Pokuta za požičané auto: Dopustíš sa priestupku, aj keď si za volantom nesedel. Advokáti upozorňujú na nové pravidlá

Požičiaš auto partnerovi, rodičovi či kamarátovi a o pár dní ti príde pokuta. Za volantom si pritom vôbec nesedel. Práve takáto situácia môže po septembrovej zmene pravidiel vyvolať otázky, čo vlastne musí držiteľ vozidla zaplatiť a kde sa končí jeho zodpovednosť.

Pokuta môže prísť aj človeku, ktorý auto neviedol

Od septembra sa pravidlá na Slovensku zmenili a práve rozdiel medzi vodičom a držiteľom vozidla môže byť pre mnohých motoristov dôležitý. O rozšírení objektívnej zodpovednosti informoval web Startstop.sk. Na právne otázky spojené s novými pravidlami sa pre Startitup vyjadrili advokáti JUDr. Milan Ficek a Mgr. Filip Šilák.

Od 1. septembra 2026 platí novela zákona o cestnej premávke, ktorá rozširuje objektívnu zodpovednosť držiteľov vozidiel. Polícia môže na základe kamerových záznamov zachytiť napríklad telefonovanie za volantom, nepripútanie či nedodržanie bezpečnej vzdialenosti bez toho, aby hliadka vozidlo priamo zastavila.

Pokuta následne smeruje na držiteľa vozidla, teda osobu alebo firmu zapísanú v osvedčení o evidencii. Nemusí pritom ísť o človeka, ktorý auto v danom momente skutočne šoféroval. Práve tu vzniká otázka, či je takéto nastavenie právne v poriadku.

Podľa advokáta JUDr. Milana Ficeka samotný princíp objektívnej zodpovednosti nie je protiústavný iba preto, že vozidlo viedla iná osoba. Držiteľ totiž podľa neho nie je sankcionovaný za samotný priestupok vodiča, ale za porušenie povinnosti zabezpečiť, aby sa pri prevádzke jeho vozidla dodržiavali pravidlá cestnej premávky.

Advokát Mgr. Filip Šilák to vysvetľuje podobne. „Neplatí teda, že držiteľ vozidla je sankcionovaný za samotný priestupok, ale za to, že nezabezpečil, že k porušeniu pravidiel cestnej premávky nedôjde,“ uviedol pre Startitup.

Oznámiť, kto šoféroval, už nestačí

Výrazná zmena nastala pri možnosti držiteľa označiť skutočného vodiča. Do konca augusta sa mohol držiteľ podľa Ficeka brániť tým, že oznámil údaje človeka, ktorý vozidlo v čase priestupku viedol. Od 1. septembra však táto možnosť ako samostatný dôvod obrany zanikla.

„Od 1. septembra 2026 už držiteľ vozidla nemôže preniesť zodpovednosť na skutočného vodiča iba tým, že ho po doručení rozkazu označí a uvedie jeho údaje,“ vysvetľuje Ficek.

To však neznamená, že držiteľ nemá možnosť brániť sa. Proti rozkazu môže podľa právnika podať do 15 dní odpor a namietať napríklad nesprávne zaznamenanie alebo vyhodnotenie skutku, nesprávnu identifikáciu vozidla či držiteľa alebo iný zákonný dôvod na zastavenie konania.

Existuje aj dôležitá výnimka. Ak sa totožnosť skutočného vodiča zistí ešte pred začatím konania proti držiteľovi, má byť podľa Ficeka postihnutý vodič a konanie voči držiteľovi sa nezačne.

Najskôr zaplatíš, potom môžeš peniaze vymáhať

Čo teda v prípade, ak držiteľ vie, že za volantom sedel niekto iný, ale pokutu už dostal? Podľa Šiláka musí držiteľ pokutu najskôr zaplatiť. Následne môže podľa § 139g zákona o cestnej premávke požadovať jej náhradu od osoby, ktorej vozidlo zveril.

Šilák preto odporúča, aby si držitelia vozidiel uchovávali dôkaz o tom, komu auto požičali a na aký čas. Ficek spomína aspoň SMS správu, ideálne však písomnú zmluvu. „Preto, ak požičiavam auto, potvrdím si aspoň smskou alebo ideálne písomnou zmluvou, že som vozidlo požičal,“ uviedol Ficek pre Startitup.

Šilák zároveň upozorňuje, že vymáhanie náhrady nemusí byť jednoduché. Držiteľ nemusí byť pri vymáhaní svojho nároku úspešný, ak sa mu nepodarí preukázať, že konkrétna osoba sa priestupku skutočne dopustila.

O vodičák za cudzie porušenie neprídeš

Jedna z najdôležitejších otázok sa týka vodičského oprávnenia. Môže človek prísť o vodičák za priestupok, ktorý spáchal niekto, komu požičal auto? Podľa oboch právnikov nie v rámci objektívnej zodpovednosti držiteľa.

Ficek vysvetľuje, že pri správnom delikte držiteľa sa ukladajú zákonom stanovené peňažné pokuty. Nejde o rozhodnutie, že držiteľ sám konkrétny priestupok spáchal ako vodič.

„Preto mu iba na základe takéhoto rozhodnutia nemožno odobrať vodičské oprávnenie ani voči nemu uplatňovať následky viazané na opakované závažné porušovanie pravidiel cestnej premávky vodičom,“ uvádza Ficek.

Rovnako Šilák uvádza, že ustanovenia o správnych deliktoch držiteľov umožňujú uložiť pokuty, nie však zadržanie vodičského preukazu alebo zákaz činnosti viesť motorové vozidlá.

Pri opakovaných priestupkoch rozhoduje vodič

Novela zároveň sprísňuje pravidlá pre ľudí, ktorí sami opakovane porušujú pravidlá cestnej premávky. Ak vodič spácha tri závažné priestupky počas 12 mesiacov, musí absolvovať rehabilitačný program a preškoľovací kurz v autoškole. Pri štvrtom závažnom porušení počas jedného roka môže prísť o vodičské oprávnenie.

Tieto následky sa však podľa právnikov týkajú osobnej zodpovednosti konkrétneho vodiča, nie objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla. Ficek zároveň upozorňuje, že nové pravidlo podľa neho vyvoláva otázku proporcionality. Hranica by podľa neho mala byť tam, kde by sa na držiteľa začali prenášať osobné sankcie určené samotnému vodičovi.

Šilák dodáva, že podľa jeho názoru nemôže mať priestupok vodiča dopad na vodičské oprávnenie držiteľa práve preto, že zákon pri správnych deliktoch držiteľa počíta s peňažnými sankciami.

Pre motoristov tak zostáva najdôležitejšie jedno rozlíšenie: pokuta za objektívnu zodpovednosť môže smerovať na držiteľa auta, aj keď za volantom nesedel. Strata vodičského oprávnenia či následky za opakované závažné priestupky sa však viažu na osobnú zodpovednosť vodiča.

Čítaj viac z kategórie: Zo Slovenska

Zdroje: startstop.sk, ficek.sk, linkedin.com