zastrešuje jeho nová divízia Lucid Technologies, ktorá sa venuje umelej inteligencii, asistenčným systémom a autonómnej jazde.

Auto má jazdiť bez vodiča, no nie kdekoľvek

Robotaxi má využívať autonómne riadenie úrovne SAE 4. Podľa informácií zo Živé pri tejto úrovni dokáže vozidlo v presne stanovených podmienkach zvládnuť jazdu bez toho, aby človek priebežne dohliadal na riadenie. Neznamená to však úplne neobmedzenú autonómiu. Vozidlo môže fungovať iba v podmienkach, na ktoré je systém navrhnutý a schválený.

Technologickým základom projektu má byť NVIDIA Hyperion. Autoviny ho opisujú ako referenčnú architektúru, ktorá kombinuje výkonné palubné počítače, softvér a súbor kamier, radarov a ďalších senzorov.

Tie musia umožniť vozidlu sledovať premávku a dianie v jeho okolí. Samotné senzory však nestačia. Výsledok musí doplniť autonómny softvér a bezpečnostné riešenia, ktoré umožnia vozidlu reagovať na situácie v bežnej premávke.

Vodiči zatiaľ nekončia

Veľkosť plánov môže pôsobiť ako predzvesť konca klasických taxislužieb, oznámenie Boltu však nič také nepotvrdzuje. Živé uvádza, že autonómne vozidlá majú ešte určitý čas fungovať popri autách s vodičmi. Bolt zároveň neoznámil, že by chcel súčasnú sieť vodičov nahradiť jednorazovo.

Aj samotné nasadenie robotaxi bude postupné. Pred komerčným spustením bude potrebné absolvovať testovanie a vyriešiť technické aj regulačné otázky.

Autoviny upozorňujú napríklad na potrebu typového schválenia, miestnych povolení, poistenia či dohôd o zodpovednosti v prípade nehody. Dôležitá bude aj pripravenosť jednotlivých miest a ich infraštruktúry.

Na Slovensko zatiaľ neprichádzajú

Bolt už na Slovensku pôsobí, z aktuálneho oznámenia však nevyplýva, že Bratislava alebo iné slovenské mesto bude medzi prvými lokalitami. Firmy zatiaľ nezverejnili zoznam miest ani harmonogram. Nie je preto možné povedať, kedy by si slovenský zákazník mohol objednať jazdu, pri ktorej za volantom nebude človek.

Rozhodovať bude viacero faktorov vrátane legislatívy, technickej pripravenosti miest, povolení a ekonomickej návratnosti služby.

Najväčšou novinkou tak zatiaľ nie je konkrétne robotaxi na slovenskej ulici. Bolt a Lucid hovoria o projekte v rozsahu najmenej 25-tisíc vozidiel, pričom samotný Bolt chce do roku 2035 na svojej platforme až 100-tisíc autonómnych áut. Ak sa tieto plány podarí technicky a regulačne zrealizovať, spôsob objednávania mestskej dopravy cez aplikácie môže v budúcnosti vyzerať úplne inak.