PZP čakajú zmeny: Štát skontroluje státisíce automobilov, vodičom hrozia pokuty až 900 eur

Povinné zmluvné poistenie motorových vozidiel (PZP) prejde od augusta 2026 na Slovensku veľkou zmenou. Do platnosti vojdú nové pravidlá. Novela zákona má priniesť efektívnejšiu kontrolu nepoistených vozidiel, prísnejšie vymáhanie povinností a zníženie počtu áut, ktoré jazdia po cestách bez zákonného poistenia. Zmeny sa dotknú státisícov motoristov a môžu mať vplyv aj na budúci vývoj cien poistenia, uvádza v tlačovej správe poisťovňa Allianz. 

Podľa odhadov Slovenskej kancelárie poisťovateľov jazdí na slovenských cestách približne 320-tisíc vozidiel bez platného PZP. To predstavuje približne každé desiate vozidlo v evidencii. V európskom porovnaní patrí Slovensko medzi krajiny s najvyšším podielom nepoistených automobilov.

Povinné zmluvné poistenie končí so systémom založeným na dôvere

Doterajší systém kontroly poistenia bol podľa odborníkov nedostatočný. V praxi sa často stávalo, že vozidlo zostalo dlhé mesiace alebo roky bez poistenia bez toho, aby štát efektívne zasiahol. Dôsledky pritom neniesli len samotní nepoistení vodiči.

Ak spôsobí škodu vozidlo bez PZP, poškodení dostanú náhradu z garančného fondu Slovenskej kancelárie poisťovateľov, uvádza Ministerstvo financií SR. Do tohto fondu však prispievajú poisťovne, ktoré následne náklady premietajú do svojho podnikania. V konečnom dôsledku tak časť nákladov znášajú poctiví motoristi prostredníctvom cien poistných produktov.

Len v minulom roku vyplatil garančný fond škody spôsobené nepoistenými vodičmi vo výške viac ako 9 miliónov eur. Len poisťovňa Allianz evidovala plnenia vo výške takmer 2,2 milióna eur, čo predstavovalo výrazný medziročný nárast.

Drahšie škody znamenajú drahšie poistenie

Novela prichádza v období, keď poisťovne čelia prudkému rastu nákladov na likvidáciu škôd.

Štatistiky Allianz ukazujú, že priemerná škoda na vozidle vzrástla medzi rokmi 2019 a 2025 o približne 50 %. Kým pred siedmimi rokmi priemerná oprava vozidla vyšla na  približne 1 555 eur, dnes to už presahuje 2 300 eur.

Ešte výraznejšie zdraželi škody na zdraví. Priemerné náklady na odškodnenie sa za rovnaké obdobie zvýšili o viac ako 100 %.

Štátne IT megazmluvy za 93 miliónov pod paľbou: „Migaľ ide šmahom ruky sumu vyvaliť bez súťaže,“ tvrdí PS

Za rastom nákladov stojí viacero faktorov. Opravy sú drahšie kvôli rastu cien práce aj náhradných dielov. Významnú úlohu zohráva aj technologická výbava moderných automobilov. Pri menších nehodách už často nejde len o poškodenie karosérie, ale aj o výmenu radarov, kamier, senzorov a asistenčných systémov, ktoré si vyžadujú nákladnú kalibráciu.

Poisťovne upozorňujú, že rast nákladov prirodzene vytvára tlak na ceny poistných produktov. Stabilnejší systém a zníženie počtu nepoistených vozidiel by preto mohli prispieť k férovejšiemu rozloženiu nákladov medzi všetkých účastníkov cestnej premávky.

Povinné zmluvné poistenie bude širšie

Zmeny legislatívy zároveň prichádzajú v čase, keď poisťovne reagujú na nové riziká v doprave. Allianz predstavila nový produkt Auto úraz, ktorý poskytuje ochranu vodičom a pasažierom pri dopravných nehodách bez ohľadu na to, či cestujú autom, električkou, vlakom alebo iným dopravným prostriedkom. Poistenie kryje smrť následkom úrazu alebo trvalé následky úrazu až do výšky 30-tisíc eur v rámci celej Európy.

Samotná novela zákona o povinnom zmluvnom poistení predstavuje jednu z najvýznamnejších zmien v oblasti poistenia vozidiel za posledné roky. Štát chce pomocou digitalizácie a automatizovanej kontroly odstrániť problém státisícov nepoistených vozidiel, ktoré doteraz zaťažovali celý systém.

Vodiči však zároveň vstupujú do obdobia, keď budú musieť počítať s dôslednejšími kontrolami a prísnejšími sankciami. V kombinácii s rastúcimi nákladmi na opravy vozidiel aj na odškodňovanie sa tak poistenie stáva jednou z kľúčových tém slovenskej dopravy v roku 2026.

Čítaj viac z kategórie: Zo Slovenska