Michael O’Leary: Wizz Airu hrozí na jeseň 2026 krach, ak sa nič nezmení. V stávke je obrovská expanzia v Bratislave

Európske letectvo vstupuje do obdobia, v ktorom sa ceny paliva môžu stať rozhodujúcim problémom pre viaceré aerolinky. Šéf skupiny Ryanair Michael O’Leary varuje, že ak sa situácia nezlepší, niektorí dopravcovia môžu už počas najbližšej zimy bojovať o prežitie.

Medzi najohrozenejšie aerolinky zaradil aj Wizz Air, ktorý pritom v Bratislave plánuje jednu zo svojich najväčších expanzií, upozonili Autonoviny.

Palivo zdraželo a aerolinky počítajú straty

Podľa talianskeho ekonomického denníka Il Sole 24 Ore je pre O’Learyho hlavným problémom prudký rast cien leteckého paliva. Tvrdí, že vojna spojená s napätím v Hormuzskom prielive už v apríli zvýšila náklady Ryanairu o desiatky miliónov dolárov.

„Vojna nás už len v apríli stála o 50 miliónov dolárov viac na palive. Ak bude pokračovať a cena zostane na úrovni 150 dolárov za barel, do roka by to mohlo narásť na 600 miliónov dolárov,“ uviedol O’Leary.

Ryanair je podľa jeho slov v lepšej pozícii než viacerí konkurenti, pretože si väčšinu paliva zabezpečil vopred. Firma má mať približne 80 percent spotreby pokrytých za cenu 67 dolárov za barel až do marca 2027. Problémom zostáva zvyšok, ktorý musí kupovať na voľnom trhu. Tam sa cena podľa O’Learyho zvýšila zo 74 dolárov pred konfliktom až na približne 150 dolárov za barel.

Šéf Ryanairu varuje pred bankrotmi

O’Leary tvrdí, že ak ropa zostane drahá, európsky trh môže už na jeseň zasiahnuť vlna bankrotov. Podľa neho by v októbri alebo novembri mohli padnúť dve až tri letecké spoločnosti. Medzi nimi priamo spomenul Wizz Air a lotyšský airBaltic.

„Ak ropa zostane na týchto úrovniach, dve alebo tri európske aerolinky môžu v októbri alebo novembri skrachovať, napríklad Wizz Air a airBaltic,“ vyhlásil šéf Ryanairu.

Jeho slová treba vnímať aj v kontexte dlhoročnej ostrej rétoriky voči konkurencii. O’Leary je známy tým, že o iných dopravcoch hovorí veľmi priamo a často provokatívne. Zároveň však upozorňuje na reálny problém, ktorý sa netýka iba cien, ale aj možnej dostupnosti paliva počas letných mesiacov.

„Nikto nevie, čo sa stane. Momentálne sa zdá jasné, že ak sa vojna skončí koncom apríla alebo začiatkom mája, počas leta by nemali byť problémy so zásobovaním. Ak však bude pokračovať, nevieme,“ povedal.

Bratislava môže pocítiť každý výpadok

Prípadné problémy Wizz Airu by sa Slovenska dotkli výraznejšie než v minulosti. Maďarský nízkonákladový dopravca totiž pre rok 2026 oznámil veľkú expanziu na letisku v Bratislave po rozhodnutí uzavrieť základňu vo Viedni.

Z Bratislavy má pribudnúť 16 nových liniek. Medzi oznámenými destináciami sú Rím, Berlín, Tirana či Nice. Už začiatkom roka pribudli aj spojenia do Kišiňova, Jerevanu, Larnaky a Kutaisi. Dôležitou novinkou je aj posilnenie vnútroštátnej linky medzi Bratislavou a Košicami, ktorá má lietať 13-krát týždenne.

Pre slovenských cestujúcich by preto výpadok takého dopravcu neznamenal iba menej možností pri dovolenkách. Zasiahol by aj dostupnosť letov z hlavného mesta a domáce spojenie s východom krajiny. Už samotné zdražovanie paliva môže pritom tlačiť nahor ceny leteniek, najmä ak sa aerolinkám zvýšené náklady nepodarí vyrovnať úsporami inde.

Wizz Air odmieta čierny scenár

Wizz Air vyjadrenia šéfa Ryanairu odmietol. Spoločnosť tvrdí, že jej finančná situácia je stabilná a že má dostatočnú likviditu na ďalšie fungovanie.

„Nedávne vyjadrenia Michaela O’Learyho o finančnom výhľade Wizz Airu sú úplne nepodložené a nepravdivé. Wizz Air má zdravú finančnú štruktúru, dostatočnú likviditu a financovanie lietadiel zabezpečené 18 mesiacov dopredu,“ uviedla spoločnosť.

Aerolinka zároveň zdôraznila, že jej flotila je z veľkej časti postavená na lietadlách rodiny Airbus A320neo. Podľa firmy ide o stroje s nižšou spotrebou paliva, čo jej má prinášať výhodu oproti dopravcom so staršími lietadlami.

„Naša flotila je už zo 75 percent tvorená lietadlami rodiny A320neo, čo nám dáva štrukturálnu nákladovú výhodu vďaka výrazne nižšej spotrebe paliva a vyššej efektivite,“ dodal Wizz Air.

Najbližšie mesiace preto ukážu, či sa naplnia varovania šéfa Ryanairu, alebo pôjde najmä o ďalší ostrý útok v konkurenčnom boji nízkonákladových aeroliniek. Rozhodujúce budú ceny ropy, dostupnosť paliva a vývoj konfliktu, ktorý ovplyvňuje dopravu aj energetické trhy.

Čítaj viac z kategórie: Cestovanie